Está fechado o pelotão de MotoGP para 2025. Entre rookies e pilotos experientes, a lista de inscritos foi lançada esta quarta-feira, na sua versão provisória para já.

Adrián Huertas, campeão do mundo de Supersport, é um dos rookies em evidência, indo para a Italtrans Racing Team. O campeão do mundo de Moto3, David Alonso, sobe com a CFMOTO Aspar tal como Dani Holgado, enquanto Iván Ortolá sobe com a MT Helmets-MSi onde será colega de Sergio García.

Depois de participar em algumas rondas deste ano, Daniel Muñoz será piloto permanente na Preicanos Racing Team, enquanto Yuki Kunii (Idemitsu Honda Team Asia) e Collin Veijer (Red Bull KTM Ajo) são os outros rookies.

Ao nível de equipas, a Yamaha VR46 Master Camp dá lugar à Prima Pramac Yamaha. A Preicanos inicia a época com essa designação pela primeira vez, depois de ter sucedido à Pertamina Mandalika Gas Up a meio deste ano. Já a Intact GP deixa cair o nome Husqvarna, depois de o Pierer Mobility Group ter optado por retirar a marca sueca.

Lista de inscritos provisória no Mundial de Moto2 de 2025

• MT Helmets-MSi/Boscoscuro
  • #3 Sergio Gacía
  • #4 Iván Ortolá
• SpeedUp Racing/Boscoscuro
  • #13 Celestino Vietti
  • #21 Alonso López
• OnlyFans American Racing Team/Kalex
  • #16 Joe Roberts
  • #24 Marcos Ramírez
• Gresini Moto2/Kalex
  • #15 Darryn Binder
  • #75 Albert Arenas
• Fantic Racing/Kalex
  • #7 Barry Baltus
  • #44 Arón Canet
• CFMOTO Aspar Team/Kalex
  • #27 Dani Holgado
  • #80 David Alonso
• Elf Marc VDS Racing Team/Kalex
  • #12 Filip Salač
  • #96 Jake Dixon
• Red Bull KTM Ajo/Kalex
  • #53 Deniz Öncü
  • #95 Collin Veijer
• Liqui Moly Dynavolt Intact GP/Kalex
  • #18 Manuel González
  • #81 Senna Agius
• Idemitsu Honda Team Asia/Kalex
  • #64 Mario Aji
  • #92 Yuki Kunii
• Italtrans Racing Team/Kalex
  • #10 Diogo Moreira
  • #99 Adrián Huertas
• RW-Idrofoglia Racing GP/Kalex
  • #71 Ayumu Sasaki
  • #84 Zonta van den Goorbergh
• Preicanos Racing Team/Kalex)
  • #5 Jaume Masiá
  • #17 Daniel Muñoz
• Klint Forward Factory Team
  • #11 Alex Escrig
  • #43 Xavi Artigas
• Pramac Yamaha Moto2
  • #14 Tony Arbolino
  • #28 Izan Guevara

O conteúdo Pelotão do Moto2 para 2025 definido aparece primeiro em Motorcycle Sports.

A Pramac é a equipa de Miguel Oliveira (e de Jack Miller) no MotoGP em 2025, atravessando também um período de mudança. Depois de quase duas décadas ao lado da Ducati, torna-se na nova equipa satélite da Yamaha, num projeto ambicioso e com visão a longo prazo.

A parceria foi anunciada em agosto, e desde cedo duas coisas ficaram claras: a Pramac será tratada como se fosse uma extensão da equipa de fábrica, tendo as mesmas prioridades no que toca a receber apoio e novo material; e também seria alargada ao Moto2.

Esta segunda-feira foi anunciada a entrada da Pramac Yamaha na categoria intermédia, sendo uma estreia absoluta para a estrutura de Paolo Campinoti. Que demonstra a visão de longo termo e sustentada do projeto, trabalhando também no desenvolvimento de jovens talentos.

O fabricante de Iwata tem vindo a dar sinais de uma mudança de mentalidade. O mais recente é o desenvolvimento de um novo motor V4, abandonando o conceito de quatro cilindros em linha, mas também a contratação de vários membros de topo europeus como por exemplo o diretor técnico Max Bartolini.

O investimento da Yamaha com a Pramac é grande, e a ambição também. Os ingredientes estão reunidos para um futuro de sucesso, do qual Miller e Oliveira farão parte em 2025. Os pilotos terão como missão contribuir para o desenvolvimento da YZR-M1 e alcançarem resultados em pista.

Conscientes também que poderão não ser capazes de lutar por lugares cimeiros no imediato: a Yamaha tem tido uma das motos menos competitivas e, apesar de se estarem a ver melhorias, o caminho ainda é longo. Mas os sinais são encorajadores, havendo investimento, confiança e ambição neste novo projeto.

O conteúdo Ambição em alta e aposta forte na nova equipa de Miguel Oliveira aparece primeiro em Motorcycle Sports.

A Pramac Yamaha vai estrear-se no Moto2 com dois pilotos que conhecem bem a categoria: Tony Arbolino e Izan Guevara foram os escolhidos para a temporada de 2025.

Com 24 anos de idade, Arbolino até chegou a ser especulado para a equipa de MotoGP, mas vai continuar no Moto2, onde foi vice-campeão em 2023. Este ano, os resultados quebraram, apesar de ter sido a terceira época na Elf Marc VDS e quarta no campeonato. Antes, tinha sido vice-campeão de Moto3 em 2020.

Apesar de ter apenas 20 anos, Guevara já vai para a sua terceira época no Moto2, e agora terá a sua primeira experiência fora da Aspar desde que em 2020 competiu no FIM CEV Moto3. O espanhol tem um título de Moto3 no currículo, mas no Moto2 teve dois anos complicados e o seu primeiro pódio só surgiu no GP da Malásia no início de novembro.

Lin Jarvis, diretor de gestão da Yamaha, falou da escolha dos pilotos: ‘Com o Tony Arbolino e o Izan Guevara, temos um alinhamento de pilotos notável para a nova equipa de Moto2, combinando capacidades, talento e potencial. Estamos ansiosos por ver a jornada deles a desenrolar-se enquanto continuamos a construir uma base mais forte para o futuro da Yamaha no MotoGP’.

O conteúdo Tony Arbolino e Izan Guevara são os pilotos da nova Pramac Yamaha no Moto2 aparece primeiro em Motorcycle Sports.

A Pramac Yamaha vai estar também no Moto2 na próxima temporada. Quando foi anunciada a parceria no MotoGP, foi também revelado que esta se alargaria à categoria intermédia, mas na altura não se tinha especificado quando.

Na semana passada, a Yamaha VR46 Master Camp Team fez saber que o GP Solidário de Barcelona seria o último, tornando-se mais evidente que a estreia da Pramac Yamaha no Moto2 estaria iminente. Agora, foi oficialmente confirmada.

A nova equipa irá trabalhar em proximidade com o programa bLU cRU da Yamaha, que também se foca no desenvolvimento de novos talentos. Não foi anunciado com que moto a Pramac irá trabalhar, mas é expectável que seja com a Kalex.

Os dois pilotos para o começo do projeto já têm experiência no Moto2. De um lado da garagem estará o vice-campeão do ano passado, Tony Arbolino, que se estreou em 2021 e assim vai já para a sua quinta temporada. O outro piloto será Izan Guevara, que está no Moto2 desde 2023 e obteve no GP da Malásia o seu primeiro pódio.

O conteúdo Oficial: Pramac Yamaha estreia-se no Moto2 em 2025 aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Foi revelada oficialmente este domingo a nova identidade visual do MotoGP. Do logótipo ao tipo de letra, todo o design visual foi renovado para 2025, na entrada de uma nova era.

Também o lema é novo, passando a ser «Faster, Forward, Fearless» [«Mais veloz, Em frente, Destemido»], na entrada daquele que será o «MotoGP do Amanhã».

Para além da classe rainha, o mesmo novo branding foi aplicado ao Moto2, Moto3, MotoE e até ao campeonato de eSports oficial do MotoGP. Tudo muda visualmente.

Esta alteração radical coincide com a expectável entrada da Liberty Media como proprietária da Dorna. Fique aqui com as imagens do novo visual do MotoGP, bem como a sua explicação, em vídeos e imagens.

O conteúdo Galeria: O «pacote completo» da nova identidade do MotoGP aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Depois de surgirem as imagens nas autoridades de patentes europeias, a nova identidade visual e logótipos dos Mundiais MotoGP foi oficialmente revelada este domingo.

A gala de entrega de prémios no Museu Nacional d’Art de Catalunya em Barcelona foi o momento do desvendar daquela que será a imagem dos Mundiais de motociclismo de agora em diante.

Esta mudança acontece quando também está na calha a aquisição da Dorna por parte da Liberty Media. O novo logótipo foi desenhado pela agência Pentagram. A identidade visual, incluindo a tipografia, também foi alterada, sob o mote «The MotoGP of Tomorrow» [«O MotoGP do Amanhã»].

Apesar dos 75 anos de história, esta foi apenas a terceira vez que o logótipo do MotoGP mudou radicalmente. Até 2001, a base era o acrónimo FIM (Federação Internacional de Motociclismo), e a imagem mudou com a introdução da era MotoGP em 2002 – sofrendo pequenos ajustes em 2007.

O conteúdo Novo logótipo do MotoGP oficialmente revelado aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Diogo Moreira dificilmente poderia ter um melhor final de temporada de estreia no Moto2. O brasileiro obteve o seu primeiro pódio na categoria no GP Solidário de Barcelona, conseguindo também ser o rookie do ano.

Numa corrida em que recuperou gradualmente na classificação, o piloto da Italtrans Racing Team bateu em definitivo o campeão Ai Ogura (MT Helmets-MSi/Boscoscuro) na última volta.

Os dois primeiros classificados não estavam longe, mas Moreira já não teve tempo para os alcançar. De qualquer modo, obteve o seu melhor resultado do ano, confirmado a trajetória ascendente desde o GP de San Marino.

Com o 14.º lugar e 80 pontos somados, o sul-americano conseguiu ser o melhor rookie da época no Moto2. Ficou 14 pontos na frente de Senna Agius (Liqui Moly Husqvarna Intact GP/Kalex), que terminou o campeonato em 18.º.

O conteúdo Diogo Moreira estreou-se nos pódios e é o rookie do ano no Moto2 aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Fim de época ideal para Arón Canet no Mundial de Moto2. O piloto ganhou o GP Solidário de Barcelona, conseguindo a sua quarta vitória do ano para ser o piloto que mais venceu na categoria em 2024.

O espanhol da Fantic não escondeu a satisfação, afirmando à transmissão no site oficial do campeonato que esta foi uma temporada em que progrediu e mudou:

– Estou bastante contente com a minha evolução durante o ano. Eu dei um grande passo. Até Silverstone, treinei em casa para ser o melhor; de Silverstone até aqui, treinei em casa para fazer a diferença. É uma grande mudança, é um grande passo em frente, porque no fim de contas precisas de treinar para fazer a diferença – não para ganhar corridas. Todos querem ganhar, mas precisas de fazer a diferença.

Canet disse depois: ‘Estou grato à minha equipa, a todos, pelo que fizeram durante a época. Sou o piloto com mais vitórias este ano. Nos anos anteriores não ganhei aqui no Moto2, e isto é perfeito para mim’.

Por fim, o piloto dirigiu algumas palavras ao povo de Valência: ‘Obrigado a todos os espanhóis que estão aqui. Isto é por Valência; um piloto valenciano fez a pole, o grand slam, ganhámos a corrida. Isto é para todos os valencianos’.

O conteúdo ‘Precisas de treinar para fazer a diferença, não para ganhar corridas’ – Arón Canet aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Arón Canet foi o vencedor do GP Solidário de Barcelona de Moto2. A corrida deste domingo teve uma última volta de cortar a respiração, com a luta pela vitória e pelo pódio até aos últimos metros. O espanhol bateu Manuel González para ser o piloto com mais vitórias esta época, enquanto Diogo Moreira estreou-se nos pódios.

Início de corrida com Canet (Fantic Racing/Kalex) a falhar o arranque, enquanto González (Gresini/Kalex) esteve exímio para assumir a liderança na frente de Ai Ogura (MT Helmets-MSi/Boscoscuro) e Filip Salac (Elf Marc VDS/Kalex).

Ainda na primeira volta, registou-se um acidente entre Jorge Navarro (OnlyFans American Racing Team/Kalex) e Jake Dixon (CFMOTO Inde Aspar/Kalex) na curva cinco. Roberto García (Fantic Racing/Kalex) também ficou de fora devido a queda.

BIG tangle

Both @jakedixonracing and @jorge_navarro9 are DOWN #SolidarityGP pic.twitter.com/sua7VohInD

— MotoGP (@MotoGP) November 17, 2024

Acidente forte a caminho da curva 1 na segunda volta, quando Celestino Vietti (Red Bull KTM Ajo/Kalex) e Zonta van den Goorbergh (RW-Idrofoglia Racing GP/Kalex) colidiram em travagem, tendo mesmo de passar pelo centro médico. Também Deniz Öncü (Red Bull KTM Ajo/Kalex) e Moreira (Italtrans Racing Team/Kalex) foram atingidos, mas sem consequências.

Medical Info #Moto2 riders #13 Vietti and #84 vd Goorbergh are going to the medical centre#SolidarityGP

— MotoGP (@MotoGP) November 17, 2024

Pouco depois, Salac ultrapassou Ogura para ficar em segundo, mas o japonês não demorou a recuperar a posição. Após o começo complicado, na terceira volta Canet chegou ao segundo posto. Salac caiu para quinto, ultrapassado também por Fermín Aldeguer (Sync SpeedUp/Boscoscuro). O futuro piloto da Gresini no MotoGP teve de cumprir uma Long Lap na quarta volta, que o deixou fora do top dez.

No fim da quarta volta, mudança de líder, com Canet a ultrapassar González. Quem também estava em bom plano era Senna Agius (Liqui Moly Husqvarna Intact GP/Kalex), que a 16 voltas do fim estava em quinto, com perspetivas de poder lutar pelo pódio, mas viria a perder ímpeto.

A nove voltas do fim, havia luta pelo terceiro posto, com Moreira colado a Ogura. Porém, o campeão deste ano acabou por conseguir resistir durante várias voltas. A três voltas do término, Moreira lançou um ataque forte, mas Ogura conseguiu manter o terceiro posto.

Finally Moreira gets through

But @AiOgura79 overtakes him IMMEDIATELY #SolidarityGP pic.twitter.com/0sxrd3aNgK

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Entretanto, González aproximou-se consideravelmente de Canet. A luta pela vitória estava reaberta, e potencialmente com quatro envolvidos já que Ogura e Moreira não seguiam muito longe dos dois primeiros. E foi isso que aconteceu.

2 LAPS TO GO

2 tenths. IT'S ON #SolidarityGP pic.twitter.com/mEM9Kro1pM

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No início da última volta, Moreira conseguiu finalmente chegar a terceiro, mas Ogura ainda tinha algo na manga e recuperou a posição perto do fim… só para o brasileiro o ultrapassar em definitivo na última curva. Na frente, Canet susteve González, ganhando por 0,091s. Com o seu primeiro pódio no Moto2, Moreira garantiu o título de rookie do ano. Ogura e Salac completaram o top cinco.

Resultados:

O conteúdo Aguenta, coração! Arón Canet ganhou corrida empolgante do Moto2 em Barcelona; Diogo Moreira estreou-se nos pódios aparece primeiro em Motorcycle Sports.

O ano não teve o desfecho que certamente Jake Dixon e Jorge Navarro desejariam, com ambos os pilotos a terminarem o GP Solidário de Barcelona, no Moto2, no chão.

Pouco depois do arranque da corrida o piloto da Fantic Racing e da Gresini Moto2 tiveram um pequeno toque na corrida e acabaram por seguir para a gravilha do circuito espanhol, onde a queda de ambos acabou por se consumar.

Fique com o momento no vídeo que se segue:

BIG tangle

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O conteúdo Vídeo: Jake Dixon e Jorge Navarro não tiveram o final de ano que desejam, com queda em Montmeló aparece primeiro em Motorcycle Sports.