Die am meisten erwarteten Tests der letzten Zeit neigen sich dem Ende zu und mit einer Stunde verbleibend ist es Álex Márquez, der führt, in einer Sitzung, in der einige der Protagonisten von 2024 in guter Form sind.

Der Spanier, der weiterhin bei Gresini Racing bleibt, führt das Feld mit einer Rundenzeit von 1:38.803s an, einem Unterschied von 0.396s zu Fabio Quartararo, während Pecco Bagnaia mit 0.595s auf dem dritten Platz ist.

Franco Morbidelli schlägt sich gut und ist der Verfasser des viertbesten Ergebnisses bisher, während Álex Rins vorerst die Top fünf abrundet.

Pedro Acosta ist der Beste mit der KTM auf dem sechsten Platz und vor Johann Zarco, dem besten Honda-Vertreter. Raúl Fernández ist der beste Aprilia-Fahrer auf dem neunten Platz, vor dem neuen Weltmeister und RS-GP-Debütanten Jorge Martín.

Aleix Espargaró, der sein Debüt mit Honda gibt, liegt auf dem 14. Platz und ist der zweitbeste Fahrer des japanischen Herstellers auf der Strecke.

Unter den Neulingen sticht Fermín Aldeguer auf dem 20. Platz hervor, vor Ai Ogura, während Jack Miller zwischen dem Japaner und Somkiat Chantra liegt.

O conteúdo Álex Márquez führt die Tests in Barcelona an; Bagnaia, Márquez und Martín in den Top Ten. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Ein vierter Platz im MotoGP-Abschied ist ein äußerst positives Ergebnis, aber die Wahrheit ist, dass es während des Rennens gestern einen Moment gab, in dem Aleix Espargaró dachte, er hätte weiter kommen können. Um dies zu erreichen, fuhr er am Limit, und trotz des Managements gab das Vorderrad seines Motorrads schließlich nach und er hatte wenig Traktion.

Der Spanier, der sich von Aprilia verabschiedete, äußerte sich so über das Rennen und verriet, dass er von einem Sieg in Barcelona träumte: ‚Es war unmöglich. In der ersten Rennhälfte dachte ich, ich hätte das Tempo, um um den Sieg zu kämpfen, und das war ein bisschen ein Schock für mich, denn ich wusste, dass die Jungs vor mir auf dem weichen Reifen waren. Ich fuhr am Limit des Motorrads, mehr als je zuvor in meinem Leben, bremste super super spät, aber ich versuchte, ein wenig konservativ zu sein, in der Hoffnung, dass ich vielleicht im letzten Teil des Rennens einen Vorteil hätte‘.

Darauf folgten neue Lobeshymnen auf die Ducati Desmosedici, wie so oft im Laufe des Jahres: ‚Ich verstehe nicht, was Ducati macht, aber mit dem weichen Reifen hatten sie mehr als ich‘.

Etwas mehr als zur Hälfte des Rennens an der Spitze gab #41 zu, dass dies ein ‚Albtraum‘ war: ‚Ich war das ganze Rennen über sehr vorsichtig, aber die letzten zehn Runden waren ein Albtraum für mich, ohne Traktion, und obwohl ich eine härtere Reifenmischung als sie hatte, hatte ich trotzdem keine Traktion‘.

Glücklich, dem neuen Champion geholfen zu haben, bedauerte Espargaró, nicht näher am Podium gewesen zu sein: ‚Ich bin sehr glücklich, Jorge [Martín] zu helfen und ihn ein wenig in seiner Position zu schützen. Im letzten Teil versuchte ich, nah am Podium zu bleiben, aber ich konnte es nicht‘.

O conteúdo Aleix Espargaró dachte, er hätte das Tempo, um um den Sieg zu kämpfen, aber am Ende hatte er „keine Traktion“ und fuhr „am Limit des Bikes“. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Aleix Espargaró verabschiedete sich gestern als Vollzeitfahrer von MotoGP und konnte sich kein besseres Wochenende wünschen, gab er zu. Von dem Ort, an dem das GP stattfand, über die Wettbewerbsfähigkeit bis hin zu Jorge Martínez‘ Titel, alles lief gut, fand er.

Im Angesicht seines letzten GP versteckte der Aprilia-Fahrer – der nun in der nächsten Phase seiner Karriere Honda-Testfahrer wird – seine Freude über den Verlauf der Dinge nicht: ‚Diesen Sonntag gebe ich eine 10 von 10 möglichen Punkten. Ich fühle mich wie ein glücklicher Mensch, wirklich begünstigt, und ich bin sehr dankbar für das, was ich an diesem Wochenende gemacht habe, und es war unmöglich, von einem besseren Wochenende zu träumen.‘

Der 35-jährige Spanier erinnerte sich dann an die Elemente, die zusammenkamen, um dieses unvergessliche, traumhafte Wochenende zu schaffen:

– Nach 20 Saisons sage ich auf «meiner» Strecke, zu Hause und mit meiner Familie, vielen Überraschungen von Aprilia und super wettbewerbsfähig, weil ich fast die Pole-Position erreicht habe, ich habe mit der Ducati um das Podium gekämpft, Jorge [Martín] gewinnt den Titel, bei dem ich ihm ein wenig geholfen habe, also 10 von 10, und ich fühle mich wirklich begünstigt, ein glücklicher Mann.

O conteúdo Aleix Espargaró hatte einen traumhaften Abschied in Barcelona: „Zehn von zehn; ich war wettbewerbsfähig, ich habe zu Hause mit der Ducati gekämpft, ich habe Martín geholfen…“ aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Der Katalanische Grand Prix der MotoGP lieferte nicht nur Renn-Drama, sondern auch einen Wortkrieg, wobei Aleix Espargaró als der Blitzableiter der Kontroversen hervorstach. Ihm wurde vorgeworfen, als Flügelmann für Jorge Martín zu agieren, doch Espargaró verteidigte unerschrocken seine Handlungen und gab zu, dass er sich mit voller Konzentration darauf fokussierte, Bedrohungen für die Titelambitionen seines besten Freundes zu blockieren.

Während die Nachwirkungen zunehmen, haben Espargarós trotzig Worte nur die Flammen einer hitzigen Debatte im Paddock angefacht.

„Ich war ein Schild für Jorge“

In einem Gespräch mit roher Offenheit nach dem Rennen legte Espargaró seine Motivationen offen: Loyalität über Rivalität. „Von außen betrachtet, schien es wahrscheinlich, als würden alle Ducati-Fahrer versuchen, den Titel im eigenen Land zu halten – das ist normal“, gab er zu. „Jorge war allein in der Gefahr, und er zählte auf meine Hilfe. Im Rennen gab ich Vollgas. Ich sah Enea [Bastianini] und Alex [Márquez], die ihn verfolgten, und sagte mir: ‚Hier kommt niemand durch.‘

Espargaró beschrieb die ersten Momente des Rennens als ein Schlachtfeld, wo sein aggressiver Start das Fundament seiner Strategie war. „Ich habe mich beim Start so gut wie möglich geschützt. Ich habe noch nie so spät in Runde 1 gebremst, und ich war während des gesamten Rennens angespannt. Aber ich bin sehr glücklich – ich habe meinem besten Freund geholfen, um die Weltmeisterschaft zu kämpfen.“

Bastianinis Kritik? „Wo war er?“

Während Espargaró in seiner selbstauferlegten Rolle als Martins Beschützer schwelgte, ließ Ducati-Fahrer Enea Bastianini seinem Unmut freien Lauf und beschuldigte ihn, das Rennen für andere zu ruinieren und seine eigene Leistung zu beeinträchtigen. Espargaró hingegen ließ sich nicht beirren. Mit schneidigem Witz konterte er die Ansprüche von Bastianini.

„Ich würde zu Enea sagen: Ich habe darauf gewartet, dass er um das Podium kämpft, aber ich habe ihn nie ankommen sehen,“ sagte Espargaró und wies die Kritik mit einem klaren Seitenhieb auf Bastianinis Unfähigkeit zurück, eine ernsthafte Herausforderung darzustellen.

Der Freundschaftsfaktor: Hilfe oder Hindernis?

Die Kontroverse dreht sich um eine zentrale Frage: Sollten persönliche Beziehungen professionelle Rennentscheidungen beeinflussen? Espargarós Handlungen entfachen eine alte Debatte in der MotoGP – wo liegt die Grenze zwischen Loyalität und Wettbewerb? Kritiker argumentieren, dass Espargaró durch die Priorisierung von Martín die Integrität des Rennens gefährdete, während Unterstützer seine Loyalität als Beweis für Kameradschaft im Sport loben.

Für Jorge Martín mag es ein taktischer Coup gewesen sein, Espargaró an seiner Seite zu haben, aber die Gegenreaktion wirft Fragen auf, ob diese „Allianz“ den Geist fairen Wettbewerbs verletzt hat.

Auswirkungen auf die Zukunft der MotoGP

Während die MotoGP auf ihren Saisonhöhepunkt zusteuert, erreicht die Spannung zwischen den Fahrern ihren Höhepunkt. Wird dieser Vorfall einen Präzedenzfall für mehr Allianzen schaffen, oder wird er den Sport zwingen, ungeschriebene Verhaltensregeln zu überdenken? Mit den Meisterschaftsinteressen höher denn je, wird jeder Zug auf der Startlinie genau unter die Lupe genommen.

Aleix Espargarós unversöhnliche Haltung stellt sicher, dass diese Kontroverse nicht leise in die Geschichtsbücher eingehen wird. Für Fans und Fahrer war der Katalanische Grand Prix nicht nur ein weiteres Rennen – es war ein Zusammenprall von Egos, Ethik und unermüdlichem Ehrgeiz.

O conteúdo MotoGP-Wahnsinn: Aleix Espargaró verteidigt das „Abschirmen“ von Martín und kontert Enea Bastianini. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Barcelona brüllte am Sonntag vor Adrenalin, doch hinter der Geschwindigkeit und dem Spektakel brach eine Kontroverse wie ein Lauffeuer aus. Der MotoGP-Star Enea Bastianini übte heftige Kritik an der Leistung von Aleix Espargaró während des Katalanischen Grand Prix und beschuldigte den Spanier, nicht nur sein eigenes Rennen, sondern auch die Chancen anderer Fahrer aufs Spiel gesetzt zu haben – alles im Namen der Freundschaft.

In einem angespannten Kampf während der ersten Runden trafen Bastianini und Espargaró aufeinander, um den vierten Platz zu kämpfen, was die Bühne für hohe Dramatik bereitete. Doch was als Nächstes geschah, ließ den Ducati-Fahrer wütend zurück. Laut Bastianini setzte Espargaró die Loyalität zu Jorge Martín über die Wettbewerbsintegrität und verhielt sich weniger wie ein Rivale und mehr wie ein Verbündeter.

„Aleix’ Verhalten war beschämend“

Mit spürbarer Frustration nach dem Rennen hielt Bastianini nicht zurück. „Aleix‘ Verhalten bringt ihm keinen Ruhm,“ sagte er unverblümt. „Es war sein letztes Rennen, und er hatte die Chance, um einen Podiumsplatz zu kämpfen. Stattdessen entschied er sich, seine Freundschaft mit Martín zu priorisieren, und ruinierte damit die Rennen anderer Fahrer. Solche Dinge sollten im professionellen Rennsport nicht passieren.“

Der Italiener, bekannt als ‘La Bestia,’ hörte nicht dort auf. Er äußerte Unglauben über Espargarós Taktik und deutete an, dass der Spanier im Grunde seine eigenen Ambitionen geopfert hatte, um als Blocker für Martín zu agieren. „Für mich ist das nicht richtig. Er ist nicht Martins Teamkollege. Ohne diesen Kampf mit Aleix hätte ich vielleicht mehr erreichen können. Aleix hat das ganze Rennen für Jorge gefahren. Sicher, sie sind Freunde, aber so etwas kann man nicht machen.“

Eine Freundschaft Unter Feuer

Die Anschuldigungen trafen das Herz von MotoGPs zentralem Ethos: erbitterter, unermüdlicher Wettbewerb. Bastianinis Bemerkungen deuten darauf hin, dass Espargarós Handlungen einen unausgesprochenen Kodex verletzten, was Fragen zur Integrität der Fahrer aufwirft, die Freundschaften über das Rennen selbst stellen. Espargaró, der das Potenzial hatte, in seinem letzten Grand Prix zu glänzen, ging stattdessen mit getrübtem Lob und einer Wolke der Kontroversen davon.

Auswirkungen auf MotoGP-Rivalitäten

Dieser Vorfall hat eine heftige Debatte unter Fans und Analysten entfacht. Sollte Loyalität jemals eine Rolle in einem so individuell geprägten Sport wie MotoGP spielen? Während Kameradschaft abseits der Strecke gefeiert wird, werfen Bastianinis Kommentare ein Licht auf die feine Linie zwischen Freundschaft und Begünstigung.

O conteúdo Enea Bastianini greift Aleix Espargaró an – „Er hat es vorgezogen, seine Freundschaft mit Martin zu priorisieren. Auf diese Weise hat er das Rennen anderer Fahrer ruiniert. Solche Dinge sollten nicht passieren.“ aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Jorge Martín ist MotoGP-Weltmeister! Die Revanche ist abgeschlossen und der Spanier wurde nach dem Barcelona Solidarity GP, wo er den dritten Platz belegte, zum Weltmeister der Kategorie gekrönt. Pecco Bagnaia führte von Anfang bis Ende und gewann in diesem Jahr zum 18. Mal, beendete die Saison jedoch 10 Punkte hinter seinem Gegner. Marc Márquez wurde Zweiter und beendet die Gesamtwertung auf dem dritten Platz.

Alles war bereit für den Start des entscheidendsten GP der Saison, bei dem der neue Weltmeister 2024 bekannt gegeben werden würde. Der Kampf fand zwischen Jorge Martín und Pecco Bagnaia statt, wobei der Pramac Racing Spanier mit 19 Punkten Vorsprung auf seinen Gegner und zweifachen Klassenmeister in das Rennen ging. Der #89 war 24 Runden von der Herrlichkeit entfernt und wollte seinen Namen auf die Liste der Klassenmeister setzen, doch Bagnaia hatte noch ein Wörtchen mitzureden.

Doch der Kampf hörte hier nicht auf, der letzte Platz auf dem Treppchen wurde zwischen Enea Bastianini und Marc Márquez ausgetragen, wobei der Italiener vorübergehend die Oberhand über seinen Gegner nach dem gestrigen Podiumsplatz hatte.

Dies war auch das letzte Vollzeitrennen für Aleix Espargaró und Takaaki Nakagami, wobei Augusto Fernández (vorerst) ebenfalls von der Startaufstellung Abschied nahm, und viele Fahrer ihre letzten Rennen mit ihren jeweiligen Teams hatten, wie Márquez, Franco Morbidelli, Jack Miller, Miguel Oliveira, Maverick Viñales, Pedro Acosta, Martín, Marco Bezzecchi und andere.

Das Rennen begann mit Bagnaia in guter Form, der seine Pole-Position optimal nutzte, während Martín sofort auf den zweiten Platz vorrückte, M. Márquez auf dem dritten Platz war und Bastianini von Platz acht auf den vierten Platz fuhr. Espargaró fiel auf den fünften Platz zurück.

Martín war inzwischen von M.Márquez überholt worden und alles, was er tun musste, war, das Risiko zu kontrollieren. Der Spanier lag 0,188s hinter seinem Landsmann und zukünftigen Ducati-Werkfahrer, aber der neunte Platz reichte ihm, um als Champion abzuschließen.

Innerhalb von drei Runden ließ Martín es langsamer angehen und lag nun 0,8s hinter dem Rennführer, während Espargaró aufholte und jetzt Vierter war, aber es dauerte nicht lange, bis der Italiener antwortete und die Position zurückeroberte.

Nach fünf Runden lag der Pramac-Fahrer bereits mehr als 1s hinter Bagnaia, der seinerseits 0,180s Vorsprung auf M.Márquez hatte. Espargaró überholte erneut Bastianini, der ohne Angst sagte, dass er seinem besten Freund Martín geholfen habe.

BACK AND FORTH! @Bestia23 und @AleixEspargaro kämpfen hart um den 4. Platz! #SolidarityGP pic.twitter.com/Sno6IbEAw6

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Wenn M.Márquez die Führung übernahm und gewann und Bagnaia Zweiter wurde, könnte Martín das Rennen sogar auf dem 14. Platz beenden und trotzdem Champion sein.

Wird @marcmarquez93 Pecco für die Führung angreifen?

Er liegt derzeit 0,2 Sekunden hinter @PeccoBagnaia #SolidarityGP pic.twitter.com/iGYQfPGWY5

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In der Zwischenzeit kam Álex Márquez nach einem Sieg über Pedro Acosta, den besten KTM-Fahrer auf der Strecke, auf den sechsten Platz.

Am Ende der siebten Runde stürzte Joan Mir erneut in diesem Jahr und schied aus dem Rennen aus. Kurz darauf überholte Franco Morbidelli Bastianini, doch der italienische Ducati-Fahrer reagierte und übernahm die Position zurück, während weiter hinten Brad Binder Bezzecchi besiegte.

Martín hatte den Gefolgsmann, den er sich im Rennen wünschte, als er den vierten Platz hielt und nun Á als seinen direktesten Verfolger hatte. Márquez, der nach einem Fehler von Bastianini in die Top fünf aufstieg.

Das Biest macht einen Fehler @Bestia23#SolidarityGP pic.twitter.com/ot6sOuDEhE

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Nach zehn absolvierten Runden war dies die Top Ten: Bagnaia, M.Márquez, Martín, Espargaró, Á.Márquez, Acosta, Morbidelli, Bastianini, Binder und Bezzecchi.

Das Rennen war angespannt und die Nervosität war spürbar, da Martín sah, wie das Wetter zu seinen Gunsten spielte und die Runden reibungslos verliefen. Obwohl er fast 2 Sekunden hinter dem Führenden lag und noch 11 Runden zu fahren waren, war der dritte Platz mehr als genug, um Champion zu werden. Márquez lag ebenfalls weiter hinter Bagnaia, der jetzt 0,5 Sekunden vor seinem zukünftigen Teamkollegen war: Wenn der Italiener gewann, wäre es sein 18. Sieg des Jahres.

10 RUNDEN ZU GEHEN @PeccoBagnaia führt weiterhin vor @marcmarquez93 und wie es aussieht, wäre @88jorgemartin Champion! #SolidarityGP pic.twitter.com/DHAIOOdtIN

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Unter den Aprilia-Fahrern blieb Espargaró auf dem vierten Platz, Miguel Oliveira war 12., Raúl Fernández 15. vor Maverick Viñales. Fabio Quartararo war der beste Yamaha-Fahrer auf dem 11. Platz, Acosta der beste KTM-Fahrer auf dem sechsten Platz, und in der Honda-Klasse war Johann Zarco der Maßstab auf dem 14. Platz.

Das Rennen setzte sich in einem guten Tempo fort und befand sich bereits im letzten Viertel, mit sechs Runden zu fahren, und Martín war Dritter mit einem Rückstand von 3 Sekunden auf Bagnaia, aber er fuhr sein eigenes Rennen und schien sich „nur“ um die Kontrolle und das Management seiner Aktionen auf der Strecke zu kümmern.

Es sollte angemerkt werden, dass Binder bereits auf dem siebten Platz war und Pedro Acosta, in die entgegengesetzte Richtung, neunter war. Wenn das Rennen jetzt enden würde, würde der Südafrikaner auf den fünften Platz in der Meisterschaft aufsteigen und der beste KTM-Fahrer in der Gesamtwertung sein.

Runde um Runde sah Martín seinen Traum näherkommen, und Bagnaia konnte nur auf ein Desaster seines Gegners hoffen, wenn er weiterhin von dem Titel träumen wollte, denn es lag nicht nur an ihm, aber er tat seinen Teil brillant und ließ keinen Raum für Zweifel, dass er der schnellste Fahrer in Montmeló war.

Und der Titel war gewonnen! Jorge Martín ist der neue MotoGP-Weltmeister!!!

O conteúdo Rückspiel abgeschlossen und Jorge Martín ist der neue MotoGP-Weltmeister! Pecco Bagnaia gewann in Barcelona. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Heute markiert Aleix Espargarós Abschied von MotoGP als Vollzeitfahrer, wobei der 35-jährige Spanier sich in einer seiner Lieblingsstrecken und mit einem Team, das ihm sehr am Herzen liegt, von der Kategorie verabschiedet.

‚Das ganze Wochenende war seltsam. Gestern [Freitag] habe ich eine Stunde in der Garage zu Abend gegessen mit meinem Team und wir hatten einige Überraschungen, einige Videos und ich habe viel geweint, es war ein sehr emotionales Wochenende‘, sagte #41.

So richtete er seinen Fokus auf seine Karriere in den letzten Jahren und wie glücklich er ist, dass sich sein Leben mit seinem Team gekreuzt hat: ‚Eines ist klar: Ich habe großes Glück, Aprilia gefunden zu haben, es ist unglaublich, wie sehr sie mich mögen und ich werde sie sehr vermissen, auch wenn ich in Zukunft vielleicht einige Wildcards machen möchte, was ich jetzt nicht will, aber vielleicht muss ich‘.

Und er schloss ab: ‚Es wird völlig anders sein, denn die Atmosphäre, die wir in der Garage haben, ist unglaublich und morgen wird, wie ihr wisst, sehr sensibel sein und es wird schwierig sein, die eigenen Emotionen zu verbergen‘.

O conteúdo Aleix Espargaró bereitet sich auf einen emotionalen Abschied vor: „Ich hatte das Glück, Aprilia gefunden zu haben; Es wird schwierig sein, die Emotionen zu verbergen.“ aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Aleix Espargaró und Jorge Martín haben eine ganz besondere und tiefgehende Beziehung, und der Aprilia Racing-Fahrer betonte erneut, dass er im ständigen Dialog mit #89 steht und zögerte nicht, zuzugeben, dass er seinem Landsmann hilft, mit dem er mehr spricht als mit seiner eigenen Frau, während er den Druck anerkennt, unter dem er steht.

Der #41 gab erneut zu, dass er sehr nahe bei Martín ist und dass er froh ist, ihm helfen zu können, wenn es möglich ist: ‚Ich spreche mehr mit Jorge als mit meiner Frau, sehr sehr sehr viel. Ich bin nicht glücklich darüber, die Möglichkeit zu haben, ihm zu helfen, denn ich würde mir wünschen, dass er fliegt und der Schnellste ist, aber es ist schön für mich, weil ich ihn in den letzten drei Saisons nicht in der Qualifikation verfolgt habe und so macht es mich sehr glücklich, ihm ein letztes Mal zu helfen, diesen Titel zu erreichen.‘

Auf die Frage, ob Jorge Martín’s scheinbare Ruhe nach dem Sprint bedeutet, dass es für ihn an diesem Sonntag einfacher sein könnte, sagte Espargaró: ‚Der Druck, mit dem er umgeht, ist extrem hoch.‘

Und die Unsicherheit über die Zukunft ist eine weitere Situation, die zu berücksichtigen ist: ‚Er wechselt nächstes Jahr zu einem anderen Hersteller und weiß nicht, was die Zukunft für ihn bereithält. Er hat eine einzigartige Gelegenheit vor sich und ich sage nicht, dass er sie nicht wieder haben wird, aber man weiß nie, was das Leben einem gibt, und ein gutes Beispiel ist Joan Mir. Es ist unglaublich, mit diesem Druck umzugehen und zu versuchen, ruhig und entspannt zu sein, und heute hat er fast ein perfektes Rennen gefahren, er war Zweiter hinter Pecco, also macht er einen fantastischen Job.‘

O conteúdo Aleix Espargaró über Martins Unsicherheiten bezüglich der Zukunft und des Moments: ‚Ich spreche mehr mit ihm als mit meiner Frau; Der Druck, unter dem er steht, ist extrem.‘ aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Die Rennen in Barcelona waren für Aleix Espargaró sehr positiv, und heute zeigte der Aprilia Racing-Fahrer erneut ein super wettbewerbsfähiges Tempo und bedauerte ein Problem mit dem Holeshot-Gerät, das ihn immens verzögerte, an einem Tag, an dem er sogar zugibt, von seinem Tempo überrascht gewesen zu sein und sich sicher war, dass er mit Pecco Bagnaia um den Sieg hätte kämpfen können.

Hier ist die Reaktion des Fahrers nach dem Rennen darüber, wie sein Tag verlief, mit Fokus auf das Rennen: ‚Ich war in der Qualifikation sehr fokussiert, versuchte eine gute Runde zu fahren und Jorge einen Windschatten zu geben, und ich machte eine unglaubliche Runde, fast Pole-Position, und dann beim Start [des Rennens] war ich sehr fokussiert, aber wir hatten ein Problem mit dem Anti-Wheelie-Gerät, ich hatte es bis zum dritten Gang aktiviert und kam an die erste Kurve als 11. oder 12., was mich sehr frustriert hat, aber danach begann ich zu pushen und ich war sogar überrascht, mein Tempo zu sehen, mit vielen Runden in den niedrigen 1:39s. Ich denke, wenn man die erste Runde herausnimmt, war ich der Schnellste und hatte das Tempo, um mit Pecco um den Sieg zu kämpfen, aber das ist Rennsport und ich werde morgen eine weitere Gelegenheit haben.‘

Zu den Streckenbedingungen sagte der Spanier: ‚Die Strecke war wirklich am Limit. Wir haben uns entschieden, den harten Reifen vorne zu verwenden, und ich war in einigen Teilen nicht davon überzeugt, aber ich sah, dass Pecco ebenfalls diesen Reifen verwendet hatte und die Zeiten sehr schnell waren, mit 1:39.3s, und sechster oder siebter in der Qualifikation ist eine gute Zeit für das Rennen.‘

Was die Reifenwahl betrifft, erwähnte Aleix, dass er einfach morgen Spaß haben möchte:

– Für die Vorderachse werde ich zwischen der harten oder dem, was wir heute verwendet haben, wählen. Es ändert sich nur auf der linken Seite und vielleicht wage ich es und ziehe es an, wenn es mehr als 25 Grad sind. Die weiche Reifenoption erscheint mir nicht richtig. Für die Hinterachse ist die weiche Option keine Möglichkeit und zwischen der mittleren und harten bin ich mir nicht sicher, ich möchte abwarten und sehen. Es ist mein letztes Rennen, also vielleicht gehe ich sogar auf die weiche Option, um Spaß zu haben, und wenn ich in den letzten fünf oder sechs Runden etwas Zeit verliere, dann ist das eben so. Ich möchte nicht warten, spekulieren, ich möchte von Anfang an schnell sein.

O conteúdo Problem mit dem Bike zu Beginn hat Aleix Espargaró verraten, der keine Zweifel hat: ‚Ich hatte das Tempo, um mit Bagnaia um den Sieg zu kämpfen.‘ aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Alles auf morgen verschoben! Pecco Bagnaia gewann das Sprint-Rennen, die Spezialität von Jorge Martín, in Barcelona und sah, wie sein Gegner am Ende von seinem Teamkollegen überholt wurde, der ihm auf eine Weise „half“.

Alles war bereit für das Sprint-Rennen mit dem MotoGP-Titel auf dem Spiel. Der führende Anwärter Jorge Martín hätte Pecco Bagnaia um zwei Punkte schlagen müssen, um den Titel zu sichern, aber der Italiener startete von der Pole-Position, vor Aleix Espargaró und Marc Márquez, während der #89 im Qualifying den vierten Platz belegte.

Was für einen unglaublichen Start ins Rennen hatte Bastianini, der aus der achten Position die Führung übernahm! Martín war schnell auf dem zweiten Platz, aber Bagnaia reagierte und übernahm die Position zurück.

LIGHTS OUT IN THE FINAL #TissotSprint OF 2024 @Bestia23 leads @PeccoBagnaia as @88jorgemartin is 3rd into T1 #SolidarityGP | #TheRematch pic.twitter.com/iiikUpZUNY

— MotoGP (@MotoGP) November 16, 2024

Der Weltmeister begann schnell, seinen Lebensunterhalt zu verdienen, und setzte sich an die Spitze, mit Bestia zwischen ihm und Martín. Franco Morbidelli lag auf dem vierten Platz und Álex Márquez auf dem fünften. Espargaró, der einen sehr schlechten Start hatte, war auf dem achten Platz.

Es sollte erwähnt werden, dass es in der dritten Kurve der ersten Runde zu einer Kollision zwischen Marc Márquez und Pedro Acosta kam, die das vordere Teil der Verkleidung der KTM RC16 abgerissen hat.

Im richtigen Moment ging Martín zum Angriff über und überholte Bastianini, der sofort zu reagieren versuchte, entschlossen, seinen Gegner nicht entkommen zu lassen. Bastianini war nun vorläufig Dritter in der Gesamtwertung.

Der Kampf war intensiv zwischen der #23 und der #89, und in der folgenden Runde überholte der Ducati-Fahrer den zweiten Platz und „half“ Bagnaia, der mit 0,691 s Vorsprung vor seinem Teamkollegen führte. Aleix Espargaró war jetzt Sechster.

Mit noch acht Runden zu fahren wurde Bastianini von Martín und dann auch von Morbidelli überholt, aber er antwortete und sicherte sich den dritten Platz zurück. Bagnaia lag bereits mehr als 1,3 s vor Martín, und wenn es so endete, würde der Titel morgen entschieden werden.

Es geht wieder los für den 2. Platz! @88jorgemartin ist auf @Bestia23 und @FrankyMorbido12 durch und @alexmarquez73 ist auch im Kampf dabei! #SolidarityGP pic.twitter.com/7sULMBdCH7

— MotoGP (@MotoGP) 16. November 2024

Mit sieben Runden zu fahren, war dies die Top Ten: Bagnaia, Martín, Bastianini, Morbidelli, Á. Márquez, Espargaró, M. Márquez, Marco Bezzecchi, Fabio Quartararo und Brad Binder. Es sollte erwähnt werden, dass Acosta vor einigen Runden bereits aus dem Rennen ausgeschieden war.

Wenn das Rennen jetzt enden würde, hätte Martín einen Vorsprung von 21 Punkten vor dem Rennen von morgen. Der Spanier musste das Rennen nur managen und durfte nicht stürzen, da der (größere) Druck auf Bagnaia lastete.

Morbidelli fiel inzwischen um zwei Positionen zurück, während Á. Márquez viert und Espargaró fünft war.

Der Sprint entwickelte sich gegen Ende in einem guten Tempo, und wenn Bagnaia sich wohlfühlte, war die Wahrheit, dass der Abstand zwischen Martín und Bastianini am Ende 0,355 Sekunden betrug und noch viel passieren konnte.

In den letzten zwei Runden verlor Martín Zeit, aber Bastianini nicht, und der Italiener ging zum Angriff über und gewann sogar die Position.

Es war nicht überraschend, dass Bagnaia den Sieg im Sprint bestätigte und die Titelentscheidung auf morgen verschob, während Bastianini Martín schlug und seinem Teamkollegen half und, was noch wichtiger ist, vorläufig Dritter ist.

O conteúdo Pecco Bagnaia gewinnt den Sprint auf großartige Weise und verschiebt die Titelentscheidung; Enea Bastianini besiegt Jorge Martín im Kampf um den zweiten Platz. aparece primeiro em Motorcycle Sports.