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Home Motorsports

McLaren fait un pari audacieux : le patron d’IndyCar, Gavin Ward, évincé dans le cadre d’une réorganisation de la direction.

by Antonio Mendes
novembre 19, 2024
in Motorsports
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McLaren Makes a Bold Bet: IndyCar Boss Gavin Ward Out with Leadership Overhaul

Sep 8, 2023; Salinas, California, USA; Arrow McLaren Racing director Gavin Ward speaks with media to announce the move of driver David Malukas (18) to the team for 2024 before free practice at WeatherTech Raceway Laguna Seca. Mandatory Credit: Gary A. Vasquez-USA TODAY Sports

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Dans un bouleversement choquant, McLaren a mis fin à sa collaboration avec son directeur d’équipe IndyCar, Gavin Ward, un homme dont le parcours impressionnant inclut un travail sous la légendaire Adrian Newey, l’ingénierie de voitures championnes chez Red Bull, et la conquête d’un titre IndyCar avec l’équipe Penske dès sa première tentative. Pour une équipe célébrée pour ses mouvements audacieux, cette décision fait la une, laissant les fans et les experts s’interroger sur la logique de se séparer d’un gagnant éprouvé après la meilleure saison de McLaren depuis des années.

Pourquoi Ward, Pourquoi Maintenant ?

Le départ de Ward, que McLaren insiste être sa décision, survient alors que l’équipe traverse des douleurs de croissance en essayant de s’établir comme un concurrent régulier en IndyCar. Après avoir transitionné de Schmidt Peterson Motorsports en 2020, McLaren a réalisé des investissements significatifs pour gravir les échelons, élargissant son effectif, modernisant ses installations et passant de deux à trois voitures à plein temps, avec quatre inscriptions à des événements emblématiques comme l’Indy 500.

Alors pourquoi Ward—crédité d’avoir créé une culture de travail plus saine et d’avoir conduit McLaren à sa saison la plus forte depuis son arrivée en IndyCar—s’est-il retrouvé sans emploi ? Selon le PDG de McLaren, Zak Brown, la décision visait à aligner le leadership de l’équipe avec ses ambitions futures.

“Nous avons considérablement grandi, et à l’avenir, nous avons estimé qu’un changement était nécessaire,” a déclaré Brown. “Ce n’était pas une question de conflits de personnalité ou d’insatisfaction envers Gavin. Il s’agit de donner à d’autres au sein de l’équipe l’opportunité de se déployer et de nous amener au niveau supérieur.”

Alors que Brown couvrait Ward d’éloges lors de l’annonce, le patron de l’équipe était conspicuément absent de l’appel médiatique qui l’accompagnait, laissant son point de vue sur ce changement dans le flou.

Une Équipe en Transition

Les remarques de Brown indiquent que McLaren cherche à reproduire sa structure de Formule 1 en employant un modèle de « équipe de direction senior » au lieu de s’appuyer sur un seul directeur d’équipe. Le directeur adjoint de l’équipe IndyCar, Tony Kanaan, le directeur général Brian Barnhart, et d’autres guideront collectivement l’opération, Brown intervenant en tant que décideur pour les décisions majeures.

Kanaan, une icône de la course à part entière, a minimisé toute ambition de prendre définitivement le poste de directeur d’équipe, déclarant : “Je ferai tout ce que l’équipe a besoin que je fasse.”

La restructuration du leadership de McLaren coïncide également avec une série de recrutements. Au cours des deux dernières intersaisons, l’équipe a ajouté plus de 60 employés à ses rangs—un chiffre rivalisant avec le personnel total de certaines équipes IndyCar entières. Ces mouvements signalent l’engagement de McLaren envers la croissance, mais le départ de Ward, qui a joué un rôle clé dans la direction de l’équipe durant cette expansion, suscite des interrogations.

L’Héritage de Ward et le Pari de McLaren

Les contributions de Ward à McLaren sont indéniables. Depuis ses jours chez Red Bull, où il a aidé à concevoir la première boîte de vitesses à changement de rapport sans interruption du sport et collaboré avec des stars de la F1 comme Mark Webber et Daniel Ricciardo, jusqu’à son mandat victorieux chez Penske, Ward a un bilan de succès éprouvé. Son mandat chez McLaren a vu l’équipe se battre fortement lors de l’Indy 500 et réaliser sa saison la plus compétitive depuis son retour en IndyCar.

Cependant, les critiques soutiennent que la décision de McLaren de se séparer de Ward semble contre-intuitive. Comme l’a reconnu Brown lui-même, l’ingéniosité technique et le leadership de Ward ont aidé à élever la performance de l’équipe pendant une année turbulente marquée par un turnover de pilotes et une frénésie de recrutements sans précédent. Maintenant, alors que McLaren se prépare à s’installer dans un nouveau siège social et à solidifier sa place parmi l’élite d’IndyCar, elle doit le faire sans l’homme qui a joué un rôle clé dans sa résurgence.

Quelle est la prochaine étape pour Ward—et McLaren ?

Le départ de Ward ouvre la porte à une multitude de spéculations sur son prochain mouvement. Avec son expertise, il est probable qu’il reçoive des offres en provenance des paddocks d’IndyCar et de Formule 1. Cependant, une éventuelle clause de non-concurrence pourrait retarder son retour sur la piste, une stipulation courante pour les membres d’équipe de haut niveau dans le sport automobile.

Pendant ce temps, McLaren insiste sur le fait que la décision de se séparer de Ward fait partie d’un plan plus large pour garantir une stabilité à long terme. Brown a laissé entendre que des annonces à venir pourraient encore remodeler l’avenir de l’équipe, y compris des expansions potentielles de la participation de McLaren dans son programme IndyCar.

Pour l’instant, ce déménagement reste un pari audacieux pour une équipe qui s’efforce de combler le fossé entre l’ambition et la réalisation. Que le pari de McLaren porte ses fruits ou qu’il fasse un flop spectaculaire se révélera dans les saisons à venir. Quant à Gavin Ward, une chose est certaine : son histoire dans le sport automobile est loin d’être terminée.

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