L’action sur piste de MotoGP pour 2024 est terminée. Álex Márquez a terminé la journée d’essai de Barcelone en tant que pilote le plus rapide après avoir mené une grande partie de la session de mardi.

Le pilote espagnol de Gresini, qui a commencé à travailler avec la Ducati Desmosedici GP24, était le seul à réaliser un tour dans la plage des 1m38s (1m38.803s) lors de son meilleur temps sur 61 tours. Il a devancé Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha) de 0.396s. C’était une journée chargée pour le constructeur d’Iwata, qui a testé un nouveau châssis et a commencé une collaboration sur piste avec Prima Pramac.

Francesco Bagnaia et son nouveau coéquipier chez Ducati, Marc Márquez, ont terminé troisième et quatrième, respectivement, séparés par seulement 0.056s et à plus d’une demi-seconde du leader. Raúl Fernández (Trackhouse) était le meilleur pilote Aprilia à la cinquième place.

Brad Binder (Red Bull KTM) a suivi, tandis que Johann Zarco (LCR Honda) était dixième sur la meilleure RC213V. Faisant ses débuts avec Aprilia, le champion en titre Jorge Martín a enregistré le 11ème meilleur temps, à 1.056s de moins qu’Álex Márquez.

Aleix Espargaró a commencé à travailler avec Honda en tant que pilote d’essai et a réalisé le 14ème meilleur temps, devant le pilote d’usine Joan Mir. Parmi les rookies, Fermín Aldeguer (Gresini/Ducati) était le plus rapide, terminant 20ème, une position devant Ai Ogura (Trackhouse/Aprilia). Ogura a enregistré le plus de tours de la journée avec 86.

Feuilles de temps :

Résultats finaux des tests @alexmarquez73 domine le #BarcelonaTest alors que le rideau tombe sur 2024 ! #MotoGP pic.twitter.com/GBEh9L22o5

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O conteúdo Álex Márquez domine la journée d’essai à Barcelone. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Jorge Martín est le champion du monde de MotoGP ! Le match revanche est complet et l’Espagnol vient d’être couronné champion du monde de la catégorie après le GP de Solidarité de Barcelone, terminant troisième. Pecco Bagnaia a mené de bout en bout et a remporté sa 18e victoire de l’année, mais a terminé l’année avec 10 points de retard sur son adversaire. Marc Márquez a terminé deuxième et finit troisième au classement général.

Tout était en place pour le départ du GP le plus décisif de la saison, où le nouveau champion du monde 2024 serait connu. La lutte était engagée entre Jorge Martín et Pecco Bagnaia, l’Espagnol de Pramac Racing entrant dans la course avec 19 points d’avance sur son adversaire et un champion de classe deux fois consécutif. Le #89 était à 24 tours de la gloire et de l’inscription de son nom sur la liste des champions de classe, mais Bagnaia avait encore son mot à dire.

Mais la lutte ne s’est pas arrêtée là, avec la dernière place sur le podium disputée entre Enea Bastianini et Marc Márquez, l’Italien prenant pour l’instant le meilleur sur son adversaire après avoir terminé sur le podium hier.

C’était également la dernière course à temps plein pour Aleix Espargaró et Takaaki Nakagami, avec Augusto Fernández disant également adieu (pour l’instant) à la grille, et de nombreux pilotes disputant leurs dernières courses avec leurs équipes respectives, comme Márquez, Franco Morbidelli, Jack Miller, Miguel Oliveira, Maverick Viñales, Pedro Acosta, Martín, Marco Bezzecchi, entre autres.

La course a commencé avec Bagnaia en bonne forme et tirant parti de sa pole position, Martín montant immédiatement à la deuxième place, M. Márquez était troisième et Bastianini quatrième, après être parti de la huitième position. Espargaró est tombé à la cinquième place.

Martín avait entre-temps été dépassé par M.Márquez et tout ce qu’il avait à faire était de contrôler le risque. L’Espagnol était à 0,188s derrière son compatriote et futur pilote d’usine Ducati, mais la neuvième place suffisait pour qu’il termine champion.

En trois tours, Martín relâchait son rythme et était maintenant à 0,8s du leader de la course, tandis qu’Espargaró gagnait du terrain et était désormais quatrième, mais il n’a pas fallu longtemps à l’Italien pour réagir et reprendre la position.

En cinq tours, le pilote Pramac était déjà à plus de 1s de Bagnaia, qui avait à son tour 0,180s d’avance sur M.Márquez. Espargaró, une fois de plus, a dépassé Bastianini, qui a déclaré sans peur qu’il avait aidé son meilleur ami Martín.

BACK AND FORTH! @Bestia23 et @AleixEspargaro se battent dur pour cette 4ème position! #SolidarityGP pic.twitter.com/Sno6IbEAw6

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Si M.Márquez prenait la tête et gagnait et que Bagnaia était deuxième, Martín pouvait même terminer la course à la 14ème place et rester champion.

Est-ce que @marcmarquez93 va attaquer Pecco pour prendre la tête ?

Il est actuellement à 0,2s de @PeccoBagnaia #SolidarityGP pic.twitter.com/iGYQfPGWY5

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Entre-temps, Álex Márquez est arrivé sixième après avoir battu Pedro Acosta, le meilleur pilote KTM sur la piste.

À la fin du septième tour, Joan Mir a de nouveau chuté cette année et a été contraint d’abandonner. Peu après, Franco Morbidelli a dépassé Bastianini, mais le pilote Ducati italien a réagi et a repris la position, tandis qu’un peu plus loin, Brad Binder a battu Bezzecchi.

Martín avait le coéquipier qu’il voulait dans la course en maintenant la quatrième place et avait maintenant Á comme son poursuivant le plus direct. Márquez, qui est monté dans le top cinq après une erreur de Bastianini.

La Bête fait une erreur @Bestia23 chute à la 7ème place ! #SolidarityGP pic.twitter.com/ot6sOuDEhE

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Après dix tours, voici le top dix : Bagnaia, M.Márquez, Martín, Espargaró, Á.Márquez, Acosta, Morbidelli, Bastianini, Binder et Bezzecchi.

La course était tendue et la nervosité était palpable, avec Martín voyant la météo jouer en sa faveur et les tours se déroulant sans accroc. Malgré un retard de presque 2s sur le leader avec 11 tours à faire, la troisième place était plus que suffisante pour devenir champion. Márquez était également plus loin derrière Bagnaia, qui avait désormais 0.5s d’avance sur son futur coéquipier : si l’Italien gagnait, ce serait sa 18ème victoire de l’année.

10 TOURS À FAIRE @PeccoBagnaia est toujours en tête @marcmarquez93 et pour l’instant @88jorgemartin serait Champion ! #SolidarityGP pic.twitter.com/DHAIOOdtIN

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Parmi les pilotes Aprilia, Espargaró est resté quatrième, Miguel Oliveira était 12e, Raúl Fernández 15e devant Maverick Viñales. Fabio Quartararo était le meilleur pilote Yamaha en 11e position, Acosta le meilleur pilote KTM en sixième, et dans la catégorie Honda, Johann Zarco était le point de référence en 14e.

La course se poursuivait à un bon rythme et était déjà dans le dernier quart, avec six tours à faire, et Martín était troisième avec un retard de 3 secondes sur Bagnaia, mais il courait sa course et semblait « seulement » préoccupé par le contrôle et la gestion de ses actions sur la piste.

Il convient de noter que Binder était déjà septième et Pedro Acosta, dans la direction opposée, était neuvième. Si la course devait se terminer maintenant, le Sud-Africain grimperait à la cinquième place au championnat et serait le meilleur pilote KTM au classement général.

Tour après tour, Martín voyait son rêve se rapprocher et Bagnaia ne pouvait qu’espérer un désastre de la part de son adversaire s’il voulait encore rêver du titre, car cela ne dépendait pas que de lui, mais il faisait brillamment sa part, ne laissant aucun doute qu’il était le pilote le plus rapide à Montmeló.

Et le titre était fait ! Jorge Martín est le nouveau champion du monde de MotoGP !!!

O conteúdo Rematch terminé et Jorge Martín est le nouveau champion du monde de MotoGP ! Pecco Bagnaia a gagné à Barcelone. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Jorge Martín est le nouveau Champion du Monde de MotoGP, devenant le premier pilote d’une équipe satellite à réaliser cet exploit depuis Valentino Rossi en 2001.

Le pilote espagnol de Prima Pramac est arrivé au GP de la Solidarité à Barcelone avec de fortes chances de décrocher le titre, ayant une avance de 24 points sur Francesco Bagnaia (Ducati).

Et pour cette raison, il aurait pu sceller le titre dès la course Sprint samedi. Cependant, il n’y est pas parvenu, et ce n’est que dimanche, avec sa troisième place dans la course principale, que le #89 a obtenu le titre tant attendu. Il lui suffisait de terminer neuvième, donc il a largement dépassé les exigences, après une performance solide, calme et sans erreur.

Ainsi, Martín rejoint désormais un club exclusif de 30 champions de la catégorie reine, aux côtés de Ducati Lenovo Team (Championnat des Équipes) et Ducati (Championnat des Constructeurs) dans le hall de la renommée de MotoGP 2024.

O conteúdo L’histoire est faite ! Jorge Martín couronné Champion du Monde de MotoGP. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Tout reporté à demain ! Pecco Bagnaia a remporté la course Sprint, la spécialité de Jorge Martín, à Barcelone et a vu son adversaire dépassé à la fin par son coéquipier, qui d’une certaine manière l’a « aidé ».

Tout était en place pour le Sprint avec le titre MotoGP en jeu. Le principal prétendant Jorge Martín devait battre Pecco Bagnaia de deux points pour s’assurer le titre, mais c’était l’Italien qui partait de la pole position, devant Aleix Espargaró et Marc Márquez, tandis que le #89 était quatrième lors des qualifications.

Quel départ incroyable pour Bastianini, qui a pris la tête depuis la huitième position ! Martín est rapidement monté à la deuxième place, mais Bagnaia a réagi et a repris la position.

LIGHTS OUT IN THE FINAL #TissotSprint OF 2024 @Bestia23 leads @PeccoBagnaia as @88jorgemartin is 3rd into T1 #SolidarityGP | #TheRematch pic.twitter.com/iiikUpZUNY

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Le champion du monde a rapidement commencé à gagner sa vie et s’est déplacé vers l’avant, avec Bestia entre lui et Martín. Franco Morbidelli était quatrième et Álex Márquez cinquième. Espargaró, avec un départ très médiocre, était huitième.

Il convient de noter qu’au troisième virage du premier tour, Marc Márquez et Pedro Acosta ont eu une collision qui a arraché l’avant du carénage de la KTM RC16.

Au bon moment, Martín est passé à l’attaque et a dépassé Bastianini, qui a essayé de répondre immédiatement, déterminé à ne pas laisser son adversaire s’échapper. Bastianini était maintenant provisoirement troisième au classement général.

La lutte était intense entre le #23 et le #89 et au tour suivant, le pilote Ducati est passé à la deuxième place et a « aidé » Bagnaia, qui menait avec 0,691s d’avance sur son coéquipier. Aleix Espargaró était maintenant sixième.

Avec huit tours à faire, Bastianini a été dépassé par Martín puis par Morbidelli, mais il a réagi et a repris la troisième place. Bagnaia avait déjà plus de 1,3s d’avance sur Martín, et si cela se terminait ainsi, le titre serait décidé demain.

Ça recommence pour la 2ème place ! @88jorgemartin est en route sur @Bestia23 et @FrankyMorbido12 & @alexmarquez73 rejoignent aussi la lutte ! #SolidarityGP pic.twitter.com/7sULMBdCH7

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Avec sept tours restants, voici le top dix : Bagnaia, Martín, Bastianini, Morbidelli, Á. Márquez, Espargaró, M. Márquez, Marco Bezzecchi, Fabio Quartararo et Brad Binder. Il convient de noter qu’Acosta s’était déjà retiré de la course quelques tours auparavant.

Si la course s’arrêtait maintenant, Martín aurait une avance de 21 points avant la course de demain. L’Espagnol devait simplement gérer la course et ne pas tomber, car la pression (plus forte) était du côté de Bagnaia.

Morbidelli, quant à lui, a perdu deux positions et Á. Márquez était quatrième et Espargaró cinquième.

Le Sprint progressait à un bon rythme vers la fin et si Bagnaia était à l’aise, la vérité était qu’à la fin, l’écart entre Martín et Bastianini était de 0,355s et beaucoup de choses pouvaient encore se passer.

Lors des deux derniers tours, Martín perdait du temps mais Bastianini ne le faisait pas et l’Italien est passé à l’attaque et a même gagné la position.

Sans surprise, Bagnaia a confirmé sa victoire dans le Sprint et a reporté la décision du titre jusqu’à demain, tandis que Bastianini a battu Martín et aidé son coéquipier, et plus important encore, il est provisoirement troisième.

O conteúdo Pecco Bagnaia remporte le Sprint de manière éclatante et repousse la décision du titre ; Enea Bastianini bat Jorge Martín dans la bataille pour la deuxième place. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Pecco Bagnaia donne tout et maintient ses espoirs de titre en sécurisant la pole position pour le GP de Solidarité de Barcelone, avec Jorge Martín prenant la quatrième place et démarrant de la deuxième ligne de la grille.

Le premier tour dans l’attaque chronométrée a vu Bagnaia le plus rapide avec un temps de 1:39.583s, Marquéz en deuxième position à 0.037s. Fabio Quartararo était troisième, Enea Bastianini quatrième, Maverick Viñales cinquième et Jorge Martín septième.

Dans la deuxième session, Bagnaia a amélioré son temps à 1:38.835s, Márquez était deuxième et maintenant Martín était troisième.

La session était à peu près à mi-chemin et avec elle les dernières préparations dans le garage, avec Bagnaia en tête devant Márquez, Martín était troisième, Quartararo quatrième, Pedro Acosta cinquième et Viñales sixième.

Ayant besoin que tout le monde soit à son meilleur, Bagnaia est resté le leader pendant les premières minutes de la reprise, avec Márquez à 0.138s derrière et Martín à 0.241s derrière.

Il restait deux minutes et la session était dans une phase de calme apparent et de sérénité, mais certainement sur le point d’éclater.

Peu après, Franco Morbidelli a devancé Martín à la troisième place et se trouvait sur la première ligne de la grille, avec Martín en quatrième position. Celui qui menaçait la première place était Aleix Espargaró, qui dispute son dernier GP en tant que pilote MotoGP à plein temps.

Cependant, l’Espagnol s’est approché à 0.055s de Bagnaia, et cela a été serré…

Pecco Bagnaia a ainsi sécurisé la pole position et sera rejoint par Espargaró et Márquez sur la première ligne, avec Martín sur la deuxième.

O conteúdo Pecco Bagnaia a fait sa part et a décroché la pole position pour le GP de solidarité de Barcelone ; Jorge Martín était quatrième et part de la deuxième ligne. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Francesco Bagnaia a pris la tête lors du premier jour du MotoGP Solidarity GP de Barcelone. Vendredi, le champion 2022 et 2023 a dominé la séance d’essai avec une légère avance.

Après les premiers tours rapides, Jorge Martín (Prima Pramac/Ducati) était en tête, avec un avantage de 0,318s sur Francesco Bagnaia (Ducati), suivi d’Enea Bastianini (Ducati) en troisième position. Le classement a rapidement changé lorsque Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46/Ducati) est monté en tête, Bagnaia restant en deuxième position.

Álex Márquez (Gresini/Ducati), Pedro Acosta (Red Bull GasGas Tech3/KTM) et Brad Binder (Red Bull KTM) ont également intégré le top cinq durant les 10 premières minutes. À la quinzième minute, Bezzecchi avait une avance de 0,157s sur Álex Márquez, Acosta étant à 0,159s en troisième position.

L’ordre en tête est resté inchangé jusqu’à la seconde moitié de la séance, lorsque Maverick Viñales (Aprilia) a pris la deuxième place. Dans les 15 dernières minutes, Martín a réalisé le tour le plus rapide de la journée à ce moment-là, tandis que Bastianini est monté en troisième position. Aleix Espargaró (Aprilia) a également montré un bon rythme durant cette phase.

Après la performance impressionnante de son coéquipier Takaaki Nakagami lors de la première séance d’essai libre, Johann Zarco (LCR Honda) a grimpé en tête des chronos avec neuf minutes restantes. Cependant, les tours les plus rapides sont venus plus tard.

Avec moins de deux minutes à courir, Bagnaia (Ducati) a sécurisé la première place en étant 0,080s plus rapide que Bezzecchi, qui s’est également amélioré en même temps. Espargaró est monté en troisième position, et le top trois est resté inchangé jusqu’à la fin de la séance.

Zarco a terminé quatrième, devant Martín en cinquième, avec Viñales en sixième. Les frères Álex et Marc Márquez (Gresini/Ducati) ont sécurisé les septième et huitième positions, respectivement, juste devant Acosta. Bastianini a revendiqué la dernière place de qualification directe pour la deuxième qualification en dixième, à seulement 0,021s devant Jack Miller (Red Bull KTM).

Feuilles de temps:

O conteúdo Francesco Bagnaia montre sa force en menant la séance d’entraînement à Barcelone avec une avance de 0,080s aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Surprise lors du GP de solidarité MotoGP de Barcelone ! Takaaki Nakagami a dominé les chronos lors de la première séance d’essais libres, tenue dans des conditions fraîches et nuageuses.

Au début, seuls sept pilotes avaient enregistré des temps lorsque Joan Mir (Repsol Honda) a pris la tête devant Álex Márquez (Gresini/Ducati). Cependant, une lourde chute impliquant les pilotes Red Bull GasGas Tech3, Augusto Fernández et Pedro Acosta, a entraîné le déploiement des drapeaux rouges seulement six minutes après le début de la séance.

Bien que Fernández et Acosta aient échappé à des blessures graves, des réparations de barrière au virage 6 ont causé un long retard.

Lorsque la séance a repris, Jorge Martín (Prima Pramac/Ducati) a pris la tête des chronos, avec Mir en deuxième position. Le champion de 2020 n’a pas conservé sa place longtemps. Martín a rapidement été dépassé par Álex Márquez, qui a ensuite été devancé par Acosta, tandis que Francesco Bagnaia (Ducati) se classait quatrième.

Dans les dix dernières minutes, les positions à l’avant ont changé. Brad Binder (Red Bull KTM) est monté à la troisième place, tandis que Nakagami (LCR Honda) est passé à la quatrième, poussant Martín à la cinquième. Étonnamment, Nakagami a pris la première place avec seulement deux minutes restantes.

Le pilote japonais a conservé son avance, commençant son dernier GP avec une victoire en FP1. Acosta était deuxième, à 0,411 s derrière, suivi par Álex Márquez en troisième, Binder en quatrième, et Martín complétant le top cinq. Bagnaia a enregistré le septième temps le plus rapide.

Feuilles de temps:

O conteúdo Takaaki Nakagami surprend en prenant la tête de la FP1 à Barcelone aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Dans un mouvement puissant pour l’équipe Red Bull KTM Factory Racing MotoGP, la légende du MotoGP Dani Pedrosa continuera son rôle vital en tant que force de développement principale de KTM jusqu’en 2025. L’icône espagnole de la course, qui a d’abord collaboré avec KTM en 2019 après avoir pris sa retraite de la compétition à plein temps, a été déterminante dans la transformation des machines RC16 de KTM et dans la poussée des limites de la performance au plus haut niveau de la course de motos de Grand Prix.

Depuis qu’il a rejoint l’équipe en tant que pilote d’essai, Pedrosa a effectué quatre apparitions en course en tant que wildcard, chacune mettant en avant son impact profond sur l’évolution de la RC16. Maintenant, à 39 ans, il continuera à apporter son expertise inégalée aux programmes de test et de R&D de KTM, dirigeant les efforts pour affiner la moto et améliorer les performances pour les saisons à venir.

“C’est un plaisir de prolonger notre parcours d’une année supplémentaire,” a déclaré Pedrosa. “Nous savons où des améliorations sont nécessaires, et toute l’équipe est inflexible dans la recherche de la meilleure moto pour nos pilotes. Je suis enthousiaste quant à ce que nous pouvons accomplir en 2025 et aux idées qui nous attendent.”

Le directeur des sports mécaniques de KTM, Pit Beirer, a fait écho à l’enthousiasme de Pedrosa, qualifiant la décision de prolonger leur partenariat de “simple”. “Les contributions de Dani sont inestimables, non seulement sur la piste mais à tous les niveaux de notre programme MotoGP. Avec lui à bord, le retournement que nous recherchons viendra encore plus vite.”

Alors que KTM vise des performances révolutionnaires en 2025 et 2026, l’expertise de Pedrosa sera la force motrice derrière leur quête d’excellence en MotoGP, faisant de ce partenariat l’un des plus prometteurs dans la course au développement à la pointe du sport.

O conteúdo Dani Pedrosa prolonge son partenariat avec KTM, alimentant l’innovation en MotoGP pour 2025. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

C’est maintenant officiel : le Circuit de Barcelone-Catalogne accueillera la dernière manche de la saison MotoGP du 15 au 17 novembre. Les dates initiales du GP de Valence, qui ont dû être annulées en raison des effets de la tempête Dana, restent inchangées.

Les organisateurs du championnat estiment que Barcelone « est l’option la plus facile pour les fans qui prévoyaient déjà d’assister à la finale de la saison MotoGP », ainsi que « le choix le plus efficace, offrant une alternative presque transparente pour le personnel et la logistique ».

L’événement sera organisé par MotoGP, qui s’est engagé à concourir au nom de Valence et de toutes les personnes touchées par la catastrophe naturelle de la semaine dernière.

Des informations supplémentaires seront bientôt disponibles pour les fans qui souhaitent assister au GP sur place, ainsi que diverses initiatives tout au long du week-end pour soutenir Valence.

O conteúdo Officiel : La saison MotoGP se terminera à Barcelone du 15 au 17 novembre. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Bagnaia appelle à une ‘course propre’ alors qu’il espère un retour improbable contre Jorge Martin lors de la finale de MotoGP

Pecco Bagnaia se dirige vers la dernière manche de la saison 2024 de MotoGP en ayant besoin de rien de moins que du chaos pour avoir une chance de détrôner Jorge Martin. Après une chute coûteuse lors de la course Sprint de Sepang, Bagnaia se retrouve maintenant à 24 points derrière Martin — un écart trop large à combler par ses propres moyens. Avec Barcelone qui se profile comme le face-à-face à enjeux élevés, Bagnaia admet ouvertement qu’il a besoin d’un miracle, mais insiste sur le fait qu’il ne recourra pas à des tactiques anti-sportives pour l’obtenir.

Lors du Grand Prix de Malaisie, Bagnaia s’est battu férocement avec Martin pour la tête de la course, échangeant les positions plusieurs fois en seulement trois tours. Il espérait voir des rivaux comme Marc Marquez et Enea Bastianini défier Martin, perturbant potentiellement son accumulation de points. Mais lorsque Marquez est tombé et que Bastianini a manqué de rythme, le plan de Bagnaia s’est effondré, le laissant devoir affronter Martin seul.

« Je sais que nous sommes tous les deux à un autre niveau en ce moment, » a admis Bagnaia. « Même si Jorge ralentissait, il a quand même terminé sept secondes devant le troisième. » La domination des deux pilotes Ducati a rendu difficile pour Bagnaia de trouver de l’aide sur la piste, et avec peu de pilotes capables de suivre le rythme, ses espoirs de voir quelqu’un se glisser entre lui et Martin à Barcelone semblent minces.

Dans un sport où les courses de titre à enjeux élevés peuvent inciter les pilotes à des jeux stratégiques, Bagnaia est resté ferme sur le fait qu’il ne se rabaissera pas à des tactiques controversées. « Je suis un gars propre et un vrai sportif, » a-t-il déclaré, rejetant toute idée qu’il retiendrait Martin intentionnellement pour améliorer ses propres chances. « Je veux gagner de manière équitable — ce n’est pas ce que je ferais. »

L’admission de Bagnaia souligne le défi auquel il fait face. Lors des précédents championnats, les pilotes ont tenté de pousser leurs rivaux dans le peloton pour augmenter leur vulnérabilité aux points. En 2013, Jorge Lorenzo a essayé cela contre Marc Marquez, et juste cette année, Maria Herrera l’a utilisé pour tenter de déloger Ana Carrasco lors de la finale du WorldWCR—échouant à un virage près. Mais Bagnaia a rejeté toute comparaison, affirmant que son objectif était de contrôler son propre rythme sans surchauffer ses pneus.

Cependant, le circuit de Barcelone n’est pas une course simple pour Bagnaia. Historiquement difficile pour Marquez et Bastianini, il est peu probable que l’un ou l’autre ait le rythme nécessaire pour mettre la pression sur Martin. Et bien qu’Aleix Espargaro d’Aprilia ait remporté le Sprint là-bas plus tôt cette saison, son amitié avec Martin signifie qu’il pourrait ne pas être motivé à perturber la lutte pour le titre.

Ajoutant à l’intrigue, les derniers tours de Bagnaia à Sepang ont suscité des interrogations lorsqu’il a ralenti suffisamment pour laisser Martin revenir, amenant certains à se demander s’il tentait de le provoquer à le poursuivre—une tactique qui aurait pu forcer une erreur. Bagnaia a minimisé cela, expliquant qu’il avait simplement changé pour un réglage de puissance plus conservateur. « J’ai changé la carte de livraison de puissance, mais c’était trop conservateur, » a-t-il déclaré. « Donc, je suis revenu en arrière et j’ai pu aller un peu plus vite. »

Quant à Martin, il ne prend aucun risque. Malgré une chance tentante de victoire en Malaisie, il a ralenti après la chute de Marquez, priorisant la deuxième place et les points qu’elle offrait. « J’y ai pensé ! Comme, ‘Il veut que j’essaie !’” Martin se souvient, pour réaliser ensuite que les risques l’emportaient sur la récompense. “Ça suffit—la deuxième place est parfaite,” a-t-il conclu.

Pour Bagnaia, le dernier chapitre de la saison est hors de son contrôle. “Nous avons encore une chance,” a-t-il déclaré. “Mais nous avons besoin de beaucoup d’aide.” Avec une course propre mais intense à venir, Bagnaia comptera sur tout ce que la configuration difficile de Barcelone pourrait infliger à son rival, espérant un retournement de situation de dernière minute dans cette chaude bataille pour le titre MotoGP.

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