Die vorläufige Teilnehmerliste für die Moto3-Weltmeisterschaft 2025 wurde am Mittwoch veröffentlicht, obwohl sie noch unvollständig ist. Es gibt zwei offene Plätze im Grid: einen bei Leopard Racing und den anderen bei FleetSafe Honda-MLav Racing.

Die Einstiegsklasse der Weltmeisterschaften wird mehrere Rookies sowie zurückkehrende Fahrer umfassen. Die besten vier Platzierungen aus diesem Jahr werden in die Moto2 befördert, sodass der bestplatzierte Fahrer aus 2024, der in der Moto3 bleibt, der fünftplatzierte David Muñoz ist, der zum Liqui Moly Dynavolt Intact GP-Team wechselt.

CFMOTO Aspar, das David Alonso zum Titel verhalf, wird eine völlig neue Fahreraufstellung haben, bestehend aus dem Rookie Máximo Quiles, der aus dem Red Bull MotoGP Rookies Cup kommt, und Dennis Foggia, der den seltenen Schritt von der Moto2 zurück in die Moto3 macht.

Der diesjährige Rookies-Cup-Champion, Álvaro Carpe, wird ebenfalls sein Moto3-Debüt geben und zum Red Bull KTM Ajo-Team stoßen, zusammen mit Valentin Perrone, der für Red Bull KTM Tech3 fahren wird. Von den fünf besten Fahrern im Rookies Cup fehlen nur Brian Uriarte und Rico Salmela auf der vorläufigen Teilnehmerliste. Da jedoch zwei Plätze offen bleiben, sind sie nicht ausgeschlossen.

Eddie O’Shea wird seine erste volle Saison mit FleetSafe Honda-MLav Racing bestreiten, nachdem er in dieser Saison zur Mitte der Saison vom Indonesien GP zu dem Team gestoßen ist.

Vom FIM JuniorGP werden neben Carpe und Quiles auch Cormac Buchanan und Ruché Moodley mit BOE Motorsports in die Moto3 einsteigen. Bei den Teams gibt es keine größeren Veränderungen, abgesehen von leichten Anpassungen ihrer jeweiligen Bezeichnungen. CFMOTO wird nicht mehr als Konstrukteur vertreten sein, da das Bike jetzt ein KTM ist – obwohl es in diesem Jahr bereits unter dem CFMOTO-Markennamen ein KTM war.

Vorläufige Teilnehmerliste für die Moto3-Weltmeisterschaft 2025

• CFMOTO Aspar Team/KTM

  • #29 Máximo Quiles
    #71 Dennis Foggia

• MT Helmets-MSi/KTM

  • #6 Ryusei Yamanaka
  • #36 Ángel Piqueras

• Liqui Moly Dynavolt Intact GP/KTM

  • #24 Tatsuki Suzuki
  • #64 David Muñoz

• Red Bull KTM Tech3

  • #12 Jacob Roulstone
  • #73 Valentin Perrone

„`html

• Leopard Racing/Honda

  • #31 Adrián Fernández
  • Fahrer TBA

• BOE Motorsports/KTM

  • #14 Cormac Buchanan
  • #21 Ruché Moodley

• Red Bull KTM Ajo

  • #83 Álvaro Carpe
  • #99 José Antonio Rueda

• SIC58 Squadra Corse/Honda

  • #58 Luca Lunetta
  • #82 Stefano Nepa

• Honda Team Asia

  • #5 Tatchakorn Buasri
  • #72 Taiyo Furusato

• LevelUp-MTA/KTM

  • #18 Matteo Bertelle
  • #66 Joel Kelso

• Rivacold Snipers Team/Honda

  • #10 Nicola Carraro

  „`

  • #54 Riccardo Rossi

• CIP Green Power/KTM

  • #19 Scott Ogden
  • #55 Noah Dettwiler

• FleetSafe Honda-MLav Racing

  • #8 Eddie O’Shea
  • Fahrer TBA

O conteúdo Vorläufige Teilnehmerliste für die Moto3-Weltmeisterschaft 2025 veröffentlicht, mit zwei noch zu besetzenden Plätzen. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Der MotoGP-Testtag in Barcelona hinterließ Fabio Quartararo ermutigt. Der Fahrer von Monster Energy Yamaha belegte den zweiten Platz, aber noch wichtiger ist, dass er praktische Ergebnisse aus der Arbeit und dem Investment des Herstellers aus Iwata sah.

Der Franzose äußerte seine Zufriedenheit darüber, dass Yamaha jetzt vier Fahrer auf der Strecke hat und neue Ingenieure an Bord sind: ‘Es war gut, endlich vier Fahrer zu haben. Ich hatte noch nicht die Gelegenheit, mit ihnen zu sprechen, da wir ziemlich beschäftigt waren. Aber es ist großartig, vier Fahrer, vier Werkmaschinen zu haben, mit Fahrern, die von zwei verschiedenen Herstellern kommen, Ingenieuren, die von verschiedenen Herstellern kommen. Das war großartig, und ich denke, dass wir während des Tests einige Fortschritte gemacht haben’.

Bezüglich des Abschneidens in einer der Top-Positionen sagte Quartararo: ‘Es fühlt sich gut an, zumindest deinen Namen ganz oben zu sehen. Auch wenn es nur ein Test ist, gehst du mit einem guten Gefühl nach Hause. Wir sind immer noch sehr weit von den Top-Jungs entfernt, aber zumindest konnte ich genießen, ein großartiges Tempo setzen und einige gute Runden fahren’.

«El Diablo» schloss den Test mit dem Gefühl ab, schneller zu sein, vermied jedoch feste Urteile über seine Wettbewerbsfähigkeit im Vergleich zu seinen Rivalen: ‘Ich fühle mich ein bisschen schneller, näher weiß ich nicht, denn während der Tests ist es ziemlich schwierig, wirklich gut zu analysieren. Aber in Bezug auf die Positionen sind wir ein bisschen besser, auch wenn es nur ein Test ist. Wir werden am letzten Tag in Thailand sehen, was unsere realistische Position ist’.

Als er gefragt wurde, ob seine Arbeit für 2024 abgeschlossen sei, antwortete Quartararo: ‘Noch nicht. Ich habe noch ein paar Dinge zu sagen und mit dem Team zu sprechen. Aber ich betrachte es nicht einmal als Arbeit. Ich genieße es auf dem Motorrad, ich beginne wirklich, es zu genießen, weil ich die Grenzen wirklich austesten kann. Aber wir haben ein klares Ziel und das ist, zurückzukommen, und alles, was wir tun können, um so schnell wie möglich zurückzukommen, werden wir tun’.

O conteúdo „Es war gut, endlich vier Fahrer zu haben; es ist großartig“ – Fabio Quartararo aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Kymco nutzte die EICMA, um seinen ersten Adventure-Maxi-Scooter vorzustellen – den CV-R5. Ein neues Modell in der Produktpalette der taiwanesischen Marke, das für die Kunden verfügbar sein wird.

Der Rahmen positioniert den Motor als zentrales Element, wobei es sich um einen einzylindrigen Motor mit 427 Kubikzentimetern, 34,4 PS maximaler Leistung und 40 Nm Drehmoment handelt. Das Getriebe ist ein automatisches CVT mit typischer Endübersetzung für Abenteuer-Motorräder. Es gibt ride-by-wire mit mehreren Mapping-Optionen.

Das Federungssystem besteht aus einer umgekehrten Gabel vorne und einem Monoshock mit Pivoting Torque Management hinten. Die Räder haben einen Durchmesser von 15 Zoll vorne und 14 Zoll hinten und sind mit semi-slick Reifen ausgestattet.

Es gibt ABS, Traktionskontrolle und Überwachung des Reifendrucks. Der Sitz hat eine Höhe von 800 Millimetern und verbirgt darunter ein Stauraum, der ausreichend Platz für einen Integralhelm bietet.

Das Instrumentenpanel ist ein farbiger TFT-Bildschirm, und die Beleuchtung ist vollständig LED. Der Fahrer profitiert von einem hohen, offenen Lenker und Handprotektoren. Ergänzend zu den geometrischen Linien des Designs gibt es einen Sportauspuff.

O conteúdo Kymco debütiert im Bereich der Adventure-Maxiscooter mit dem neuen CV-R5 aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Die Sportmodelle von Aprilia wurden überarbeitet, einschließlich der Modelle RS 125 und Tuono 125. Beide Motorräder sind nun mit aktualisierter Ausstattung für 2025 sowie neuen Farbvarianten erhältlich.

Die Motorräder teilen sich einen Einzylinder-Motor mit komplett überarbeiteter Abstimmung, der 15 PS Leistung und 11,5 Nm Drehmoment liefert – Benchmark-Zahlen in ihrer Kategorie. Der Motor erfüllt die Euro 5+ Emissionsstandards.

Der Rahmen besteht aus Aluminium, wobei die Tuono 125 eine schwarz lackierte Version aufweist. Beide Modelle verfügen über einen neuen Auspuffschutz. Das Bremssystem stammt von höherklassigen Modellen und verfügt über Boschs neues Zweikanal-ABS.

Neu ist auch ein Traktionskontrollsystem, das deaktiviert werden kann. Ein elektronisches Quick Shift-Getriebe ist als optionale Funktion erhältlich. Der Kraftstofftank hat ein Volumen von 14,5 Litern.

Die Beleuchtung ist vollständig LED, und das Armaturenbrett besteht aus einem LCD-Bildschirm. Die RS 125 und Tuono 125 sind bereit für die Aprilia MIA Multimedia-Plattform, die eine Verbindung zu einem Smartphone über Bluetooth ermöglicht. Ein USB-Ladeanschluss ist als optionales Zubehör erhältlich.

Was die Farboptionen betrifft, so kommt die RS 125 in zwei neuen Varianten: Kingsnake White mit roten Akzenten und Cyanide Yellow mit schwarzen Grafiken. Die Tuono 125 ist in dem neuen Viper Yellow mit schwarzen Akzenten und Mamba Grey mit roten Akzenten erhältlich.

O conteúdo Aprilia RS 125 und Tuono 125 für 2025 aktualisiert aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Franco Morbidelli absolvierte seinen ersten Tag als Pertamina Enduro VR46-Fahrer während des MotoGP-Tests in Barcelona. Diese Sitzung ermöglichte es ihm, mit dem Team zu beginnen, das er größtenteils gut aus seinen vielen Jahren mit der VR46 Riders Academy kennt.

Der Italiener, der auch das Motorrad behalten wird, das er in diesem Jahr mit Pramac genutzt hat, sagte, dass dieser Test hauptsächlich der Anpassung diente: ‘Es war wichtig, sich einfach kennenzulernen, die Leute kennenzulernen, mit denen ich arbeite und mit denen ich nächstes Jahr arbeiten werde: Matteo [Flamigni], Dani. Es war gut, es war ein großartiger erster Tag. Wir haben einige Änderungen am Motorrad vorgenommen, nur um die Kommentare zu verstehen und zu verstehen, was passiert, wenn wir etwas tun’.

Morbidelli ist der Ansicht, dass die Leistung besser sein wird, je besser das Team während der Tests zusammenarbeitet: ‘Es ist also eine Verbindung zwischen mir und der Crew, und das wird den Unterschied im nächsten Jahr ausmachen: Je besser wir uns während der Tests kennenlernen, desto besser werden wir an Rennwochenenden und Renntagen agieren’.

Trotz der Tatsache, dass er bereits mehrere Mitglieder des VR46-Teams und das Motorrad kennt, erwartet der #21-Fahrer nicht, dass der Prozess einfacher wird. Er glaubt jedoch, dass es etwas Wertvolles gibt, das man nutzen kann: ‘Die Testzeit wird nicht einfacher, aber ich denke, wir haben etwas Besonderes in unseren Händen: das Wissen, das wir miteinander haben, und die Bewunderung, die ich für Matteo und alle im Team habe – ich kenne alle Jungs seit ich ein kleines Kind bin – es ist eine magische Sache. Und wir müssen es auf die beste Weise nutzen. Wir müssen es nutzen, um uns auf die beste und schnellste Weise zu verbinden, um das zu erreichen, was wir erreichen wollen’.

O conteúdo „Wir haben etwas Magisches, und wir müssen es auf die beste Weise nutzen“ – Franco Morbidelli aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Ducati hat sich entschieden, Jorge Martín nicht in sein Werksteam für die MotoGP-Saison 2025 zu befördern, was dazu führt, dass der Fahrer zu Aprilia wechselt, während Ducati Marc Márquez verpflichtet hat.

Diese Entscheidung bedeutet, dass der Hersteller aus Borgo Panigale in diesem Jahr den Weltmeister verlieren wird. Der General Manager von Ducati, Gigi Dall’Igna, erklärte gegenüber Mundo Deportivo, dass er die Wahl nicht bereue, da der Titelgewinn von Martín bereits als Möglichkeit betrachtet worden sei:

– Als wir die Entscheidung trafen, war es offensichtlich, dass wir über die Möglichkeit nachgedacht haben, dass Martín Weltmeister werden könnte. Wir bereuen es nicht, denn wir hatten diese Möglichkeit in Betracht gezogen und wussten, dass wir sie akzeptieren müssten.

Der italienische Ingenieur erklärte weiter: ‘Ich habe immer gesagt, dass mein Ziel war, drei Fahrer zu behalten, einschließlich Martín, aber das war nicht möglich. Ich musste eine Entscheidung treffen, und ich bereue sie nicht’.

O conteúdo Ducati hat keine Bedauern darüber, Jorge Martín «entglitten» zu lassen. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Nach dem Wettkampf auf KTM- und Aprilia-Motorrädern in der MotoGP wird Miguel Oliveira nun zum ersten Mal einen Reihen-Vierzylinder-Motor von Yamaha erleben.

Der portugiesische Fahrer hatte während des Tests am Dienstag in Barcelona seinen ersten Kontakt mit diesem Antrieb. Natürlich wurde er nach seinen Eindrücken gefragt.

Der Fahrer, der 2025 für Prima Pramac Yamaha antreten wird, erklärte: ‘Es gibt Positives, und es gibt einige Dinge, die verbessert werden müssen’.

Es ist erwähnenswert, dass Yamaha derzeit einen neuen V4-Motor entwickelt, nachdem das Konzept von anderen Herstellern in der MotoGP übernommen wurde. Ein fester Termin für die Einführung in Rennen steht jedoch noch nicht fest.

O conteúdo Miguel Oliveiras erster Eindruck vom Reihenvierzylinder-Motor. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Der MotoGP-Test in Barcelona hat Joan Mir alles andere als zufrieden zurückgelassen. Honda hatte keine neuen Komponenten zum Testen, und der Weltmeister von 2020 glaubt, die Situation hätte ganz anders sein müssen.

Der Spanier erklärte, zitiert von Motorsport.com: ‘Ich hatte hier mehr erwartet, um das Projekt zu verbessern. Das ist kein guter Zeitpunkt für Bewertungen; ich habe 70 Runden mit Dingen gedreht, die ich mindestens schon zweimal zuvor getestet habe. Ich denke, jeder im Team hat auch mehr erwartet. Es war wirklich notwendig, hier ein neues Motorrad mitzubringen und Fortschritte zu sehen’.

Die Situation hat Mir sichtbar besorgt zurückgelassen: ‘Einige Dinge sind im Laufe des Jahres angekommen, weil daran gearbeitet wurde, und vielleicht hat sich der Zeitplan deshalb verzögert, aber wir hatten mehr erwartet. Es passiert nichts Bedeutendes, und man muss daran glauben, weil man sich verpflichtet hat, hier noch zwei Jahre zu bleiben’.

Im Hinblick auf den bevorstehenden Test in Jerez nächste Woche gab Mir zu, dass er wenig Erwartungen hat und skeptisch gegenüber größeren Durchbrüchen bleibt: ‘Es scheint nicht so, als würden sie eine Rakete oder ein völlig neues Motorrad mitbringen. Was sie vielleicht tun könnten, ist Teile mitzubringen, die helfen, das aktuelle Paket zu verbessern. Vielleicht eine Motor-Konfiguration – ich weiß es nicht, aber das ist, was ich mir vorstelle’.

O conteúdo Joan Mir wütend auf Honda: „Es war notwendig, hier ein neues Motorrad zu bringen.“ aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Triumph präsentiert die Tiger Sport 660, ein Modell, das verspricht, das Segment der Adventure-Sportmotorräder mit mittlerem Hubraum neu zu definieren, indem es Leistung, Vielseitigkeit und Spaß kombiniert. Mit ihrem einzigartigen Dreizylinder-Motor, fortschrittlicher Technologie und agiler Handhabung passt sich dieses Motorrad den Bedürfnissen verschiedener Fahrer an, sei es für den täglichen Pendelverkehr in der Stadt oder für Wochenendabenteuer.

Leistung und Vielseitigkeit: Für alle Arten von Fahrern

Im Herzen der Tiger Sport 660 befindet sich ein Dreizylinder-Motor, der die Leistung auf eine lineare und aufregende Weise liefert. Dieser Motor, bekannt für seine Sanftheit und schnelle Reaktion, bietet ein dynamisches Fahrerlebnis, sei es im Stadtverkehr oder auf kurvenreichen Straßen.

Für Fahrer mit einem A2-Führerschein bietet Triumph ein Restriktionskit an, das einfach installiert und dann von einem autorisierten Händler entfernt werden kann, wodurch dieses Motorrad eine zugängliche und anpassungsfähige Wahl während der gesamten Entwicklung des Fahrers darstellt.

Technologie und Komfort: Eine fahrerzentrierte Fahrt

Die Tiger Sport 660 ist mit fortschrittlicher Technologie ausgestattet, die den Fahrer in den Mittelpunkt des Erlebnisses stellt. Die agile Handhabung wird durch moderne Funktionen ergänzt, die mehr Kontrolle und Sicherheit in verschiedenen Szenarien bieten.

Mit praktischen Funktionen und einem auf Komfort ausgelegten Design glänzt dieses Fahrrad sowohl bei kurzen städtischen Fahrten als auch bei längeren Abenteuern. Sein vielseitiger Charakter verwandelt jede Reise in eine echte Erkundung und garantiert Freude bei jeder Wendung.

O conteúdo Video: Tiger Sport 660 – Alles, was Sie über das neueste Modell von Triumph wissen möchten. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Die 2024 Mailänder Internationale Motorradmesse (EICMA) brachte mehrere Innovationen für Motorradenthusiasten, wobei KOVE mit einer erneuerten Modellreihe heraussticht, die das Engagement für Leistung unterstreicht. Unter dem Slogan „Fokus auf Leistung“ präsentierte die Marke eine vielfältige Palette von Modellen, die die Segmente Trail, Motocross und Straße abdecken und sich an Motorradfahrer richten, die nach Innovation und aufregenden Fahrerlebnissen suchen.

Abenteuer Modelle: Bereit für Herausforderungen und lange Reisen

KOVE hat stark in das Abenteuersegment investiert, mit neuen Modellen, die entwickelt wurden, um den Anforderungen von Fahrern gerecht zu werden, die Vielseitigkeit und Robustheit suchen.

• 800X Rally: Dieses Motorrad, optimiert für Rally Raid, präsentiert sich als leichtes und agiles Angebot mit einem Gewicht von nur 165 kg. Mit Doppelkammershockabsorbern und Hochleistungsmaterialien verspricht es, sich in anspruchsvollen Prüfungen hervorzuheben. Wird im Dezember 2024 auf den globalen Märkten erhältlich sein.
• 800X GT: Perfekt für lange Reisen, umfasst dieses Modell einen elektronischen Gasgriff, Tempomat, Traktionskontrollsystem (TCS) und einen großzügigen 22-Liter Tank. Die hohe Windschutzscheibe und der Komfort machen es ideal, um neue Horizonte zu erkunden. Verfügbar im zweiten Quartal 2025.
• 450 Rally EX: Eine Maschine, die auf Wettbewerbe fokussiert ist, ohne Straßenzulassung. Leicht, leistungsstark und ausgestattet mit einem verstärkten Navigationsturm, verspricht dieses Motorrad ein Trumpf in den herausforderndsten Rallyes zu sein.

800X GT / 800X Rally

450 Rally EX

Strassenmodelle: Leistung und Stil auf der Straße

KOVE hat die urbanen Motorradfahrer nicht vergessen und präsentiert Innovationen, die sportliche Ästhetik mit hoher Leistung kombinieren.

• 250RR/250R: Einstiegsmuster im Sportsegment, ideal für neue Fahrer. Inspiriert von der WSBK-Motorradmeisterschaft bieten sie Charakter und Spaß.
• 350RR: Entwickelt für Straße und Wettbewerb, verfügt dieses Motorrad über einen neuen Motor und Rahmen, 35 kW Leistung und ein verbessertes aerodynamisches Design. Wird ein Protagonist in der SSP-Saison 2025 sein.
• 450R: Ein minimalistisches und leichtes Naked-Bike, ausgestattet mit einem Vierzylinder-Motor, der ein direktes und fesselndes Fahrerlebnis verspricht. Befindet sich derzeit in der Homologationsphase.

250RR / 250R

350RR / 450R

Motocross-Modelle: Leistung und Agilität auf der Strecke

Für Motocross-Enthusiasten hat KOVE bedeutende Verbesserungen an seinen Modellen eingeführt, wobei der Fokus auf Leichtigkeit und Leistung liegt.

• MX250 GEN2: Mit einem leistungsstärkeren Motor und verbesserter Federung wurde dieses Motorrad entwickelt, um mehr Kontrolle und Agilität auf der Strecke zu bieten.
• MX450: Mit dem Motor des 450 Rally EX ausgestattet, wurde dieses Modell entwickelt, um Leistung und Leichtigkeit zu kombinieren, unverzichtbare Eigenschaften, um Motocross-Strecken zu dominieren.

MX250 / MX450

Quelle: KOVE

O conteúdo EICMA 2024: KOVE erneuerte Modellreihe mit Fokus auf Leistung aparece primeiro em Motorcycle Sports.