Era uma manhã ensolarada em Garmisch, Alemanha, e não havia melhor maneira de iniciar uma aventura do que em cima da nova BMW R1300GSA. Vasco Santos, jornalista especializado em motos, estava prestes a embarcar numa viagem épica que o levaria pelo deserto até à majestosa Namíbia. Juntamente com os valentes Nikki e Agus, Vasco preparou-se para uma jornada que prometia ser tanto emocionante quanto desafiante.

A rota da viagem começava em Garmisch-Partenkirchen, uma localidade pitoresca com vistas majestosas dos Alpes Bávaros. A estrada levava-os por paisagens deslumbrantes, passando por Innsbruck, ágil e bela, enquanto se dirigiam em direção à elevação dos Alpes. A R1300GSA, com sua impressionante tecnologia e desempenho, era a companheira perfeita para esta expedição, permitindo-lhes explorar cada canto com confiança.

Após dias a rodar por colinas e planícies, a equipa finalmente chegou à Namíbia, onde o calor do deserto os recebeu de braços abertos. A entrega dos troféus em Windhoek, a capital do país, foi um ponto culminante da viagem, marcado por emoções intensas, tanto para Vasco, Nikki e Agus, como para todos os envolvidos. A união do espírito motociclístico com a cultura namibiana foi uma experiência inesquecível, destacando a beleza das paisagens do deserto e dos grandiosos safáris.
A jornada não se resumiu apenas a estradas e desertos; houve risos, desafios e, acima de tudo, uma conexão profunda com o espírito da moto. Para registar cada momento desta viagem intensa de 33 dias, uma produção de alto nível criou um vídeo de 23 minutos, capturando a essência de cada quilómetro e cada experiência vivida, incluindo as esplêndidas paisagens do deserto de Namibe e os encontros com a rica fauna local.

Ao refletir sobre a jornada, Vasco compartilha a importância da camaradagem entre os motociclistas. “Não é apenas sobre a moto, mas sobre as histórias que vivemos ao longo do caminho”, disse ele com um sorriso. Cada paragem, cada prato local degustado e cada pessoa conhecida tornaram esta viagem uma verdadeira celebração da aventura.

Assim, enquanto o sol se punha sobre as vastas terras da Namíbia, Vasco sabia que esta era apenas uma das muitas histórias que ele ainda tinha para contar. Com a R1300GSA ao seu lado, o futuro prometia muitas mais aventuras.

O conteúdo VIDEO – O Nosso Jornalista Vasco Santos Foi o grande Protagonista da Produção do Vídeo Promocional da Nova BMW R1300GSA aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Pedro Acosta não perde tempo em deixar boa impressão como piloto oficial da KTM no MotoGP. Durante um exigente dia de testes em Montmeló, o piloto acabou em nono, mas deixou o paddock a falar com a sua abordagem focada e produtiva. Agora vestido do tradicional cor-de-laranja da KTM, Acosta está pronto para levar a equipa de fábrica a novos patamares.

Glória de manhã, tarde exigente

O dia de Acosta começou em alta, fazendo a terceira melhor volta da manhã com um tempo de 1m39,571s. Embora não tenha conseguido melhorar durante a tarde, o jovem focou-se bastante em aprimorar a aerodinâmica e eletrónica da KTM, uma opção propositada na preparação para a próxima época.

‘Considerando o quanto trabalhámos na aerodinâmica todo o dia, e no pneu médio, não correu muito mal‘, disse Acosta citado no Motorsport.com. ‘Estou contente por estar outra vez em casa, a trabalhar com a equipa’.

Dominar os detalhes: ‘Quero tudo’

Agora na equipa de fábrica da KTM, Acosta entrou logo no modo de desenvolvimento, testando nada mais nada menos do que cinco designs de carenagem, almejando a um equilíbrio entre velocidade, estabilidade e precisão em curva.

‘O objetivo é acalmar um bocado a moto e garantir que os controlos funcionam adequadamente sem comprometer a velocidade ou a capacidade de virar’, explicou. ‘Melhorámos em algumas áreas importantes, mas quero tudo’.

O conjunto aerodinâmico da KTM continua a ser um dos principais focos, em particular na gestão dos cavalinhos e a garantir que a eletrónica complementa o desempenho da moto. O feedback meticuloso de Acosta e estar em linha com as perspetivas do colega de equipa Brad Binder demonstram maturidade apesar da idade.

Conforto encontrado nos detalhes

Acosta também enalteceu a mudança na ergonomia, como o novo design do assento, que dá um melhor posicionamento para as pernas e foi bem recebido na equipa. Estes pequenos ajustes, testados em Misano e aprimorados em Barcelona, deverão fazer uma diferença significativa em condições de corrida.

‘O selim teve mais a ver com o conforto, mas funcionou bem para todos’, referiu o espanhol. ‘A posição parece mais natural’.

‘Chegar a casa’: Acosta abraça família KTM

Apesar de um ano afastado na GasGas Tech3, Acosta mostrou-se empolgado por regressar à estrutura de fábrica da KTM, descrevendo-o como um regresso a casa.

‘Isto é como o anúncio «Come home for Christmas»’, disse, na brincadeira. ‘Cresci com estas pessoas desde os 15 anos, e agora parece que estou a voltar onde pertenço’.

A sensação de familiaridade de Acosta com a equipa permitiu-lhe abordar o dia de testes com confiança, focando-se no aprimorar da AKTM em vez de se preocupar com comparações com os tempos do Moto2.

Equipa com Viñales and Bastianini

Por outro lado, Acosta também avaliou os seus novos colegas de equipa, Maverick Viñales e Enea Bastianini. Pilotar a par de Viñales resultou em ilações importantes do ponto de vista da aerodinâmica, com Acosta a reparar no ritmo competitivo do #12.

‘Hoje estive a pilotar com o Maverick porque precisava de alguém veloz para um teste aerodinâmico’, explicou o #37. ‘Os comentários dele foram muito positivos, e ele esteve a pilotar bem. Depois de dois ou três anos com a Aprilia, é normal ter alguns caprichos, mas o Maverick será competitivo’.

Quanto a Bastianini, uma queda encurtou-lhe o dia, mas Acosta manteve o foco nos seus objetivos pessoais.

Foco no futuro

Com a KTM a preparar-se para uma época exigente com testes na Malásia e na Tailândia, Acosta está a construir as bases para o sucesso. Uma abordagem disciplinada aos testes, assim como o seu talento natural e sinergias com a equipa, são motivos de otimismo no construtor austríaco.

‘Foi um dia longo a tentar entender que caminho precisamos de seguir’, adiantou Acosta. ‘Mas estou muito contente com o progresso que fizemos’.

O conteúdo ‘O objetivo foi acalmar a moto e garantir que os controlos funcionam adequadamente sem comprometer a velocidade ou a capacidade de curvar’ – Pedro Acosta aparece primeiro em Motorcycle Sports.

O vice-campeão de MotoGP, Francesco Bagnaia realizou um dia de testes produtivo em Barcelona, refletindo acerca das suas impressões sobre a Ducati Desmosedici GP25 e a dinâmica de trabalho com o novo colega de equipa, Marc Márquez. Com três motos à disposição e um plano claro para o inverno, Bagnaia aparentou otimismo acerca da direção do desenvolvimento da Ducati para 2025.

‘A GP25 nasceu bem‘: O veredito de Bagnaia sobre a nova moto da Ducati

Bagnaia teve duas GP25s e uma GP24 ao dispor durante o teste de Barcelona, dando-lhe ampla oportunidade de avaliar a mais recente evolução da Ducati. O italiano ficou encorajado pelo desempenho inicial da moto e a clareza que lhe deu para melhorias futuras.

‘Foi um dia positivo, porque testámos tudo o que precisava de ser testado‘, explicou Bagnaia citado no GPOne.com. ‘Acima de tudo, tornou-se muito claro aquilo em que os engenheiros precisarão de se concentrar este inverno. Quando uma moto nova começa num bom nível, é sempre positivo – significa que nasceu bem e tem potencial’.

O #63 também sugeriu que nos próximos meses terá ainda mais ferramentas, antecipando outra moto para os testes da Malásia.

‘Sempre invejei aqueles que tinham três ou quatro motos na garagem. Na Malásia, iremos acrescentar outra‘, Bagnaia disse com um sorriso.

Márquez e Bagnaia: Uma parceria construída nas travagens

O teste de Barcelona marcou também o início da relação de trabalho de Bagnaia com Marc Márquez, que se estreou como o mais recente «recruta» da Ducati. Embora o italiano não lhe tenha dado conselhos, ambos admitiram que o foco na travagem é essencial.

‘Não houve conselhos, mas os nossos comentários são muito parecidos‘, referiu Bagnaia. ‘Os pedidos são os mesmos, o que acelera o trabalho porque procuramos as mesmas coisas‘.

Bagnaia reconheceu que há diferenças nos estilos de pilotagem, mas notou uma semelhança importante que pode revolucionar o desenvolvimento da Ducati.

‘No que toca à travagem, somos muito parecidos. Somos dois pilotos que dependem fortemente dos travões e põem muita carga neles, então estamos à procura das mesmas sensações‘.

Início promissor para a equipa de sonho da Ducati

O alinhamento entre Bagnaia e Márquez durante o primeiro teste juntos é um vislumbre impressionante do que se poderá vir a tornar uma parceria impressionante. Com ambos os pilotos a irem na mesma direção e a Ducati GP25 a mostrar sinais iniciais promissores, a equipa do construtor italiano pode estar a caminho de mais uma época dominadora.

‘Eu e o Marc tivemos as mesmas sensações, e isto certamente faz diferença no que toca a trabalhar’, rematou Bagnaia.

Enquanto o pelotão do MotoGP se prepara para a época de 2025, todos os olhos estarão nesta dupla dinâmica. Se a colaboração tiver frutos como no teste de Barcelona, a Ducati pode ter construído uma das duplas mais fortes na história recente da categorira rainha.

O conteúdo Bagnaia fala de teste bem-sucedido em Barcelona e da nova dupla com Marc Márquez: ‘Estamos na mesma página, mas não lhe dei conselhos’ aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Fique com as primeiras imagens da nova época do MotoGP, que além de 12 mudanças de pilotos temos uma nova imagem para o campeonato.

O conteúdo Video – As primeiras imagens da nova época do MotoGP aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Miguel Oliveira, piloto português de MotoGP, iniciou recentemente uma nova fase na sua carreira ao juntar-se à equipa Pramac Yamaha. Após uma temporada desafiante com a Trackhouse, marcada por lesões e resultados aquém do esperado, Oliveira assinou um contrato de dois anos com a Pramac Yamaha, válido até ao final de 2026

Esta mudança representa a quinta equipa diferente para Oliveira desde a sua estreia na categoria principal em 2019, quando competiu pela Tech3 KTM. A transição para a Pramac Yamaha é vista como uma oportunidade para revitalizar a sua carreira e demonstrar o seu potencial numa nova máquina.

Recentemente, Oliveira esteve presente na box da Pramac, onde teve a oportunidade de se familiarizar com a Yamaha YZR-M1 e com a equipa técnica. Esta visita marca o início de uma nova etapa, onde o piloto português espera alcançar resultados significativos e consolidar a sua posição no MotoGP.

O conteúdo Miguel Oliveira já teve o primeiro contacto com a sua nova equipa e a sua nova Yamaha aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Marc Márquez junta-se oficialmente à equipa de fábrica da Ducati para a temporada de MotoGP 2025. Na segunda-feira, esteve presente na garagem da Ducati para as primeiras reuniões, apresentações e para ajustar as suas novas motos. Durante o dia, Márquez também esteve com o seu novo colega de equipa, Pecco Bagnaia.

A partir de terça-feira, Márquez participará nos testes de pré-temporada no Circuito de Barcelona-Catalunha. Estas sessões são cruciais para que ele se adapte à máquina Ducati e colabore com a sua nova equipa. A transição tem gerado grande expectativa, com Márquez a apontar ao seu nono título mundial.

Na temporada anterior, Márquez correu pela equipa Gresini Racing, onde alcançou sucessos notáveis, incluindo vitórias nos Grandes Prémios de Aragón e San Marino. O seu desempenho consistente garantiu-lhe o terceiro lugar no campeonato de pilotos. Agora, como piloto oficial da Ducati, espera-se que Márquez tire proveito dos recursos e do apoio da equipa de fábrica para aumentar a sua competitividade na próxima temporada.

Os testes de pré-temporada em Barcelona fornecerão insights valiosos sobre a adaptação de Márquez à moto Ducati e as suas perspetivas para a temporada de 2025. Fãs e analistas estão ansiosos para observar como esta nova parceria irá evoluir em pista. No vídeo abaixo, veja as primeiras imagens de Marc Márquez com as cores VERMELHAS, e não se esqueça de nos seguir no Instagram, onde publicaremos todas as novidades da nova temporada.

Ver esta publicação no Instagram

Uma publicação partilhada por Motorcycle Sports (@motorcyclesports_net)

O conteúdo VIDEO – As primeiras imagens oficiais de Marc Márquez vestido de VERMELHO aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Barcelona rugiu com adrenalina no domingo, mas por detrás da velocidade e do espetáculo, a polémica rebentou como um rastilho. Enea Bastianini fez uma crítica acesa ao desempenho de Aleix Espargaró durante o GP da Catalunha, acusando o espanhol de comprometer não só a sua própria corrida mas também as hipóteses de outros pilotos, e tudo em nome da amizade.

Numa batalha intensa durante as voltas iniciais, Bastianini e Espargaró entraram em confronto pelo quarto lugar, preparando o cenário para um grande drama. Mas o que se seguiu deixou o piloto da Ducati furioso. Segundo Bastianini, Espargaró priorizou a lealdade a Jorge Martín em detrimento da integridade competitiva, agindo menos como rival e mais como aliado.

‘O comportamento de Aleix foi vergonhoso’

Falando com frustração palpável após a corrida, Bastianini não se conteve: ‘O comportamento de Aleix não o dignifica’, afirmou sem rodeios, acrescentando depois: ‘Era a sua última corrida, e tinha a hipótese de lutar por um lugar no pódio. Em vez disso, optou por dar prioridade à sua amizade com Martín, e ao fazê-lo, estragou as corridas de outros pilotos. Estas coisas não deviam acontecer nas corridas profissionais’.

O italiano, conhecido como ‘La Bestia’, não ficou por aqui e expressou incredulidade face às táticas de Espargaró, sugerindo que o espanhol tinha essencialmente sacrificado as suas próprias ambições para atuar como bloqueador de Martín: ‘Para mim, não está correto. Ele não é companheiro de equipa do Martín. Sem aquela luta com o Aleix, talvez pudesse ter feito mais. O Aleix fez a corrida toda pelo Jorge. Sim, são amigos, mas não se pode fazer uma coisa destas’.

Uma amizade sob fogo

As acusações atingiram o cerne do espírito do MotoGP: competição feroz e implacável. As observações de Bastianini sugerem que as ações de Espargaró violaram um código não escrito, levantando questões sobre a integridade dos pilotos que colocam amizades acima da própria corrida. Espargaró, que tinha potencial para brilhar no seu último Grande Prémio, acabou por sair com elogios manchados e uma nuvem de controvérsia.

Implicações para as rivalidades no MotoGP

Este incidente acendeu um debate aceso entre fãs e analistas. Deverá a lealdade ter algum papel num desporto ferozmente individualista como o MotoGP? Embora a camaradagem fora da pista seja celebrada, os comentários de Bastianini revelam a ténue linha entre amizade e favoritismo.

O conteúdo Enea Bastianini ataca Aleix Espargaró: ‘Priorizou a sua amizade com o Martín; Desta forma arruinou a corrida de outros e não pode acontecer’ aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Numa jogada estratégica, a Red Bull KTM Factory Racing garantiu a continuidade do lendário Dani Pedrosa como piloto de desenvolvimento até 2025. O espanhol, que se juntou à KTM em 2019 após encerrar a sua carreira a tempo inteiro, tem sido fundamental na evolução da RC16 e no aumento da competitividade da equipa no Mundial de MotoGP.

Desde que assumiu o papel de piloto de testes, Pedrosa participou em quatro corridas como wildcard, demonstrando em cada ocasião o progresso alcançado com a RC16. Aos 39 anos, continuará a emprestar a sua vasta experiência aos programas de desenvolvimento da KTM, liderando os esforços para aperfeiçoar a moto nas próximas épocas.

“É um prazer prolongar esta parceria por mais um ano”, partilhou Pedrosa. “Sabemos bem onde precisamos melhorar, e toda a fábrica está empenhada em desenvolver a melhor moto possível para os nossos pilotos. Estou entusiasmado com o que podemos alcançar em 2025 e com os projetos que temos pela frente.”

O Diretor de Motorsport da KTM, Pit Beirer, não escondeu a satisfação com a renovação: “A decisão de manter o Dani connosco foi óbvia. O seu contributo é essencial, não só na pista, mas em todas as vertentes do nosso programa de MotoGP. Com ele, o progresso que procuramos virá ainda mais depressa.”

Com a KTM a apontar a resultados de topo em 2025 e 2026, o conhecimento de Pedrosa será crucial na busca pela excelência na MotoGP, tornando esta parceria numa das mais promissoras no desenvolvimento tecnológico do campeonato.

O conteúdo Dani Pedrosa Renova com a KTM, Impulsionando o Desenvolvimento na MotoGP para 2025 aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Enquanto o mundo do MotoGP sustém a respiração com a diferença de dez pontos entre o líder do título Jorge Martín e o atual campeão Francesco Bagnaia, está a desenrolar-se uma luta igualmente emocionante pelo terceiro lugar. Enea Bastianini, agarrado ao seu lugar no pódio por apenas dois pontos, enfrenta um desafio implacável de Marc Márquez, o seu substituto na Ducati de fábrica de 2025.

Tanto Bastianini como Márquez, que pilotam a GP23 Ducati mais antiga para a Gresini, conquistaram duas vitórias em grandes prémios cada um esta época, o que os mantém a uma distância impressionante um do outro. A rivalidade intensificou-se, com os dois pilotos a enfrentarem-se em várias corridas, incluindo o recente confronto no Japão. No Sprint de Motegi, Bastianini superou Márquez, mas o oito vezes campeão do mundo vingou-se ao conseguir o terceiro lugar na corrida principal, batendo “A Besta” por apenas meio segundo.

Francesco Bagnaia, observando a sua própria luta pelo título, notou a intensidade dos seus duelos.

“Sobre a batalha entre Enea e Marc, penso que vai ser justa como sempre, como vimos no Japão”, disse Bagnaia. “Penso que as batalhas entre Enea e Marc são sempre bastante picantes. Vimo-lo em Mugello, Assen, Mandalika e, da última vez, no Japão… Por isso, penso que vai ser uma grande batalha entre eles e que também são suficientemente fortes para lutarem connosco aqui, na Tailândia e na Malásia, porque o seu potencial é muito semelhante e próximo do nosso.”

A tensão entre Bastianini e Márquez adiciona outra camada de drama a um final de temporada já eletrizante. A quatro rondas do fim, a começar em Phillip Island, a luta pelo terceiro lugar pode rivalizar com a luta pelo título entre Martín e Bagnaia.

Quando lhe perguntaram se concordava com a avaliação de Martín de que a luta pelo título está dividida em 50-50 entre os dois principais candidatos, Márquez deu uma resposta matizada.

“Eu diria 55-45. O Martín, neste momento, tem uma vantagem de dez pontos. Portanto, ele começa estas últimas quatro corridas com uma pequena vantagem. Mas, no final, eles são super iguais, o nível está lá para os dois”, disse Márquez.

Enquanto o duelo entre Martín e Bagnaia é destaque nas manchetes, a disputa entre Bastianini e Márquez promete ser igualmente acirrada. À medida que a temporada se encaminha para a sua reta final, todas as atenções estarão viradas para as batalhas épicas na pista, onde cada ponto pode fazer a diferença.

Na próxima época, Bastianini vai mudar para a Tech3 KTM, enquanto Márquez vai juntar-se a Bagnaia na Ducati Lenovo, o que torna este confronto ainda mais pungente, uma vez que os dois pilotos encerram este capítulo das suas carreiras.

O conteúdo Enea Bastianini vs Marc Márquez: A batalha pelo terceiro lugar aquece à medida que o Mundial de MotoGP se aproxima do clímax aparece primeiro em Motorcycle Sports.

A Yamaha Motor Europe anunciou que Remy Gardner e Dominique Aegerter continuarão a sua parceria com a equipa GYTR GRT Yamaha WorldSBK para o Campeonato Mundial de Superbike FIM de 2025, preparando o cenário para mais um ano emocionante de competição.

Gardner, que transitou da MotoGP para o WorldSBK em 2023, deu passos significativos durante o seu tempo com a Yamaha. Após ter falhado por pouco o pódio na última ronda em Jerez durante a sua temporada de estreia, o piloto australiano conquistou o seu primeiro pódio no WorldSBK no Circuito TT Assen em 2024. Com uma melhoria constante tanto no ritmo como nos resultados, Gardner procura construir sobre o seu crescente sucesso enquanto mantém a fome por mais pódios e vitórias na próxima temporada.

“Estou feliz por ficar por mais um ano”, disse Gardner. “2024 teve os seus altos e baixos, mas fizemos grandes progressos. O meu primeiro pódio em Assen foi um marco importante e estou ansioso por lutar na frente de forma mais consistente em 2025.”

Aegerter, um dois vezes campeão mundial de SuperSport, também fez a sua mudança para a classe Superbike em 2023 e demonstrou rapidamente o seu potencial com um forte ritmo Superpole e um pódio inaugural em Jerez. Apesar de enfrentar contratempos devido a doenças e lesões ao longo da temporada de 2024, Aegerter continua determinado a provar as suas capacidades ao mais alto nível do desporto.

“Este ano foi difícil, mas estou grato à Yamaha e à equipa pela confiança que depositaram em mim”, comentou Aegerter. “Sinto que ainda tenho coisas a provar no WorldSBK e estou pronto para mostrar o que podemos fazer em 2025.”

O Diretor de Corridas e Investigação e Desenvolvimento da Yamaha, Andrea Dosoli, expressou confiança na dupla, afirmando: “O Remy teve uma temporada forte, terminando muitas vezes como o melhor piloto da R1. Acreditamos que ele continuará a construir sobre o seu sucesso. O Dominique, apesar dos desafios deste ano, ainda não mostrou todo o seu potencial, e estamos confiantes que ele vai recuperar na próxima temporada.”

Filippo Conti, Diretor da Equipa GYTR GRT Yamaha WorldSBK, partilhou o seu entusiasmo pela formação de 2025: “Tivemos uma boa corrida com ambos os pilotos e esperamos mais grandes momentos juntos. Eles provaram a sua velocidade e talento, e temos a certeza que continuarão a progredir.”

A continuação da parceria de Gardner e Aegerter finaliza a formação do WorldSBK da Yamaha Motor Europe para 2025, com Jonathan Rea e Andrea Locatelli também prontos para continuar com a equipa oficial Pata Prometeon Yamaha WorldSBK. Enquanto ambos os pilotos procuram melhorar as suas sólidas bases, a Yamaha está a posicionar-se para mais uma temporada competitiva em 2025, visando pódios e crescimento adicional no campeonato.

O conteúdo Yamaha confirma Remy Gardner e Dominique Aegerter para a temporada 2025 do WorldSBK, e coloca olhos no futuro aparece primeiro em Motorcycle Sports.