La acción en pista de MotoGP para 2024 ha concluido. Álex Márquez terminó el día de pruebas en Barcelona como el piloto más rápido después de liderar gran parte de la sesión del martes.

El español de Gresini, que comenzó a trabajar con la Ducati Desmosedici GP24, fue el único piloto en dar una vuelta en el rango de 1m38s (1m38.803s) durante su mejor de 61 vueltas. Superó a Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha) por 0.396s. Fue un día ajetreado para el fabricante de Iwata, probando un nuevo chasis y comenzando la colaboración en pista con Prima Pramac.

Francesco Bagnaia y su nuevo compañero de Ducati, Marc Márquez, terminaron en tercer y cuarto lugar, respectivamente, separados por solo 0.056s y más de medio segundo detrás del líder. Raúl Fernández (Trackhouse) fue el piloto de Aprilia mejor clasificado en quinto lugar.

Brad Binder (Red Bull KTM) siguió, mientras que Johann Zarco (LCR Honda) fue décimo en la mejor actuación del RC213V. Haciendo su debut en Aprilia, el campeón reinante Jorge Martín marcó el 11º tiempo más rápido, 1.056s más lento que Álex Márquez.

Aleix Espargaró comenzó a trabajar con Honda como piloto de pruebas y estableció el 14º tiempo más rápido, por delante del piloto de fábrica Joan Mir. Entre los novatos, Fermín Aldeguer (Gresini/Ducati) fue el más rápido, terminando en 20ª posición, una posición por delante de Ai Ogura (Trackhouse/Aprilia). Ogura registró la mayor cantidad de vueltas del día con 86.

Hoja de tiempos:

Resultados finales de la prueba @alexmarquez73 lidera el #BarcelonaTest mientras cae el telón sobre 2024! #MotoGP pic.twitter.com/GBEh9L22o5

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¡Jorge Martín es el Campeón del Mundo de MotoGP! La revancha está completa y el español acaba de ser coronado campeón del mundo de la categoría tras el GP de Solidaridad de Barcelona, finalizando en tercer lugar. Pecco Bagnaia estuvo en la delantera de principio a fin y ganó por 18ª vez este año, pero terminó el año 10 puntos detrás de su oponente. Marc Márquez fue segundo y finaliza tercero en la clasificación general.

Todo estaba listo para el inicio del GP más decisivo de la temporada, donde se conocería al nuevo campeón del mundo 2024. La lucha estaba entre Jorge Martín y Pecco Bagnaia, con el español de Pramac Racing entrando en la carrera 19 puntos por delante de su oponente y campeón de la clase en dos ocasiones consecutivas. El #89 estaba a 24 vueltas de la gloria y de poner su nombre en la lista de campeones de la clase, pero Bagnaia aún tenía algo que decir.

Pero la lucha no se detuvo ahí, con el tercer lugar final disputándose entre Enea Bastianini y Marc Márquez, con el italiano superando a su oponente por el momento tras el podio de ayer.

Esta también fue la última carrera a tiempo completo para Aleix Espargaró y Takaaki Nakagami, con Augusto Fernández también despidiéndose (por ahora) de la parrilla, y muchos pilotos teniendo sus últimas carreras con sus respectivos equipos, como Márquez, Franco Morbidelli, Jack Miller, Miguel Oliveira, Maverick Viñales, Pedro Acosta, Martín, Marco Bezzecchi, entre otros.

La carrera comenzó con Bagnaia en buena forma y aprovechando al máximo su posición de pole, con Martín subiendo a segundo lugar de inmediato, M. Márquez era tercero y Bastianini cuarto, habiendo comenzado desde el octavo. Espargaró cayó al quinto.

Martín, mientras tanto, había sido superado por M. Márquez y todo lo que tenía que hacer era controlar el riesgo. El español estaba a 0.188s de su compatriota y futuro piloto de fábrica de Ducati, pero el noveno lugar era suficiente para que terminara como campeón.

En tres vueltas, Martín estaba aflojando y ahora estaba a 0.8s del líder de la carrera, mientras que Espargaró estaba creciendo y ahora era cuarto, pero no pasó mucho tiempo antes de que el italiano respondiera y recuperara la posición.

En cinco vueltas, el piloto de Pramac ya estaba más de 1s detrás de Bagnaia, quien a su vez tenía 0.180s sobre M. Márquez. Espargaró, una vez más, superó a Bastianini, quien dijo sin miedo que había ayudado a su mejor amigo Martín.

¡DE IDA Y VUELTA! @Bestia23 y @AleixEspargaro están luchando duro por esa 4ª posición! #SolidarityGP pic.twitter.com/Sno6IbEAw6

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Si M. Márquez tomaba la delantera y ganaba, y Bagnaia era segundo, Martín podría incluso terminar la carrera en el 14º lugar y aún así ser campeón.

¿Va a atacar @marcmarquez93 a Pecco por el liderazgo?

Actualmente está a 0.2s de @PeccoBagnaia #SolidarityGP pic.twitter.com/iGYQfPGWY5

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Mientras tanto, Álex Márquez llegó sexto tras vencer a Pedro Acosta, el mejor piloto de KTM en la pista.

Al final de la séptima vuelta, Joan Mir se cayó nuevamente este año y quedó fuera de la carrera. Poco después, Franco Morbidelli superó a Bastianini, pero el piloto italiano de Ducati respondió y recuperó la posición, mientras que más atrás Brad Binder venció a Bezzecchi.

Martín tenía el escudero que quería en la carrera cuando se mantuvo en el cuarto lugar y ahora tenía a Á como su perseguidor más directo. Márquez, quien subió al top cinco tras un error de Bastianini.

¡La Bestia comete un error @Bestia23 cae al 7º! #SolidarityGP pic.twitter.com/ot6sOuDEhE

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Con diez vueltas completadas, este fue el top diez: Bagnaia, M.Márquez, Martín, Espargaró, Á.Márquez, Acosta, Morbidelli, Bastianini, Binder y Bezzecchi.

La carrera fue tensa y el nerviosismo era palpable, con Martín viendo cómo el clima jugaba a su favor y las vueltas transcurriendo sin problemas, y a pesar de estar casi 2s detrás del líder con 11 vueltas por delante, el tercer lugar era más que suficiente para convertirse en campeón. Márquez también estaba más atrás que Bagnaia, quien ahora estaba 0.5s por delante de su futuro compañero de equipo: si el italiano ganaba, sería su 18ª victoria del año.

¡10 VUELTAS POR HACER @PeccoBagnaia sigue liderando a @marcmarquez93 y tal como están las cosas, @88jorgemartin sería Campeón! #SolidarityGP pic.twitter.com/DHAIOOdtIN

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Entre los pilotos de Aprilia, Espargaró se mantuvo en cuarto lugar, Miguel Oliveira fue 12º, Raúl Fernández 15º por delante de Maverick Viñales. Fabio Quartararo fue el mejor piloto de Yamaha en 11º, Acosta el mejor piloto de KTM en sexto, y en la clase Honda, Johann Zarco fue el referente en 14º.

La carrera continuó a buen ritmo y ya estaba en el último cuarto, con seis vueltas por hacer, y Martín era tercero con un déficit de 3s respecto a Bagnaia, pero estaba corriendo su propia carrera y parecía “solo” preocupado por controlar y gestionar sus acciones en la pista.

Cabe destacar que Binder ya estaba séptimo y Pedro Acosta, en dirección opuesta, era noveno. Si la carrera terminara ahora, el sudafricano subiría al quinto lugar en el campeonato y sería el mejor piloto de KTM en la clasificación general.

Vuelta tras vuelta, Martín vio su sueño acercarse y Bagnaia solo podía esperar un desastre por parte de su oponente si quería seguir soñando con el título, ya que no dependía solo de él, pero estaba haciendo su parte de manera brillante, dejando claro que era el piloto más rápido en Montmeló.

¡Y el título estaba hecho! ¡Jorge Martín es el nuevo campeón del mundo de MotoGP!!!

O conteúdo Rematch completado y Jorge Martín es el nuevo Campeón del Mundo de MotoGP. ¡Pecco Bagnaia ganó en Barcelona! aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Jorge Martín es el nuevo Campeón del Mundo de MotoGP, convirtiéndose en el primer piloto de un equipo satélite en lograr esta hazaña desde Valentino Rossi en 2001.

El piloto español de Prima Pramac llegó al GP de Solidaridad en Barcelona con una fuerte posibilidad de asegurar el título, manteniendo una ventaja de 24 puntos sobre Francesco Bagnaia (Ducati).

Y por esa razón, podría haber sellado el título ya en la carrera Sprint del sábado. Sin embargo, no lo logró, y solo el domingo, con su tercer puesto en la carrera principal, el #89 alcanzó el tan esperado título. Solo necesitaba terminar en noveno, por lo que superó ampliamente los requisitos, tras una actuación sólida, tranquila y sin errores.

Así, Martín ahora se une a un club exclusivo de 30 campeones de la clase premier, junto al Ducati Lenovo Team (Campeonato de Equipos) y Ducati (Campeonato de Constructores) en el salón de la fama de MotoGP 2024.

O conteúdo ¡Se hace historia! Jorge Martín coronado campeón del mundo de MotoGP. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

¡Todo pospuesto hasta mañana! Pecco Bagnaia ganó la carrera Sprint, la especialidad de Jorge Martín, en Barcelona y vio cómo su oponente fue superado al final por su compañero de equipo, quien de alguna manera lo “ayudó”.

Todo estaba en su lugar para la Sprint con el título de MotoGP en juego. El principal contendiente, Jorge Martín, tendría que vencer a Pecco Bagnaia por dos puntos para asegurarse el título, pero fue el italiano quien partió desde la pole position, por delante de Aleix Espargaró y Marc Márquez, mientras que el #89 fue cuarto en la clasificación.

¡Qué comienzo increíble de la carrera para Bastianini, quien tomó la delantera desde la octava posición! Martín rápidamente subió al segundo lugar, pero Bagnaia respondió y recuperó la posición.

LIGHTS OUT IN THE FINAL #TissotSprint OF 2024 @Bestia23 leads @PeccoBagnaia as @88jorgemartin is 3rd into T1 #SolidarityGP | #TheRematch pic.twitter.com/iiikUpZUNY

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El campeón del mundo rápidamente comenzó a ganarse la vida y se movió hacia el frente, con Bestia entre él y Martín. Franco Morbidelli era cuarto y Álex Márquez quinto. Espargaró, con un inicio muy pobre, era octavo.

Cabe destacar que en la tercera curva de la primera vuelta, Marc Márquez y Pedro Acosta tuvieron una colisión que despojó la parte delantera del carenado de la KTM RC16.

En el momento adecuado, Martín fue al ataque y superó a Bastianini, quien intentó responder de inmediato, decidido a no dejar escapar a su oponente. Bastianini era ahora provisionalmente tercero en la clasificación general.

La lucha fue intensa entre el #23 y el #89 y en la vuelta siguiente el piloto de Ducati pasó al segundo lugar y “ayudó” a Bagnaia, quien lideraba por 0.691s sobre su compañero de equipo. Aleix Espargaró era ahora sexto.

Con ocho vueltas por delante, Bastianini fue superado por Martín y luego también por Morbidelli, pero respondió y recuperó el tercer lugar. Bagnaia ya estaba más de 1.3s por delante de Martín, y si terminaba así, el título se decidiría mañana.

¡Todo está comenzando de nuevo para el 2º! @88jorgemartin está en la pelea con @Bestia23 y @FrankyMorbido12 & @alexmarquez73 ¡también se unen a la lucha! #SolidarityGP pic.twitter.com/7sULMBdCH7

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Con siete vueltas por recorrer, este era el top diez: Bagnaia, Martín, Bastianini, Morbidelli, Á. Márquez, Espargaró, M. Márquez, Marco Bezzecchi, Fabio Quartararo y Brad Binder. Cabe destacar que Acosta ya se había retirado de la carrera hace unas vueltas.

Si la carrera terminara ahora, Martín tendría una ventaja de 21 puntos de cara a la carrera de mañana. El español solo tenía que gestionar la carrera y no chocar, ya que la (mayor) presión estaba del lado de Bagnaia.

Morbidelli, mientras tanto, cayó dos posiciones y Á. Márquez era cuarto y Espargaró quinto.

El Sprint avanzaba a buen ritmo hacia el final y si Bagnaia estaba cómodo, la verdad era que al final la diferencia entre Martín y Bastianini era de 0.355s y aún podía pasar mucho.

En las últimas dos vueltas, Martín estaba perdiendo tiempo, pero Bastianini no, y el italiano pasó al ataque e incluso ganó la posición.

No es de sorprender, Bagnaia confirmó la victoria en el Sprint y pospuso la decisión del título hasta mañana, mientras que Bastianini superó a Martín y ayudó a su compañero de equipo, y lo más importante, es provisionalmente tercero.

O conteúdo Pecco Bagnaia gana la Sprint de manera espectacular y pospone la decisión del título; Enea Bastianini vence a Jorge Martín en la batalla por el segundo lugar. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Pecco Bagnaia está dando lo mejor de sí y manteniendo vivas sus esperanzas de título, y acaba de asegurar la pole position para el GP de Solidaridad de Barcelona, con Jorge Martín en cuarto lugar y comenzando desde la segunda fila de la parrilla.

La primera vuelta en el ataque cronometrado vio a Bagnaia como el más rápido con un tiempo de 1:39.583s, con Márquez en segundo lugar a 0.037s. Fabio Quartararo fue tercero, Enea Bastianini cuarto, Maverick Viñales quinto y Jorge Martín séptimo.

En la segunda sesión, Bagnaia mejoró su tiempo a 1:38.835s, Márquez fue segundo y ahora Martín era tercero.

La sesión estaba a mitad de camino y con ella los últimos preparativos en el garaje, con Bagnaia liderando por delante de Márquez, Martín en tercer lugar, Quartararo cuarto, Pedro Acosta quinto y Viñales sexto.

Necesitando que todo y todos estuvieran en su mejor momento, Bagnaia se mantuvo como líder durante los primeros minutos de la reanudación, con Márquez a 0.138s detrás y Martín a 0.241s detrás.

Quedaban dos minutos y la sesión estaba en una fase de aparente calma y serenidad, pero ciertamente a punto de estallar.

Poco después, Franco Morbidelli superó a Martín para colocarse en tercer lugar y estaba en la primera fila de la parrilla, con Martín en cuarto. Quien amenazaba el primer lugar era Aleix Espargaró, quien está haciendo su último GP como piloto de MotoGP a tiempo completo.

Sin embargo, el español se acercó a 0.055s de Bagnaia, y estuvo cerca…

Pecco Bagnaia así aseguró la pole position, y estará acompañado por Espargaró y Márquez en la primera fila, con Martín en la segunda.

O conteúdo Pecco Bagnaia hizo su parte y aseguró la pole position para el GP de Solidaridad de Barcelona; Jorge Martín fue cuarto y saldrá desde la segunda fila. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Francesco Bagnaia marcó el ritmo en el primer día del GP de Solidaridad de MotoGP de Barcelona. El viernes, el campeón de 2022 y 2023 lideró la sesión de Práctica por un estrecho margen.

Después de las primeras vueltas rápidas, Jorge Martín (Prima Pramac/Ducati) estaba al frente, manteniendo una ventaja de 0.318s sobre Francesco Bagnaia (Ducati), con Enea Bastianini (Ducati) en tercer lugar. La clasificación pronto cambió cuando Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46/Ducati) subió a la cima, mientras Bagnaia se mantenía en segundo.

Álex Márquez (Gresini/Ducati), Pedro Acosta (Red Bull GasGas Tech3/KTM) y Brad Binder (Red Bull KTM) también se colocaron entre los cinco primeros durante los primeros 10 minutos. Al llegar al minuto 15, Bezzecchi tenía una ventaja de 0.157s sobre Álex Márquez, con Acosta a 0.159s en tercer lugar.

El orden en la parte superior se mantuvo sin cambios hasta la segunda mitad de la sesión, cuando Maverick Viñales (Aprilia) ocupó el segundo lugar. En los últimos 15 minutos, Martín estableció la vuelta más rápida del día hasta ese momento, mientras Bastianini pasó al tercer lugar. Aleix Espargaró (Aprilia) también mostró un ritmo fuerte durante esta fase.

Tras la impresionante actuación de su compañero Takaaki Nakagami en la Práctica Libre 1, Johann Zarco (LCR Honda) saltó a la cima de las tablas de tiempos con nueve minutos restantes. Sin embargo, las vueltas más rápidas llegaron más tarde.

Con menos de dos minutos por delante, Bagnaia (Ducati) aseguró el primer puesto al ser 0.080s más rápido que Bezzecchi, quien también mejoró al mismo tiempo. Espargaró se colocó en tercer lugar, y los tres primeros se mantuvieron sin cambios hasta el final de la sesión.

Zarco terminó cuarto, por delante de Martín en quinto, con Viñales en sexto. Los hermanos Álex y Marc Márquez (Gresini/Ducati) aseguraron las séptima y octava posiciones, respectivamente, justo por delante de Acosta. Bastianini reclamó el último puesto de calificación directa para la segunda clasificación en décimo, a solo 0.021s por delante de Jack Miller (Red Bull KTM).

Hoja de tiempos:

O conteúdo Francesco Bagnaia muestra su fuerza liderando la práctica de Barcelona por 0.080s aparece primeiro em Motorcycle Sports.

¡Sorpresa en el GP de Solidaridad de MotoGP de Barcelona! Takaaki Nakagami encabezó las hojas de tiempos en la primera sesión de prácticas libres, celebrada en condiciones frías y nubladas.

Al principio, solo siete pilotos habían marcado tiempos cuando Joan Mir (Repsol Honda) lideró por delante de Álex Márquez (Gresini/Ducati). Sin embargo, una fuerte caída que involucró a los pilotos de Red Bull GasGas Tech3, Augusto Fernández y Pedro Acosta, provocó la salida de las banderas rojas a solo seis minutos del inicio de la sesión.

Aunque Fernández y Acosta escaparon sin lesiones graves, las reparaciones en la barrera en la Curva 6 causaron una larga demora.

Cuando la sesión se reanudó, Jorge Martín (Prima Pramac/Ducati) se colocó en la cima de las hojas de tiempos, con Mir en segundo. El campeón de 2020 no mantuvo su posición por mucho tiempo. Martín fue pronto superado por Álex Márquez, quien luego fue superado por Acosta, con Francesco Bagnaia (Ducati) en cuarto lugar.

En los últimos diez minutos, las posiciones en la parte delantera cambiaron. Brad Binder (Red Bull KTM) subió al tercer lugar, mientras que Nakagami (LCR Honda) ascendió al cuarto, empujando a Martín al quinto. Sorprendentemente, Nakagami arrebató el primer puesto con solo dos minutos restantes.

El piloto japonés mantuvo su liderazgo, comenzando su GP final con una victoria en FP1. Acosta fue segundo, a 0.411s de distancia, seguido por Álex Márquez en tercer lugar, Binder en cuarto y Martín completando el top cinco. Bagnaia marcó el séptimo tiempo más rápido.

Tiempos:

O conteúdo Takaaki Nakagami sorprende al liderar el FP1 en Barcelona aparece primeiro em Motorcycle Sports.

En un movimiento poderoso para el equipo Red Bull KTM Factory Racing de MotoGP, la leyenda de MotoGP Dani Pedrosa continuará su papel vital como la fuerza principal de desarrollo de KTM hasta 2025. El ícono español de las carreras, que se asoció por primera vez con KTM en 2019 después de retirarse de la competición a tiempo completo, ha sido fundamental en la transformación de la maquinaria RC16 de KTM y en el impulso de los límites del rendimiento en el más alto nivel de las carreras de motociclismo de Gran Premio.

Desde que se unió como piloto de pruebas, Pedrosa ha realizado cuatro apariciones en carreras como comodín, cada una mostrando su profundo impacto en la evolución de la RC16. Ahora, a sus 39 años, continuará aportando su incomparable conocimiento a los programas de pruebas e I+D de KTM, liderando los esfuerzos para refinar la moto y mejorar el rendimiento para las próximas temporadas.

“Es un placer llevar nuestro viaje a otro año”, dijo Pedrosa. “Sabemos dónde se necesitan mejoras, y toda la fábrica es implacable en la búsqueda de la mejor moto para nuestros pilotos. Estoy emocionado por lo que podemos lograr en 2025 y las ideas que nos esperan.”

El Director de Motociclismo de KTM, Pit Beirer, hizo eco del entusiasmo de Pedrosa, calificando la decisión de extender su asociación como “sencilla”. “Las contribuciones de Dani son invaluables, no solo en la pista, sino en todos los niveles de nuestro programa de MotoGP. Con él a bordo, el cambio que buscamos llegará aún más rápido.”

A medida que KTM apunta a actuaciones innovadoras en 2025 y 2026, la experiencia de Pedrosa será la fuerza impulsora detrás de su búsqueda de la excelencia en MotoGP, convirtiendo esta asociación en una de las más prometedoras en la carrera de desarrollo de vanguardia del deporte.

O conteúdo Dani Pedrosa amplía su asociación con KTM, impulsando la innovación en MotoGP para 2025. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Ahora es oficial: el Circuito de Barcelona-Cataluña albergará la ronda final de la temporada de MotoGP del 15 al 17 de noviembre. Las fechas originales para el GP de Valencia, que tuvieron que ser canceladas debido a los efectos de la tormenta Dana, se mantienen.

Los organizadores del campeonato creen que Barcelona ‘es la opción más fácil para los aficionados que ya planeaban asistir a la final de la temporada de MotoGP’, así como ‘la elección más eficiente, proporcionando una alternativa casi sin interrupciones para el personal y la logística’.

El evento será organizado por MotoGP, que se ha comprometido a competir en nombre de Valencia y de todos los afectados por el desastre natural de la semana pasada.

Pronto estará disponible información adicional para los aficionados que deseen asistir al GP en persona, junto con varias iniciativas a lo largo del fin de semana para apoyar a Valencia.

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Bagnaia Llama a una ‘Carrera Limpia’ mientras Espera un Regreso Improbable Contra Jorge Martin en la Final de MotoGP

Pecco Bagnaia se dirige a la última ronda de la temporada 2024 de MotoGP necesitando nada menos que caos para tener una oportunidad de destronar a Jorge Martin. Después de un costoso accidente en la carrera Sprint de Sepang, Bagnaia se encuentra ahora 24 puntos detrás de Martin, una diferencia demasiado amplia para cerrar por su cuenta. Con Barcelona a la vista como el enfrentamiento de alto riesgo, Bagnaia admite abiertamente que necesita un milagro, pero insiste en que no recurrirá a tácticas antideportivas para conseguirlo.

En el Gran Premio de Malasia, Bagnaia luchó ferozmente con Martin por la delantera, intercambiando posiciones múltiples veces en solo tres vueltas. Esperaba ver a rivales como Marc Marquez y Enea Bastianini desafiar a Martin, potencialmente interrumpiendo su acumulación de puntos. Pero cuando Marquez se cayó y Bastianini no pudo mantener el ritmo, el plan de Bagnaia se desmoronó, dejándolo a merced de Martin solo.

«Sé que ambos estamos en otro nivel en este momento,» admitió Bagnaia. «Incluso si Jorge se hubiera ralentizado, aún terminó siete segundos por delante del tercero.» El dominio de los dos pilotos de Ducati ha dificultado que Bagnaia encuentre ayuda en la pista, y con pocos pilotos capaces de mantenerse al día, sus esperanzas de que alguien se interponga entre él y Martin en Barcelona parecen escasas.

En un deporte donde las carreras por el título de alto riesgo pueden tentar a los pilotos a juegos estratégicos, Bagnaia ha permanecido firme en que no se rebajará a tácticas controvertidas. «Soy un tipo limpio y un verdadero deportista,» declaró, desechando cualquier noción de que intencionadamente retendría a Martin para mejorar sus propias posibilidades. «Quiero ganar de manera justa; eso no es lo que haría.»

La admisión de Bagnaia destaca el desafío que enfrenta. En batallas de campeonato pasadas, los pilotos han intentado empujar a sus rivales hacia el grupo para aumentar la vulnerabilidad de puntos. En 2013, Jorge Lorenzo intentó esto contra Marc Marquez, y solo este año, Maria Herrera lo empleó para intentar desbancar a Ana Carrasco en la final del WorldWCR—quedándose corta por una curva. Pero Bagnaia desestimó cualquier comparación, diciendo que su enfoque estaba en controlar su propio ritmo sin sobrecalentar sus neumáticos.

Sin embargo, el circuito de Barcelona está lejos de ser una carrera sencilla para Bagnaia. Históricamente desafiante para Marquez y Bastianini, es poco probable que alguno de los dos tenga el ritmo para presionar a Martin. Y aunque Aleix Espargaro de Aprilia ganó el Sprint allí a principios de esta temporada, su amistad con Martin significa que puede que no esté motivado para interrumpir la lucha por el título.

Agregando al misterio, las últimas vueltas de Bagnaia en Sepang levantaron cejas cuando desaceleró lo suficiente para permitir que Martin se acercara, lo que llevó a algunos a preguntarse si estaba provocando a Martin para que lo persiguiera—una táctica que podría haber forzado un error. Bagnaia minimizó esto, explicando que simplemente había cambiado a un ajuste de potencia más conservador. «Cambié el mapa de entrega de potencia, pero era demasiado conservador,» dijo. «Así que volví a cambiar y pude ir un poco más rápido.»

En cuanto a Martin, no está tomando riesgos. A pesar de una tentadora oportunidad de victoria en Malasia, se echó atrás después de la caída de Marquez, priorizando el segundo lugar y los puntos que ofrecía. «¡Lo pensé! Como, ‘¡Él quiere que lo intente!’” recordó Martin, solo para darse cuenta de que los riesgos superaban la recompensa. “Eso es suficiente—el segundo es perfecto,” concluyó.

Para Bagnaia, el capítulo final de la temporada está fuera de sus manos. “Todavía tenemos una oportunidad,” dijo. “Pero necesitamos mucha ayuda.” Con una carrera limpia pero feroz por delante, Bagnaia dependerá de lo que el complicado trazado de Barcelona pueda lanzar a su rival, esperando un giro de última hora en esta intensa batalla por el título de MotoGP.

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