Die vorläufige Teilnehmerliste für die Moto3-Weltmeisterschaft 2025 wurde am Mittwoch veröffentlicht, obwohl sie noch unvollständig ist. Es gibt zwei offene Plätze im Grid: einen bei Leopard Racing und den anderen bei FleetSafe Honda-MLav Racing.

Die Einstiegsklasse der Weltmeisterschaften wird mehrere Rookies sowie zurückkehrende Fahrer umfassen. Die besten vier Platzierungen aus diesem Jahr werden in die Moto2 befördert, sodass der bestplatzierte Fahrer aus 2024, der in der Moto3 bleibt, der fünftplatzierte David Muñoz ist, der zum Liqui Moly Dynavolt Intact GP-Team wechselt.

CFMOTO Aspar, das David Alonso zum Titel verhalf, wird eine völlig neue Fahreraufstellung haben, bestehend aus dem Rookie Máximo Quiles, der aus dem Red Bull MotoGP Rookies Cup kommt, und Dennis Foggia, der den seltenen Schritt von der Moto2 zurück in die Moto3 macht.

Der diesjährige Rookies-Cup-Champion, Álvaro Carpe, wird ebenfalls sein Moto3-Debüt geben und zum Red Bull KTM Ajo-Team stoßen, zusammen mit Valentin Perrone, der für Red Bull KTM Tech3 fahren wird. Von den fünf besten Fahrern im Rookies Cup fehlen nur Brian Uriarte und Rico Salmela auf der vorläufigen Teilnehmerliste. Da jedoch zwei Plätze offen bleiben, sind sie nicht ausgeschlossen.

Eddie O’Shea wird seine erste volle Saison mit FleetSafe Honda-MLav Racing bestreiten, nachdem er in dieser Saison zur Mitte der Saison vom Indonesien GP zu dem Team gestoßen ist.

Vom FIM JuniorGP werden neben Carpe und Quiles auch Cormac Buchanan und Ruché Moodley mit BOE Motorsports in die Moto3 einsteigen. Bei den Teams gibt es keine größeren Veränderungen, abgesehen von leichten Anpassungen ihrer jeweiligen Bezeichnungen. CFMOTO wird nicht mehr als Konstrukteur vertreten sein, da das Bike jetzt ein KTM ist – obwohl es in diesem Jahr bereits unter dem CFMOTO-Markennamen ein KTM war.

Vorläufige Teilnehmerliste für die Moto3-Weltmeisterschaft 2025

• CFMOTO Aspar Team/KTM

  • #29 Máximo Quiles
    #71 Dennis Foggia

• MT Helmets-MSi/KTM

  • #6 Ryusei Yamanaka
  • #36 Ángel Piqueras

• Liqui Moly Dynavolt Intact GP/KTM

  • #24 Tatsuki Suzuki
  • #64 David Muñoz

• Red Bull KTM Tech3

  • #12 Jacob Roulstone
  • #73 Valentin Perrone

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• Leopard Racing/Honda

  • #31 Adrián Fernández
  • Fahrer TBA

• BOE Motorsports/KTM

  • #14 Cormac Buchanan
  • #21 Ruché Moodley

• Red Bull KTM Ajo

  • #83 Álvaro Carpe
  • #99 José Antonio Rueda

• SIC58 Squadra Corse/Honda

  • #58 Luca Lunetta
  • #82 Stefano Nepa

• Honda Team Asia

  • #5 Tatchakorn Buasri
  • #72 Taiyo Furusato

• LevelUp-MTA/KTM

  • #18 Matteo Bertelle
  • #66 Joel Kelso

• Rivacold Snipers Team/Honda

  • #10 Nicola Carraro

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  • #54 Riccardo Rossi

• CIP Green Power/KTM

  • #19 Scott Ogden
  • #55 Noah Dettwiler

• FleetSafe Honda-MLav Racing

  • #8 Eddie O’Shea
  • Fahrer TBA

O conteúdo Vorläufige Teilnehmerliste für die Moto3-Weltmeisterschaft 2025 veröffentlicht, mit zwei noch zu besetzenden Plätzen. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Der MotoGP-Testtag in Barcelona hinterließ Fabio Quartararo ermutigt. Der Fahrer von Monster Energy Yamaha belegte den zweiten Platz, aber noch wichtiger ist, dass er praktische Ergebnisse aus der Arbeit und dem Investment des Herstellers aus Iwata sah.

Der Franzose äußerte seine Zufriedenheit darüber, dass Yamaha jetzt vier Fahrer auf der Strecke hat und neue Ingenieure an Bord sind: ‘Es war gut, endlich vier Fahrer zu haben. Ich hatte noch nicht die Gelegenheit, mit ihnen zu sprechen, da wir ziemlich beschäftigt waren. Aber es ist großartig, vier Fahrer, vier Werkmaschinen zu haben, mit Fahrern, die von zwei verschiedenen Herstellern kommen, Ingenieuren, die von verschiedenen Herstellern kommen. Das war großartig, und ich denke, dass wir während des Tests einige Fortschritte gemacht haben’.

Bezüglich des Abschneidens in einer der Top-Positionen sagte Quartararo: ‘Es fühlt sich gut an, zumindest deinen Namen ganz oben zu sehen. Auch wenn es nur ein Test ist, gehst du mit einem guten Gefühl nach Hause. Wir sind immer noch sehr weit von den Top-Jungs entfernt, aber zumindest konnte ich genießen, ein großartiges Tempo setzen und einige gute Runden fahren’.

«El Diablo» schloss den Test mit dem Gefühl ab, schneller zu sein, vermied jedoch feste Urteile über seine Wettbewerbsfähigkeit im Vergleich zu seinen Rivalen: ‘Ich fühle mich ein bisschen schneller, näher weiß ich nicht, denn während der Tests ist es ziemlich schwierig, wirklich gut zu analysieren. Aber in Bezug auf die Positionen sind wir ein bisschen besser, auch wenn es nur ein Test ist. Wir werden am letzten Tag in Thailand sehen, was unsere realistische Position ist’.

Als er gefragt wurde, ob seine Arbeit für 2024 abgeschlossen sei, antwortete Quartararo: ‘Noch nicht. Ich habe noch ein paar Dinge zu sagen und mit dem Team zu sprechen. Aber ich betrachte es nicht einmal als Arbeit. Ich genieße es auf dem Motorrad, ich beginne wirklich, es zu genießen, weil ich die Grenzen wirklich austesten kann. Aber wir haben ein klares Ziel und das ist, zurückzukommen, und alles, was wir tun können, um so schnell wie möglich zurückzukommen, werden wir tun’.

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Franco Morbidelli absolvierte seinen ersten Tag als Pertamina Enduro VR46-Fahrer während des MotoGP-Tests in Barcelona. Diese Sitzung ermöglichte es ihm, mit dem Team zu beginnen, das er größtenteils gut aus seinen vielen Jahren mit der VR46 Riders Academy kennt.

Der Italiener, der auch das Motorrad behalten wird, das er in diesem Jahr mit Pramac genutzt hat, sagte, dass dieser Test hauptsächlich der Anpassung diente: ‘Es war wichtig, sich einfach kennenzulernen, die Leute kennenzulernen, mit denen ich arbeite und mit denen ich nächstes Jahr arbeiten werde: Matteo [Flamigni], Dani. Es war gut, es war ein großartiger erster Tag. Wir haben einige Änderungen am Motorrad vorgenommen, nur um die Kommentare zu verstehen und zu verstehen, was passiert, wenn wir etwas tun’.

Morbidelli ist der Ansicht, dass die Leistung besser sein wird, je besser das Team während der Tests zusammenarbeitet: ‘Es ist also eine Verbindung zwischen mir und der Crew, und das wird den Unterschied im nächsten Jahr ausmachen: Je besser wir uns während der Tests kennenlernen, desto besser werden wir an Rennwochenenden und Renntagen agieren’.

Trotz der Tatsache, dass er bereits mehrere Mitglieder des VR46-Teams und das Motorrad kennt, erwartet der #21-Fahrer nicht, dass der Prozess einfacher wird. Er glaubt jedoch, dass es etwas Wertvolles gibt, das man nutzen kann: ‘Die Testzeit wird nicht einfacher, aber ich denke, wir haben etwas Besonderes in unseren Händen: das Wissen, das wir miteinander haben, und die Bewunderung, die ich für Matteo und alle im Team habe – ich kenne alle Jungs seit ich ein kleines Kind bin – es ist eine magische Sache. Und wir müssen es auf die beste Weise nutzen. Wir müssen es nutzen, um uns auf die beste und schnellste Weise zu verbinden, um das zu erreichen, was wir erreichen wollen’.

O conteúdo „Wir haben etwas Magisches, und wir müssen es auf die beste Weise nutzen“ – Franco Morbidelli aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Ducati hat sich entschieden, Jorge Martín nicht in sein Werksteam für die MotoGP-Saison 2025 zu befördern, was dazu führt, dass der Fahrer zu Aprilia wechselt, während Ducati Marc Márquez verpflichtet hat.

Diese Entscheidung bedeutet, dass der Hersteller aus Borgo Panigale in diesem Jahr den Weltmeister verlieren wird. Der General Manager von Ducati, Gigi Dall’Igna, erklärte gegenüber Mundo Deportivo, dass er die Wahl nicht bereue, da der Titelgewinn von Martín bereits als Möglichkeit betrachtet worden sei:

– Als wir die Entscheidung trafen, war es offensichtlich, dass wir über die Möglichkeit nachgedacht haben, dass Martín Weltmeister werden könnte. Wir bereuen es nicht, denn wir hatten diese Möglichkeit in Betracht gezogen und wussten, dass wir sie akzeptieren müssten.

Der italienische Ingenieur erklärte weiter: ‘Ich habe immer gesagt, dass mein Ziel war, drei Fahrer zu behalten, einschließlich Martín, aber das war nicht möglich. Ich musste eine Entscheidung treffen, und ich bereue sie nicht’.

O conteúdo Ducati hat keine Bedauern darüber, Jorge Martín «entglitten» zu lassen. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Nach dem Wettkampf auf KTM- und Aprilia-Motorrädern in der MotoGP wird Miguel Oliveira nun zum ersten Mal einen Reihen-Vierzylinder-Motor von Yamaha erleben.

Der portugiesische Fahrer hatte während des Tests am Dienstag in Barcelona seinen ersten Kontakt mit diesem Antrieb. Natürlich wurde er nach seinen Eindrücken gefragt.

Der Fahrer, der 2025 für Prima Pramac Yamaha antreten wird, erklärte: ‘Es gibt Positives, und es gibt einige Dinge, die verbessert werden müssen’.

Es ist erwähnenswert, dass Yamaha derzeit einen neuen V4-Motor entwickelt, nachdem das Konzept von anderen Herstellern in der MotoGP übernommen wurde. Ein fester Termin für die Einführung in Rennen steht jedoch noch nicht fest.

O conteúdo Miguel Oliveiras erster Eindruck vom Reihenvierzylinder-Motor. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Der MotoGP-Test in Barcelona hat Joan Mir alles andere als zufrieden zurückgelassen. Honda hatte keine neuen Komponenten zum Testen, und der Weltmeister von 2020 glaubt, die Situation hätte ganz anders sein müssen.

Der Spanier erklärte, zitiert von Motorsport.com: ‘Ich hatte hier mehr erwartet, um das Projekt zu verbessern. Das ist kein guter Zeitpunkt für Bewertungen; ich habe 70 Runden mit Dingen gedreht, die ich mindestens schon zweimal zuvor getestet habe. Ich denke, jeder im Team hat auch mehr erwartet. Es war wirklich notwendig, hier ein neues Motorrad mitzubringen und Fortschritte zu sehen’.

Die Situation hat Mir sichtbar besorgt zurückgelassen: ‘Einige Dinge sind im Laufe des Jahres angekommen, weil daran gearbeitet wurde, und vielleicht hat sich der Zeitplan deshalb verzögert, aber wir hatten mehr erwartet. Es passiert nichts Bedeutendes, und man muss daran glauben, weil man sich verpflichtet hat, hier noch zwei Jahre zu bleiben’.

Im Hinblick auf den bevorstehenden Test in Jerez nächste Woche gab Mir zu, dass er wenig Erwartungen hat und skeptisch gegenüber größeren Durchbrüchen bleibt: ‘Es scheint nicht so, als würden sie eine Rakete oder ein völlig neues Motorrad mitbringen. Was sie vielleicht tun könnten, ist Teile mitzubringen, die helfen, das aktuelle Paket zu verbessern. Vielleicht eine Motor-Konfiguration – ich weiß es nicht, aber das ist, was ich mir vorstelle’.

O conteúdo Joan Mir wütend auf Honda: „Es war notwendig, hier ein neues Motorrad zu bringen.“ aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Maverick Viñales gab am Dienstag während der Barcelona-Testsession sein Debüt auf der KTM RC16 des Tech3-Teams. Es war seine erste Erfahrung mit dem neuen Motorrad nach drei Jahren bei Aprilia.

Der Spanier teilte einen insgesamt positiven Ersteindruck, erkannte jedoch an, dass es noch Elemente gibt, die er lernen und an seinen Fahrstil anpassen muss:

– Nun, ich begann den Tag ohne Erwartungen und versuchte, sehr offen zu sein. Das Gefühl war sofort positiv, selbst auf der Ausfahrtsrunde, alles kam ganz natürlich. Natürlich gibt es noch viele Dinge, die ich integrieren und in meinen Fahrstil einbringen muss, denn ich brauche diesen Lernprozess, um im Fahrstil natürlicher zu werden. Aber das Gefühl war gut.

An seinem ersten Tag mit der KTM wählte Viñales einen unkomplizierten Ansatz, wie er erklärte: ‘Wir haben ehrlich gesagt nicht zu viel getestet. Ich habe einfach um Pedros [Acosta] Setup gebeten und versucht, das Motorrad zu fahren und zu verstehen. Es war also ganz gut’.

Was seine Eindrücke von der Zusammenarbeit mit KTM betrifft, kommentierte der #12: ‘Die Techniker waren besonders beim ersten Ausritt sehr eager, um das Feedback des Fahrers zu hören. Aber insgesamt hatten wir immer eine gute Kommunikation, wir haben das Motorrad nicht zu sehr verändert – nur kleine Anpassungen. Ich wollte wirklich Pedros Motorrad nehmen und damit fahren, bis ich schnell wurde. Ich habe ein wenig mit Dani [Pedrosa] und Pol [Espargaró] gearbeitet, um zu verstehen, wo ich das Motorrad pushen muss, wann ich sanfter sein muss. Mit ihnen zu arbeiten war ehrlich gesagt eine schöne Erfahrung’.

O conteúdo Maverick Viñales beeindruckte mit der KTM RC16: „Das Gefühl war sofort positiv.“ aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Das Moto2-Grid für 2025 ist jetzt bestätigt. Die vorläufige Liste der Teilnehmer wurde an diesem Mittwoch veröffentlicht und zeigt eine Mischung aus Rookies und erfahrenen Fahrern.

Adrián Huertas, der Weltmeister in der Supersport-Klasse, sticht als einer der wichtigsten Rookies hervor und tritt dem Italtrans Racing Team bei. Der Weltmeister der Moto3, David Alonso, wird mit dem CFMOTO Aspar Team aufsteigen, zusammen mit Dani Holgado. Iván Ortolá wird mit MT Helmets-MSi den Schritt nach oben machen, wo er mit Sergio García zusammenarbeiten wird.

Nach der Teilnahme an mehreren Rennen in dieser Saison wird Daniel Muñoz ein fester Fahrer für das Preicanos Racing Team, während Yuki Kunii (Idemitsu Honda Team Asia) und Collin Veijer (Red Bull KTM Ajo) die Liste der Rookies vervollständigen.

Was die Teams betrifft, wird das Yamaha VR46 Master Camp nun durch Prima Pramac Yamaha ersetzt. Preicanos Racing wird die Saison unter diesem Namen zum ersten Mal starten, nachdem sie in der Mitte dieses Jahres von Pertamina Mandalika Gas Up übernommen haben. Intact GP wird den Namen Husqvarna fallen lassen, nachdem die Pierer Mobility Group beschlossen hat, die schwedische Marke zurückzuziehen.

Vorläufige Teilnehmerliste der Moto2-Weltmeisterschaft 2025

• MT Helmets-MSi/Boscoscuro

  • #3 Sergio García
  • #4 Iván Ortolá

• SpeedUp Racing/Boscoscuro

  • #13 Celestino Vietti
  • #21 Alonso López

• OnlyFans American Racing Team/Kalex

  • #16 Joe Roberts
  • #24 Marcos Ramírez

• Gresini Moto2/Kalex

  • #15 Darryn Binder
  • #75 Albert Arenas

• Fantic Racing/Kalex

  • #7 Barry Baltus
  • #44 Arón Canet

• CFMOTO Aspar Team/Kalex

  • #27 Dani Holgado
  • #80 David Alonso

• Elf Marc VDS Racing Team/Kalex

  • #12 Filip Salač
  • #96 Jake Dixon

• Red Bull KTM Ajo/Kalex

  • #53 Deniz Öncü
  • #95 Collin Veijer

• Liqui Moly Dynavolt Intact GP/Kalex

  • #18 Manuel González
  • #81 Senna Agius

• Idemitsu Honda Team Asia/Kalex

  • #64 Mario Aji
  • #92 Yuki Kunii

• Italtrans Racing Team/Kalex

  • #10 Diogo Moreira
  • #99 Adrián Huertas

• RW-Idrofoglia Racing GP/Kalex

  • #71 Ayumu Sasaki
  • #84 Zonta van den Goorbergh

• Preicanos Racing Team/Kalex

  • #5 Jaume Masiá
  • #17 Daniel Muñoz

• Klint Forward Factory Team

  • #11 Alex Escrig
  • #43 Xavi Artigas

• Pramac Yamaha Moto2

  • #14 Tony Arbolino
  • #28 Izan Guevara

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Augusto Fernández ist noch nicht offiziell als Testfahrer von Yamaha bestätigt worden, aber das Geheimnis wird zunehmend schwerer zu bewahren. Tatsächlich ist es für Fernández selbst kein Geheimnis mehr.

In einem Interview mit der offiziellen MotoGP-Website hat der Spanier, der in den letzten zwei Saisons für GasGas Tech3 gefahren ist, fast bestätigt, dass er zum Hersteller aus Iwata wechseln wird:

– Ich bin nah dran, bei Yamaha zu bleiben und ein MotoGP-Bike zu fahren. Also werde ich ein Testfahrer für sie sein. Ich freue mich darauf, ich bin glücklich. Es ist einfach ein anderer Teil meiner Karriere, aber ich bin sicher nicht fertig. Ich bin sehr glücklich, bei ihnen zu sein, und kann es kaum erwarten, mit der Arbeit zu beginnen.

Was ihn dazu bewogen hat, Testfahrer bei Yamaha zu werden, erklärte Fernández: ‘Ich denke, ich habe viel mehr zu geben für diesen Sport und für MotoGP. Deshalb habe ich mich entschieden, diese Option zu wählen, um nah bei MotoGP zu bleiben, um weiterhin ein MotoGP-Bike mit Yamaha zu fahren, mit einem riesigen Projekt vor mir. Also bin ich sehr glücklich, bei ihnen zu sein, und kann es kaum erwarten, dieses neue Kapitel zu beginnen’.

O conteúdo „Ich bin kurz davor, zu bleiben; ich werde Testfahrer bei Yamaha sein“ – Augusto Fernández aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Yamaha hat sich einen Ruf erarbeitet, Motorräder zu produzieren, die fahrerfreundlicher und komfortabler sind. Dies erlebte Miguel Oliveira während der Testfahrten am Dienstag in Barcelona aus erster Hand.

Der portugiesische Fahrer stellte fest, dass die YZR-M1 ein Motorrad ist, das ‘sehr fahrerfreundlich’ ist und ‘gutes Feedback’ bietet. Allerdings betonte die #88, dass Komfort und Geschwindigkeit nicht unbedingt synonym sind:

– Ich sage dir, das komfortabelste Motorrad ist nicht das schnellste Motorrad, also suchen wir nicht nach Komfort oder einem Motorrad, das freundlich zum Fahrer ist, sondern nach einem Motorrad, das schnell ist. Und ich denke, wir werden die Möglichkeit haben, daran zu arbeiten, das ist sicher.

Die MotoGP wird vom 31. Januar bis 2. Februar für den Sepang Shakedown auf die Strecke zurückkehren, gefolgt von dem offiziellen Test auf demselben Kurs vom 5. bis 7. Februar. Weitere zwei Tage Testfahrten sind für den 12. und 13. Februar in Buriram geplant.

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