Nach dem Wettkampf auf KTM- und Aprilia-Motorrädern in der MotoGP wird Miguel Oliveira nun zum ersten Mal einen Reihen-Vierzylinder-Motor von Yamaha erleben.

Der portugiesische Fahrer hatte während des Tests am Dienstag in Barcelona seinen ersten Kontakt mit diesem Antrieb. Natürlich wurde er nach seinen Eindrücken gefragt.

Der Fahrer, der 2025 für Prima Pramac Yamaha antreten wird, erklärte: ‘Es gibt Positives, und es gibt einige Dinge, die verbessert werden müssen’.

Es ist erwähnenswert, dass Yamaha derzeit einen neuen V4-Motor entwickelt, nachdem das Konzept von anderen Herstellern in der MotoGP übernommen wurde. Ein fester Termin für die Einführung in Rennen steht jedoch noch nicht fest.

O conteúdo Miguel Oliveiras erster Eindruck vom Reihenvierzylinder-Motor. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Yamaha hat sich einen Ruf erarbeitet, Motorräder zu produzieren, die fahrerfreundlicher und komfortabler sind. Dies erlebte Miguel Oliveira während der Testfahrten am Dienstag in Barcelona aus erster Hand.

Der portugiesische Fahrer stellte fest, dass die YZR-M1 ein Motorrad ist, das ‘sehr fahrerfreundlich’ ist und ‘gutes Feedback’ bietet. Allerdings betonte die #88, dass Komfort und Geschwindigkeit nicht unbedingt synonym sind:

– Ich sage dir, das komfortabelste Motorrad ist nicht das schnellste Motorrad, also suchen wir nicht nach Komfort oder einem Motorrad, das freundlich zum Fahrer ist, sondern nach einem Motorrad, das schnell ist. Und ich denke, wir werden die Möglichkeit haben, daran zu arbeiten, das ist sicher.

Die MotoGP wird vom 31. Januar bis 2. Februar für den Sepang Shakedown auf die Strecke zurückkehren, gefolgt von dem offiziellen Test auf demselben Kurs vom 5. bis 7. Februar. Weitere zwei Tage Testfahrten sind für den 12. und 13. Februar in Buriram geplant.

O conteúdo „Das bequemste Fahrrad ist nicht das schnellste Fahrrad“ – Miguel Oliveira aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Miguel Oliveira hatte am Dienstag während der MotoGP-Tests in Barcelona seinen ersten Kontakt mit Prima Pramac und Yamaha. Seine ersten Eindrücke waren positiv.

Der portugiesische Fahrer bemerkte eine signifikante Präsenz von Yamaha-Ingenieuren in der Garage des Satellitenteams und lobte den Einsatz, den der Hersteller aus Iwata in dieses neue Projekt steckt:

– Ich denke, zum ersten Mal in der Geschichte sehen wir einen enormen Einsatz von ihnen, um das Material über alle Motorräder hinweg zu vereinheitlichen, und das ist definitiv der richtige Weg – es ist der einzige Weg, wenn man seine Konkurrenten einholen will.

Dies markiert das erste Mal seit 2022, dass Yamaha ein Satellitenteam hat, aber diesmal ist der Ansatz völlig anders – Pramac fungiert fast als Erweiterung des Werksteams und folgt den Beispielen anderer Hersteller in der MotoGP.

O conteúdo „Erstmals in der Geschichte sehen wir von Yamaha in diesem Bereich einen großen Einsatz“ – Miguel Oliveira aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Miguel Oliveira begann am Dienstag mit der Arbeit bei Prima Pramac und Yamaha. Der Fahrer beendete den Testtag in Barcelona auf dem 17. Platz und absolvierte 60 Runden.

Der portugiesische Fahrer teilte seine ersten Eindrücke von dem neuen Motorrad: ‘Es war sehr, sehr anders als das, was ich gewohnt bin, das ist sicher. Besonders in der Bremsphase ist es super anders. Aber ich muss sagen, dass es auch ein Motorrad ist, das sofort sehr fahrerfreundlich ist. Es ist einfach, das Motorrad gibt dir ein gutes Feedback, um dir zu sagen, wo die Räder sind, und das ist super wichtig. Es war einfach ein guter Set-Up-Tag. Wir hatten viele Yamaha-Ingenieure in der Garage, die dem Team geholfen haben, einen reibungslosen Übergang zum neuen Motorrad sowie zur neuen Software und allem anderen zu schaffen’.

Obwohl er Verbesserungen im Bremsbereich sucht, betonte Oliveira seinen positiven ersten Eindruck von der YZR-M1: ‘Ich bin kein großer Fan der schwarzen Farbe, aber für den Rest ist alles fantastisch, das muss ich sagen’.

Während er das Motorrad als fahrerfreundlich empfindet, erklärte der #88, dass die Priorität auf Wettbewerbsfähigkeit liegt: ‘Ich sage dir, das bequemste Motorrad ist nicht immer das schnellste Motorrad, also suchen wir nicht nach Komfort oder einem Motorrad, das freundlich zum Fahrer ist, sondern nach einem Motorrad, das schnell ist. Und ich denke, wir werden auf jeden Fall die Gelegenheit bekommen, daran zu arbeiten’.

Dies war auch Olivieras erster Tag, an dem er mit seinem Crew-Chief Luca Ferraccioli arbeitete, und er hatte positive Dinge über die Zusammenarbeit zu sagen: ‘Ich habe auch sehr gut mit meinem neuen Crew-Chief und dem Datenmann harmoniert, also denke ich, dass wir während der Wintertests weitere Fortschritte machen werden’.

O conteúdo Miguel Oliveira mochte die Yamaha: „Ich bin kein Fan der schwarzen Farbe, aber der Rest ist fantastisch.“ aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Nach fast zwei Jahrzehnten an der Seite von Ducati wird Pramac Yamahas neues Satellitenteam in einem ehrgeizigen Projekt mit langfristiger Vision. Miguel Oliveira und Jack Miller werden das Fahreraufgebot anführen.

Die Partnerschaft wurde im August angekündigt, und von Anfang an waren zwei Dinge klar: Pramac wird als Erweiterung des Werksteams behandelt und erhält die gleiche Priorität in Bezug auf Unterstützung und neues Material; und sie wird auch auf Moto2 ausgeweitet.

Am Montag wurde der Einstieg von Pramac Yamaha in die Mittelklasse bekannt gegeben, was ein absolutes Debüt für die Struktur von Paolo Campinoti darstellt. Dies zeigt die langfristige und nachhaltige Vision des Projekts, das auch an der Entwicklung junger Talente arbeitet.

Der in Iwata ansässige Hersteller zeigt Anzeichen eines Wandels in der Denkweise. Die neueste Entwicklung ist die Schaffung eines neuen V4-Motors, der sich vom Inline-Vier-Konzept entfernt, sowie die Einstellung mehrerer führender europäischer Mitglieder, wie dem technischen Direktor Max Bartolini.

Yamahas Investition in Pramac ist erheblich, und ebenso die Ambition. Alle Zutaten sind vorhanden für eine erfolgreiche Zukunft, wobei Miller und Oliveira 2025 eine Schlüsselrolle spielen werden. Die Fahrer werden damit beauftragt, zur Entwicklung der YZR-M1 beizutragen und Ergebnisse auf der Strecke zu erzielen.

Sie und das Team sind sich auch bewusst, dass sie möglicherweise nicht sofort an der Spitze kämpfen können: Yamaha hatte eines der am wenigsten wettbewerbsfähigen Bikes, und obwohl Verbesserungen zu sehen sind, ist der Weg noch lang. Die Anzeichen sind jedoch ermutigend, mit Investitionen, Vertrauen und Ambition in diesem neuen Projekt.

O conteúdo Hohe Ambitionen und eine starke Investition von Pramac Yamaha. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Miguel Oliveiras Debüt, das von den Portugiesen lange erwartet wurde, fand heute Morgen in Barcelona auf dem Montmeló-Kurs statt. Der Portugiese war mit dem Team beschäftigt, um seine Position auf dem Motorrad zu optimieren und einige Vorbereitungen abzuschließen, bevor es auf die Strecke ging.

Im Moment, nach fast zwei Stunden Testen auf dem katalanischen Kurs, hat der Portugiese, der jetzt die Farben von Prima Pramac Yamaha trägt, 13 Runden absolviert und ist der Autor der 19. Zeit, wobei der Angriff auf die Zeiten oder das Erreichen eines guten Ergebnisses auf der Tabelle überhaupt nicht prioritär ist.

Dieser erste Tag, wie Oliveira mehr als einmal sagte, ist weder entscheidend noch extrem wichtig, da es ein Tag für kleine Anpassungen und einen ersten Kontakt mit dem Motorrad und dem Team ist.

Bleiben Sie mit einer Galerie des Fahrers in der Garage seines neuen Teams, wo man eine Interaktion mit den Yamaha-Technikern sehen kann, die jetzt ebenfalls wichtig für die Anpassung des Teams an ein neues Motorrad sind, zusätzlich zum Fahrer.

Es ist erwähnenswert, dass Oliveira Jack Miller als Teamkollegen haben wird.

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O conteúdo Miguel Oliveira in seinem neuen «Zuhause» und mit seiner Yamaha M1. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Das Debüt mit Pramac Racing und Yamaha ist endlich abgeschlossen und Miguel Oliveira war der erste Fahrer (Vollzeit), der die Strecke betrat, um in dieser neuen Phase seiner Karriere sein Debüt zu geben.

Oliveira hat endlich sein Debüt auf seinem neuen Motorrad auf dem Katalanischen Kurs gegeben und erste Eindrücke davon gewonnen, wie es ist, einen Reihenmotor zu fahren, im Gegensatz zum V4 des KTM RC16 und der Aprilia RS-GP.

In seiner dritten Runde übernahm Oliveira tatsächlich die Führung in der Sitzung, obwohl bis zu diesem Zeitpunkt nur Michele Pirro (Ducati) und Lorenzo Savadori (Aprilia) gefahren waren.

Im Moment liegt der Portugiese mit fünf absolvierten Runden auf dem sechsten Platz, in einem Test, den sein Yamaha-Teamkollege Fabio Quartararo anführt.

O conteúdo Video: Miguel Oliveiras Debüt mit der Yamaha M1 in Barcelona aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Die MotoGP-Saison 2024 endete gestern, und die Vorbereitungen für 2025 beginnen bereits an diesem Montag in Barcelona. Prima Pramac hat die neuen Yamaha YZR-M1 Motorräder für Miguel Oliveira und Jack Miller erhalten.

Für morgen steht ein offizieller Testtag an, an dem die Fahrer zu ihren neuen Teams stoßen und ihre neuen Motorräder testen werden. Diese Sitzung bietet die erste Gelegenheit, sich mit ihren Setups vertraut zu machen, bevor die Winterpause beginnt, die über zwei Monate dauert.

Am Montag begrüßte Pramac seine neuen Fahrer in der Garage zusammen mit der YZR-M1 – nach dem Wechsel des Teams von Ducati zu Yamaha.

Miller hat bereits einen ersten Besuch in der Garage gemacht und sein neues Motorrad inspiziert, wie Sie im Video sehen können, das wir beigefügt haben.

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O conteúdo Video: Pramac erhält die Yamahas von Miguel Oliveira und Jack Miller. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Morgen findet in Barcelona der MotoGP-Test statt, einer der am sehnlichsten erwarteten Tests der gesamten Saison, da die Fahrer zum ersten Mal auf ihren neuen Maschinen zu sehen sind, und auch diesmal gibt es keine Ausnahme mit 12 Veränderungen.

Es wird möglich sein, den neuen Weltmeister Jorge Martín (ehemals Pramac Racing) auf der Aprilia RS-GP zu sehen, wo er von Marco Bezzecchi (ehemals VR46 Racing Team) begleitet wird, und natürlich wird Marc Márquez (ehemals Gresini Racing) sein Debüt auf der Werks-Ducati geben.

Es gibt auch viele Neuzugänge im KTM-Universum, mit Pedro Acosta (ehemals GASGAS Tech3), der zum Werksteam stößt, während Maverick Viñales (ehemals Aprilia Racing) und Enea Bastianini (ehemals Ducati) zum Satellitenteam von KTM, GASGAS Tech3, wechseln.

Es bleibt noch Zeit, das neue Gesicht von Pramac Racing zu sehen, das jetzt ein Yamaha-Satellitenteam ist und Miguel Oliveira (ehemals Trackhouse Racing) und Jack Miller (ehemals KTM) umfassen wird, ganz zu schweigen von Franco Morbidelli (ehemals Pramac Racing), der zum VR46 Racing Team wechselt, und dann das Trio der neuen Rekruten aus der Kategorie Moto2: Fermín Aldeguer wird die Farben von Gresini Racing tragen, Ai Ogura, Weltmeister in der mittleren Klasse, wechselt zu Trackhouse Racing und Somkiat Chantra wird die Chance bekommen, eine Honda RC213V in den Farben von LCR Honda zu fahren.

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O conteúdo MotoGP-Änderungen ab morgen: Ein Dutzend spannender Veränderungen und Debüts aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Miguel Oliveira hat heute Abschied von Aprilia und der RS-GP genommen, die er als sehr gutes Motorrad betrachtete, jedoch bemerkte, dass es für das Beste aus ihr eine Ausrichtung und Synchronisation zwischen allen Teilen benötigt, was nicht immer einfach ist.

Der portugiesische Fahrer machte eine Rückschau auf die Motorräder: ‚Gestern habe ich versucht, meine Karriere mit Aprilia zu analysieren und ich bin von einer Spezifikation von 2022 auf eine von 2024 gesprungen. Ich habe einen Test mit dem 2023er Motorrad gemacht und das Motorrad war wirklich super gut, unglaublich‘.

Er betrachtete dann, dass die aktuelle Version hoch wettbewerbsfähig ist, aber dass alles perfekt zusammenpassen muss: ‚Es war schwierig, kompliziert. Es ist ein Motorrad, das, wenn alles passt und sich alles ausrichtet, wirklich fantastisch ist, aber wenn man ein bisschen daneben liegt, ist es etwas schwierig und es scheint schwer zu sein, einen Unterschied zu machen‘.

Und er schloss, jetzt wo seine Zeit bei Aprilia vorbei ist: ‚Aber das ist es und es liegt nicht mehr an mir, das Motorrad zu verstehen. Ich habe mein Feedback gegeben und das war’s, jetzt lassen wir es in anderen Händen‘.

O conteúdo „Die 2024 RS-GP ist fantastisch, wenn alles ‚passt‘ und harmoniert, aber jetzt liegt es nicht mehr an mir, es zu versuchen, zu verstehen.“ – Miguel Oliveira aparece primeiro em Motorcycle Sports.