Der MotoGP-Testtag in Barcelona hinterließ Fabio Quartararo ermutigt. Der Fahrer von Monster Energy Yamaha belegte den zweiten Platz, aber noch wichtiger ist, dass er praktische Ergebnisse aus der Arbeit und dem Investment des Herstellers aus Iwata sah.

Der Franzose äußerte seine Zufriedenheit darüber, dass Yamaha jetzt vier Fahrer auf der Strecke hat und neue Ingenieure an Bord sind: ‘Es war gut, endlich vier Fahrer zu haben. Ich hatte noch nicht die Gelegenheit, mit ihnen zu sprechen, da wir ziemlich beschäftigt waren. Aber es ist großartig, vier Fahrer, vier Werkmaschinen zu haben, mit Fahrern, die von zwei verschiedenen Herstellern kommen, Ingenieuren, die von verschiedenen Herstellern kommen. Das war großartig, und ich denke, dass wir während des Tests einige Fortschritte gemacht haben’.

Bezüglich des Abschneidens in einer der Top-Positionen sagte Quartararo: ‘Es fühlt sich gut an, zumindest deinen Namen ganz oben zu sehen. Auch wenn es nur ein Test ist, gehst du mit einem guten Gefühl nach Hause. Wir sind immer noch sehr weit von den Top-Jungs entfernt, aber zumindest konnte ich genießen, ein großartiges Tempo setzen und einige gute Runden fahren’.

«El Diablo» schloss den Test mit dem Gefühl ab, schneller zu sein, vermied jedoch feste Urteile über seine Wettbewerbsfähigkeit im Vergleich zu seinen Rivalen: ‘Ich fühle mich ein bisschen schneller, näher weiß ich nicht, denn während der Tests ist es ziemlich schwierig, wirklich gut zu analysieren. Aber in Bezug auf die Positionen sind wir ein bisschen besser, auch wenn es nur ein Test ist. Wir werden am letzten Tag in Thailand sehen, was unsere realistische Position ist’.

Als er gefragt wurde, ob seine Arbeit für 2024 abgeschlossen sei, antwortete Quartararo: ‘Noch nicht. Ich habe noch ein paar Dinge zu sagen und mit dem Team zu sprechen. Aber ich betrachte es nicht einmal als Arbeit. Ich genieße es auf dem Motorrad, ich beginne wirklich, es zu genießen, weil ich die Grenzen wirklich austesten kann. Aber wir haben ein klares Ziel und das ist, zurückzukommen, und alles, was wir tun können, um so schnell wie möglich zurückzukommen, werden wir tun’.

O conteúdo „Es war gut, endlich vier Fahrer zu haben; es ist großartig“ – Fabio Quartararo aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Die am meisten erwarteten Tests der letzten Zeit neigen sich dem Ende zu und mit einer Stunde verbleibend ist es Álex Márquez, der führt, in einer Sitzung, in der einige der Protagonisten von 2024 in guter Form sind.

Der Spanier, der weiterhin bei Gresini Racing bleibt, führt das Feld mit einer Rundenzeit von 1:38.803s an, einem Unterschied von 0.396s zu Fabio Quartararo, während Pecco Bagnaia mit 0.595s auf dem dritten Platz ist.

Franco Morbidelli schlägt sich gut und ist der Verfasser des viertbesten Ergebnisses bisher, während Álex Rins vorerst die Top fünf abrundet.

Pedro Acosta ist der Beste mit der KTM auf dem sechsten Platz und vor Johann Zarco, dem besten Honda-Vertreter. Raúl Fernández ist der beste Aprilia-Fahrer auf dem neunten Platz, vor dem neuen Weltmeister und RS-GP-Debütanten Jorge Martín.

Aleix Espargaró, der sein Debüt mit Honda gibt, liegt auf dem 14. Platz und ist der zweitbeste Fahrer des japanischen Herstellers auf der Strecke.

Unter den Neulingen sticht Fermín Aldeguer auf dem 20. Platz hervor, vor Ai Ogura, während Jack Miller zwischen dem Japaner und Somkiat Chantra liegt.

O conteúdo Álex Márquez führt die Tests in Barcelona an; Bagnaia, Márquez und Martín in den Top Ten. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Nach einem Rennen, mit dem er allgemein zufrieden war, beklagte sich Fabio Quartararo erneut über seinen Grip in einem Rennen, in dem die Reifenwahl einmal mehr die Probleme von Yamaha verdeutlichte. Er gab auch zu, überrascht über Jorge Martíns Entscheidung zu sein.

Bei der Analyse seines Rennens sprach der französische Yamaha-Fahrer über seine Reifenwahl: ‚Wir haben den harten Reifen getestet, etwas, das wir am Wochenende nie gemacht hatten, und ich denke, es war die richtige Wahl, aber wir haben keinen Grip und ich hatte [Marco] Bezzecchi vor mir mit dem weichen Reifen, er rutschte das ganze Rennen und hatte am Ende immer noch mehr Grip als ich, also wissen wir ganz klar, was uns fehlt und was wir verbessern müssen.‘

Er gestand dann, dass es ein sehr positives Rennen war: ‚Ich denke, wir hatten, ehrlich gesagt, eines meiner besten Rennen und wir haben nur 10 Sekunden Rückstand auf die Spitze, auch wenn die Position nicht besonders gut ist, aber ich denke, wir können mit dem Rennen, das wir gefahren sind, zufrieden sein.‘

Und er betrachtete auch die Entscheidungen seiner Konkurrenten: ‚Ich wusste, dass Pecco mit dem weichen Reifen fahren würde, weil, nun ja – was hatte er zu verlieren, fragte die Presse – genau, und das Tempo, das er hatte, war unglaublich. Ich hatte nicht erwartet, dass Martín mit dem mittleren Reifen fährt, denn für mich hat der mittlere genauso viel abgebaut wie der weiche, aber mit weniger Potenzial, und ich wusste nichts über den harten, aber gestern ist Álex [Rins] mit dem mittleren und ich mit dem weichen gefahren und wir haben beide viel abgebaut, also habe ich beschlossen, den harten Reifen zu probieren, wir hatten nichts zu verlieren und haben mehr Informationen gesammelt.‘

O conteúdo Fabio Quartararo und das Rennen in Barcelona, das „eines der besten“ war, trotz des schlechten Grips, und Martins „Überraschung“. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Fabio Quartararo weiß, was es bedeutet, Champion in der MotoGP zu sein, und ist der Meinung, dass Jorge Martín ein würdiger Champion ist und dass er die Gelegenheit nutzen sollte, so lange wie möglich zu feiern. Aufgrund der Reife und des Mutes, den er gezeigt hat, sogar den Hersteller zu wechseln, war der Yamaha-Fahrer froh, seinen Gegner feiern zu sehen.

Auf die Frage, ob seiner Meinung nach die richtige Person gewonnen hat, äußerte der Franzose: ‚Ich glaube schon. Ich glaube, dass sowohl Pecco als auch Jorge zwei unglaubliche Saisons hatten, die letzten beiden (2023 und 2024), und ich glaube, dass Jorge es verdient hat, weil er sich als Fahrer und als Mensch sehr weiterentwickelt hat und diesen Titel wirklich verdient hat.‘

Quartararo erinnerte sich auch an die Entscheidung, die Martín getroffen hat, die Ducati-Sphäre zu verlassen: ‚Und dann weißt du, als das Werksteam ihn nicht gewählt hat und er den Mut hatte zu entscheiden, dass es besser wäre, den Hersteller zu verlassen… Er hat den Titel wirklich verdient.‘

Wenn er sich an die Empfindungen erinnert, Champion zu sein, fügte Quartararo hinzu: ‚Es ist schon lange her, aber ich glaube, tatsächlich bin ich mir sicher, dass der Traum eines jeden hier darin besteht, Weltmeister zu sein. Wir wissen, dass am Ende nur einer gewinnen kann, und ich kann mir die Empfindungen vorstellen, die Jorge heute hat, aber auch bis nächsten Monat, denn man muss jede Gelegenheit nutzen, um zu feiern, man muss das tun, und ich glaube, das ist normal. Du weißt, wenn du Weltmeister bist, aber du weißt nicht, wann es das nächste Mal sein wird, also muss er bis nächstes Jahr feiern.‘

O conteúdo Quartararo sagt, dass Martín ‚den Titel wirklich verdient hat‘, für sein Wachstum und seinen Mut, Ducati zu verlassen: ‚Nachdem er nicht ausgewählt wurde…‘ aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Zehnter im heutigen Sprint in Barcelona betonte Fabio Quartararo erneut, dass der Mangel an Leistung auf seinem Motorrad und der geringe Grip die Hauptprobleme waren, die er erlebte.

Der Franzose begann mit einem Kommentar zum Verlust des einen Punktes am Ende des Rennens, nachdem er von Brad Binder geschlagen wurde: ‚Dieser Punkt würde nichts an dem Rennen ändern, aber wir hatten das Tempo, um schneller zu sein, leider waren wir jedoch ein wenig blockiert und ich konnte nicht überholen. Ich glaube, das Potenzial war sehr gut, aber es fehlte viel an Leistung und Grip, um mit ihnen zu kämpfen.‘

Er fuhr fort und hob die Probleme hervor, die ihn die gesamte Saison über begleiteten: ‚Die Empfindungen waren ein wenig besser [im Vergleich zum Rennen am selben Ort im Mai]. Es war gut, Marc [Márquez] sehr nah zu sehen, obwohl er ein Problem in der dritten Kurve hatte [als er Pedro Acosta berührte], aber, wissen Sie, ich konnte nicht versuchen zu überholen. Das Überholen, das ich an [Marco] Bezzecchi gemacht habe, war kein normales Überholen, man riskiert alles und ich wusste nicht, ob ich ihn berühren würde oder nicht. Es war kein reines Überholen, also ist es schwierig, unsere Geschwindigkeit ist so niedrig und der Grip ist noch schlimmer.‘

Und er schloss: ‚Wir arbeiten daran, aber diese Strecke ist in diesen beiden Aspekten sehr anspruchsvoll.‘

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Franco Morbidelli und Fabio Quartararo waren die Schnellsten in der letzten Q1-Session der Saison und sicherten sich damit ihren Platz in Q2 sowie die Chance, in Barcelona um die Pole-Position zu kämpfen.

Es war alles oder nichts für das letzte Q2 des Jahres, in einer Session mit großen Namen wie Fabio Quartararo, Brad Binder, Franco Morbidelli und anderen.

Mit einer Zeit von 1:39.745s führte Morbidelli zunächst die Session an, gefolgt von Jack Miller, der 0.402s zurücklag. Der Italiener verbesserte sich kurz darauf auf 1:39.367s, während Quartararo mit einem Abstand von +0.391s als Zweiter einlief, bevor Raúl Fernández die Position übernahm und 0.278s vor der #21 lag.

Bei seiner Rückkehr hatte Binder rote Sektoren und drohte mit dem ersten Platz, verlor jedoch in den letzten beiden Sektoren Zeit, während Joan Mir vorübergehend auf den zweiten Platz aufstieg, nachdem Morbidelli seine Zeit erneut verbessert hatte, 1:39.145s.

Quartararo überholte dann den Fahrer vor ihm und sicherte sich den zweiten Platz, bevor Miller (dritter Platz), der vor Miguel Oliveira (vierter Platz) lag, stürzte.

Die Session endete kurz darauf mit Morbidelli und Quartararo, die sich Q2 sicherten und das Recht erhielten, um die Pole-Position zu kämpfen.

O conteúdo Franco Morbidelli und Fabio Quartararo sichern sich das letzte Q2 des Jahres. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Fabio Quartararo geht mit moderaten Erwartungen oder in diesem Fall mit dem völligen Fehlen derselben in das MotoGP-Saisonfinale. Das Ziel ist es, direkt in Q2 zu kommen, an einem Rennwochenende, wo die niedrigen Temperaturen, wie er glaubt, für Yamaha von Vorteil sein können.

In der Vorschau auf dieses GP in Montmeló sprach der Franzose darüber, was er erwartet: ‚Ich denke, es gibt keine klare Erwartung für dieses Wochenende. Die eigentliche Erwartung [für dieses Wochenende] ist, direkt von den Freien Trainings in Q2 zu kommen und dann zu sehen, wie es läuft, denn mit den niedrigeren Temperaturen wird es besser für uns sein, weil wir wissen, dass der Grip der Strecke sehr niedrig ist.‘

Ein Teil des Fokus des #20 liegt bereits darauf, was später in den Tests passieren kann, wo er sehen möchte, ob es eine effektive Verbesserung des Bikes gegeben hat: ‚Also in Bezug auf die Ergebnisse ist es für uns gerade nicht das Beste, aber für Dienstag denke ich, dass es eine der besten Gelegenheiten ist, um zu sehen, ob wir uns wirklich verbessert haben oder nicht.‘

Und er erklärte dann, wie die Streckenbedingungen erneut das Verhalten und die Wettbewerbsfähigkeit des Bikes beeinflussen: ‚Für uns denke ich, wird es besser sein, denn wenn es sehr heiß ist, verändert sich diese Strecke in Bezug auf den Grip sehr stark; ich meine, der Grip wird sehr niedrig und die Rundenzeiten werden sehr langsam.‘

Und er schloss mit der Erinnerung an das, was vor vier Jahren passiert ist: ‚Ich denke, wir sind 2020 auch unter sehr kalten Bedingungen gefahren – das war für uns nicht so schlecht, und ich denke, es wird sehr wichtig für uns sein, den Vorderreifen zu beobachten, der uns grundsätzlich die meisten Probleme beim Aufwärmen bereiten wird, besonders am Morgen. Im Allgemeinen denke ich, dass es ein bisschen besser ist.‘

O conteúdo Fabio Quartararo hat keine Erwartungen für das Saisonfinale in Barcelona, ist sich aber sicher, dass die „niedrigeren Temperaturen“ Yamaha helfen können. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Mehr als nur die letzten Rennen der MotoGP-Saison wird der Solidaritäts-GP von Barcelona eine Wohltätigkeitsveranstaltung sein, wie der Name schon andeutet. Diese Runde ersetzt den GP von Valencia, der aufgrund der Auswirkungen des Sturms Dana abgesagt wurde.

Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha) betonte den wohltätigen Fokus dieser Veranstaltung, die mehrere Initiativen zur Unterstützung der von der Katastrophe in der Region Valencia betroffenen Gemeinschaften umfassen wird:

– Die Überschwemmungen in Valencia zu sehen, war schrecklich, und die Folgen sind für so viele verheerend. Allein im Fahrerlager kennen wir viele Menschen, die in dieser Gegend leben, und wir fahren dort natürlich auch jährlich, sodass diese Katastrophe uns sehr nahe geht. Unsere Gedanken waren in den letzten Wochen bei all den Betroffenen, aber es ist umso besser, dass wir jetzt die Möglichkeit haben, aktiv durch diesen Solidaritäts-GP zu helfen. #RacingForValencia ist eine großartige Initiative von MotoGP.

Der Weltmeister von 2021 fügte hinzu: ‘Wir wollen die Fans unterhalten, Geld für die von den Überschwemmungen betroffenen Menschen sammeln und die Saison 2024 auf die richtige Weise beenden, damit alle MotoGP-Fans ein Gefühl des Abschlusses haben, bevor wir am Dienstag mit den Tests für 2025 in Barcelona beginnen.’

O conteúdo „Wir haben das Ziel, zu unterhalten, Geld für die Betroffenen zu sammeln und die Saison auf die richtige Weise zu beenden“ – Fabio Quartararo aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Die nächste Runde der MotoGP-Weltmeisterschaft in Barcelona, beim Solidarity GP, ist die Bühne für einige Abschiede im Paddock und andere Veränderungen zwischen Fahrern – und nicht nur – und nachdem wir gestern über Ducati, Aprilia und KTM gesprochen haben, ist heute Yamaha und Honda an der Reihe, zwei japanische Hersteller, die daran arbeiten, zu ihrer Bestform zurückzukehren.

Honda war über viele Jahre hinweg ein herausragender Akteur in der MotoGP durch Marc Márquez, der nach seinem Wechsel zu Gresini Racing/Ducati Ende letzten Jahres eine neue Ära für den Hersteller einleitete.

Joan Mir war bereits im Team und sucht weiterhin nach besseren Ergebnissen und hat mit dem Hersteller verlängert, sodass er nächstes Jahr im Werksteam bleibt, und Luca Marini, der in diesem Jahr mit der RC213V debütierte, soll ebenfalls gehalten werden. Somit behält Honda für 2025 die gleichen Fahrer, jedoch mit einem erwarteten Wandel in seinem Image, da Repsol seine jahrzehntelange Sponsoring-Partnerschaft mit dem Team beendet und Castrol Platz macht.

Es ist erwähnenswert, dass Aleix Espargaró, der derzeit ein Fahrer von Aprilia Racing ist, sich darauf vorbereitet, sich als Vollzeitfahrer von der Kategorie zu verabschieden und ein grundlegendes und wichtiges Mitglied im Testteam von Honda sein wird, wo er sich Stefan Bradl in der Motorralentwicklung anschließt und verspricht, eine andere und frische Perspektive einzubringen.

LCR Honda hat seinerseits Neuigkeiten. Takaaki Nakagami, der erfahrenste Fahrer des Teams, wird seine letzte Runde in Barcelona als Vollzeitfahrer haben und wird somit zu Aleix Espargaró im Testteam stoßen, während Somkiat Chantra (Moto2) seinen Platz einnimmt und sich Johann Zarco anschließt, der der bestplatzierte Fahrer des Herstellers in der Weltmeisterschaft auf dem 17. Platz ist, nachdem er letztes Jahr Pramac Racing verlassen hat.

Und genau im Yamaha-Universum gibt es einige der größten Neuigkeiten.

Wenn das Werksteam unberührt bleibt, mit Fabio Quartararo als führender Figur des Teams, wird Álex Rins an seiner Seite bleiben, und das Paar hat in diesem Jahr sogar ihre Verträge mit der japanischen Struktur verlängert.

Die größte Neuigkeit bezüglich Yamaha betrifft die Tatsache, dass es zurückkehrt, ein Satellitenteam zu haben, und zwar ein Team, das in den letzten Jahren in der MotoGP im Rampenlicht stand: Pramac Racing.

Das Team von Paolo Campinoti wird erhebliche Veränderungen durchlaufen und wird mit dieser Partnerschaft sogar ‚langfristig‘ Geld verlieren, wie er selbst erklärte, und es ist interessant, dass die italienische Struktur, die eine starke Chance hat, Weltmeister zu werden, mit Jorge Martín als herausragendem Fahrer, diese Entscheidung trifft und sich von Ducati trennt, hauptsächlich aufgrund des gesamten Prozesses, der damit verbunden war, dass Martín nicht zum italienischen Werksteam gewechselt ist.

Yamaha wollte die Gelegenheit nicht verpassen und überzeugte das Management von Pramac, sich ihnen anzuschließen und somit ihr Fahrerkader mit zwei sehr erfahrenen Fahrern, die wissen, wie man in der MotoGP gewinnt, zu erneuern: Miguel Oliveira und Jack Miller.

Der portugiesische Fahrer verlässt Trackhouse Racing und Aprilia nach zwei Jahren, die von Instabilität und Unglück geprägt waren, mehr als jeder andere Fahrer im Grid: viele Verletzungen, die in der Regel nicht durch sein eigenes Verschulden verursacht wurden, und eine schwierige Anpassung von der Aprilia RS-GP 22 zur 24, die den gesamten Anpassungsprozess komplizierte.

Allerdings hat Oliveira mehr Siege in seinem Lebenslauf als ein großer Teil der Fahrer im Grid und ist bekannt für seine Fähigkeit, das Motorrad zu entwickeln, sein zerebrales und kalkulierendes Instinkt, und wird somit seine dritte Erfahrung mit einem anderen Hersteller im Grid machen, nach KTM und Aprilia, und sich Yamaha, einer „alten Liebe“, anschließen.

Miller hingegen verlässt KTM, nachdem er genau Oliveiras Platz beim österreichischen Hersteller eingenommen hat, aber nie sein wahres Potenzial mit der RC16 vollständig gezeigt hat, und kehrt nach drei Jahren beim italienischen Team, das damals unter Ducatis Ägide stand, zu Pramac zurück. Mit vier Siegen in der Tasche und Erfahrungen mit Honda, Ducati und KTM wird Yamaha der vierte verschiedene Hersteller sein, den er erleben wird, und er bringt essentielles Wissen mit, um Yamaha wieder auf den Weg zum Erfolg zu bringen.

Es bleibt abzuwarten, wie sich diese Partnerschaft entwickeln wird, aber Pramac ist eine super solide und kompetente Struktur und könnte der perfekte Verbündete für Yamaha sein, um zu seinem besten Niveau zurückzukehren, zudem hat es ein erfahrenes Fahrergespann.

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Martin geht auf dem Drahtseil Richtung Ruhm, Bagnaia setzt alles auf eine Karte: #DasWiedersehen erreicht seinen Höhepunkt in Katalonien. Und so kommt es alles darauf an. Nach 19 Grands Prix weltweit kehrt das Paddock zum Circuit de Barcelona-Catalunya für den Motul Solidarity Grand Prix von Barcelona zurück – ein Event mit einem Zweck, der über den reinen Sport hinausgeht, und bei dem die höchste sportliche Auszeichnung in der MotoGP auf dem Spiel steht.

Bis zum Ende des Spiels am Sonntag wissen wir, dass wir einen Weltmeister haben werden, und es könnte sogar vorher sein. Wir wissen auch, dass es Jorge Martin (Prima Pramac Racing) oder Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) sein wird, der die Krone hebt. Aber welcher? Das bleibt zu entscheiden, während #DasWiedersehen seinen Höhepunkt erreicht.

Die Herausforderer

Für Bagnaia ist das Drahtseil hingegen rein auf der Strecke. Es gibt keine mentalen Rechnungen zu machen und keine Frage darüber, was er auf den Tisch legen muss. Es ist eine binäre Entscheidung: alles oder verlieren durch Default. Und in diesen Situationen scheint sich etwas im amtierenden Champion zu entfalten. „Ich muss, also werde ich“. Selbst im Sprint in Sepang war das Muss nicht zu gewinnen, das Muss war das Risiko einzugehen. Also tat er es. Dann zahlte es sich nicht aus. An einem anderen Samstag und an einem anderen Ort, vielleicht wird es das. Mit unterschiedlichem Tempo von den Rivalen um sie herum, vielleicht wird es das. Mit dem Drahtseil für den Fahrer, den er jetzt verfolgt, gibt es Martin vielleicht eine direkte Sichtlinie auf die Trophäe, vielleicht wird es das.

‚Es ist kompliziert‘

Es gibt zwei übliche Verdächtige, die Martin und Bagnaia an diesem Wochenende im Auge behalten werden. In der lila Ecke wird Martin hoffen, dass sowohl Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP) als auch Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) nicht in der Lage sind, das titelanfechtende Duo im Blick zu behalten. Eine Wiederholung von Malaysia. Bastianini beendete das Rennen etwas hinter dem Sieg und Marquez gab ebenfalls zu, dass er einfach nicht das Tempo hatte, um sich an dem fesselnden Kampf zu beteiligen. Und dann stürzte auch die #93.

Marquez und Bastianini aus der Gleichung in sowohl dem Sprint als auch dem Rennen zu haben, ist das Traum-Szenario für Martin. Im Gegensatz dazu wäre das ein Albtraum für Bagnaia. „Ich brauche Enea“, war die Tatsache, die von Pecco in der Pressekonferenz nach dem Rennen in Malaysia bestätigt wurde. Nicht wegen Teamaufträgen, sondern einfach, um Punkte von Martin wegzunehmen. Auch der #1 könnte von Marquez profitieren. Aber im Gegensatz zu Bastianini könnte ein schneller und feuriger #93 auch gegen Pecco arbeiten. Diese Dynamik zwischen den Top vier des katalanischen GP im Mai wird am Freitagnachmittag und in der Qualifikation, bevor wir überhaupt zu Showtime kommen, faszinierend zu beobachten sein…

Das Duell um Platz fünf

Es könnte auch weit mehr Protagonisten geben, mit denen man sich auseinandersetzen muss. Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) war ein Sprint-Podiumsfinisher in Barcelona und der Rookie wird hungrig nach einer Rückkehr auf das Podium sein, bevor das Jahr zu Ende geht. Außerdem gibt es einen guten internen Herstellerkampf um P5 zwischen dem Spanier und Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing). Es steht 209 Punkte zu 206 zugunsten von Acosta, daher wird der Südafrikaner – der seit Katar nicht mehr auf einem Sonntagspodium gestanden hat – nach Podiumsform jagen, nach einem harten Ende seines Malaysian GP.

Es könnte auch weit mehr Protagonisten geben, mit denen man sich auseinandersetzen muss. Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) war ein Sprint-Podiumsfinisher in Barcelona und der Rookie wird hungrig nach einer Rückkehr auf das Podium sein, bevor das Jahr zu Ende geht. Außerdem gibt es einen guten internen Herstellerkampf um P5 zwischen dem Spanier und Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing). Es steht 209 Punkte zu 206 zugunsten von Acosta, daher wird der Südafrikaner – der seit Katar nicht mehr auf einem Sonntagspodium gestanden hat – nach Podiumsform jagen, nach einem harten Ende seines Malaysian GP.

Es gibt auch einen weiteren Fahrer im P5-Bild. Obwohl es eine Außenseiterchance ist, könnte Maverick Viñales’ letztes Wochenende als Aprilia Racing dazu führen, dass Top Gun das Jahr mit der Auszeichnung „bester der Übrigen“ beendet, bevor er seine Loyalitäten zu den Maschinen wechselt, die er an diesem Wochenende zu schlagen hofft. 20 Punkte trennen Acosta, Binder und Viñales, also ist das ein sekundärer Kampf, den wir im Auge behalten sollten.

Loyalitäten auf die Probe gestellt

Anderswo wird Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP) versuchen, seinen starken Auftritt in Sepang mit einer soliden Saisonabschlussfahrt auf heimischem Terrain zu untermauern. Der andere GP23-Fahrer, Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), hatte in Sepang nicht den gleichen Erfolg und hofft, dass sein letztes Rennen unter dem VR46- und Ducati-Dach bessere Ergebnisse bringt. Die Zeit wird es zeigen. Und wir wissen, dass der vertraute Ducati-Testfahrer, Michele Pirro, für die letzte Runde der Saison die Zügel von Fabio Di Giannantonio übernehmen wird, was gelegentlich ein wenig Q2-Stress für die anderen verursachen kann.

Man kann auch Franco Morbidelli als ernsthafte Bedrohung betrachten. Prima Pramac Racing könnte Hilfe vom Italiener suchen, falls Martin sie benötigt, aber kann Morbidelli – der in Sepang auf P4 lag, bevor er stürzte – sich ins Rennen bringen? Und wo werden die Loyalitäten der Mitglieder der VR46-Akademie liegen, falls eine Situation entsteht? Ein weiteres Element, das man im Auge behalten sollte…

Chapeau!

In der Zwischenzeit war es das Ziel des Monster Energy Yamaha MotoGP-Teams in Malaysia, die Führung im Auge zu behalten. Fabio Quartararo’s Sprint P5 und P6 am Sonntag waren beide persönliche Bestleistungen der Saison, und sie wurden nicht durch Glück erzielt. Tatsächlich hätte das Pech – als der Franzose am Sonntag in den frühen Sturz verwickelt war – fast gegen sie gearbeitet. Alex Rins erzielte ebenfalls sein bestes Rennergebnis des Jahres mit einem P8, kann die Iwata-Fabrik also mit mehr Erfolg im Saisonfinale nachlegen? Es war eine Strecke, auf der sie zuvor viel Geschwindigkeit und Erfolg gesehen haben.

Schwanenlieder

Ein Fahrer, der eine Wiederholung seiner Leistung zu Beginn des Jahres anstrebt, ist der Fahrer, der auf der anderen Seite des Boxenstalls von Viñales sitzt – Aleix Espargaro. Der Katalanische GP Sprint-König steht vor seinem letzten Rennen als Vollzeit-MotoGP-Fahrer, und obwohl bemerkenswerte Ergebnisse in den letzten Wochen schwer zu finden waren, liebt Espargaro den Circuit de Barcelona-Catalunya. Und, wie wir wissen, wenn Espargaro in der Lage ist, wird der #41 wahrscheinlich versuchen, seinem engen Freund Martin wo immer möglich zu helfen…

Der Katalanische GP war auch das herausragende Wochenende von Raul Fernandez (Trackhouse Racing MotoGP) im Jahr 2024. Die Führung im Sprint und ein P6 würden für den Spanier auf einer Strecke, die traditionell zum RS-GP passt, einmal mehr gut ankommen, nachdem es in letzter Zeit schwieriger war. Fernandez und Trackhouse werden auch Miguel Oliveira zurück willkommen heißen, nachdem der portugiesische Star die letzten fünf Rennen aufgrund einer Verletzung verpasst hat. Kann der #88 seine letzte Zeit auf der Aprilia genießen, bevor ein neues Abenteuer wartet?

Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) wird bestrebt sein, seinen Sturz beim Malaysian GP an seinem Abschiedswochenende mit KTM hinter sich zu lassen, während sein australischer Kollege aus der Pierer Mobility Group, Augusto Fernandez (Red Bull GASGAS Tech3), auf ein weiteres positives Wochenende hofft, bevor ein neues Abenteuer für den Moto2-Weltmeister von 2022 ansteht.

Im HRC-Lager hielt Johann Zarco (CASTROL Honda LCR das Zepter in Malaysia, da der Franzose erneut beeindruckte, aber P11 ist nicht das, wofür er – noch Honda – zum Rennen antritt. Können er und die Repsol-Hondas von Joan Mir und Luca Marini Verbesserungen erzielen? Sie haben das über die gesamte Saison hinweg stetig getan. Und wie wird Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR) abschneiden, während der japanische Star aus dem Vollzeit-MotoGP-Rennsport ausscheidet? Es wird auch für ihn ein Abschiedslied sein, und wahrscheinlich ein emotionales.

Für viele ist es das Ende einer Ära. Für andere ist es die Gelegenheit, mit einem Höhepunkt abzutreten und sich einer neuen Herausforderung zu stellen – mit dem Test am Dienstag, der so viele Veränderungen mit sich bringt. Für die Meisterschaft 2024 ist es ein letztes Wochenende, das über den Zielort der Krone und vielleicht auch über das #1-Schild entscheiden wird. Denn Martin ist ein weiterer, der in neue Gefilde aufbricht.

Vor all dem stehen 24 Punkte, zwei Fahrer… und 37 auf dem Spiel. Schaltet ein, während der aufregendste Sport der Welt #RacingForValencia geht und eine letzte Show der Saison präsentiert!

SHOWTIME
Samstag
Tissot Sprint: 15:00 (UTC +1)
Sonntag
Großer Preis: 14:00 (UTC +1)

Quelle: MotoGP

O conteúdo Der Rückkampf: Es läuft alles darauf hinaus – Die zukünftige Weltmeisterschaft steht auf dem Spiel. aparece primeiro em Motorcycle Sports.