Avec un mélange de sophistication, d’élégance et d’une touche rebelle, Moto Morini présente le Rumble, un bobber de 350cc qui arrive pour conquérir les passionnés de moto amoureux du style et de la liberté. Inspirée par les designs minimalistes du début du 20ème siècle, la nouvelle moto combine des éléments vintage avec une technologie de pointe, créant une machine qui dégage de la personnalité.

Un Hommage à la Liberté avec une Âme Rock

Le visuel du Rumble est une véritable œuvre d’art sur deux roues. Son design robuste et décontracté rend hommage à l’esprit rebelle et aventureux des premières motos, tout en présentant des lignes modernes et une esthétique digne des films d’action. La proposition est claire : offrir une expérience qui va au-delà du transport, transformant chaque trajet en une aventure mémorable.

Moteur Compact, Plein de Vigueur

Au cœur du Rumble se trouve un moteur V2 de 350cc, basé sur la plateforme historique Moto Morini 3½. Avec 33 chevaux et 31Nm de couple, la moto promet une conduite agile et réactive, capable d’atteindre une vitesse maximale de 150 km/h. Sa transmission par courroie offre une livraison de puissance douce et silencieuse, élevant l’expérience de conduite à un autre niveau.

Stabilité et Confort dans la Juste Mesure

Une des caractéristiques les plus frappantes du Rumble est son large pneu avant, typique des bobbers classiques, qui renforce non seulement le look agressif mais assure également la stabilité et une excellente adhérence en courbe. La selle basse et ergonomique, avec une hauteur de 735 mm, combine confort et style, permettant de longs trajets sans compromettre la posture du pilote.

Technologie Alliée au Style

Malgré son design classique, le Rumble intègre des solutions technologiques modernes qui rendent l’expérience encore plus complète. Parmi les points forts, on trouve le système de navigation intégré, qui permet de visualiser les cartes directement sur l’écran. L’éclairage LED, avec la signature caractéristique de Moto Morini, assure une visibilité supérieure dans toutes les conditions d’éclairage.

Préparé pour la ville et la route

Avec des dimensions compactes et un poids à sec de moins de 175 kg, le Rumble est parfait tant pour naviguer dans des rues animées que pour explorer des routes pittoresques. Son châssis a été conçu pour offrir une maniabilité précise et intuitive, idéale pour les débutants ou les motards expérimentés. De plus, la moto est compatible avec le permis de conduire A2, élargissant ainsi son attrait à un public diversifié.

Caractéristiques techniques impressionnantes

Le Moto Morini Rumble ne déçoit pas en termes de spécifications. Son châssis en acier à double berceau, sa suspension avant inversée de 43 mm et ses amortisseurs arrière réglables assurent un équilibre entre confort et performance. Les freins ABS à deux canaux, associés à des disques robustes, offrent sécurité et précision.

• Moteur : V2 350cc, 24 kW (32,6 ch)
• Poids à sec : <175 kg
• Hauteur de selle : 735 mm
• Vitesse maximum : 150 km/h
• Pneus : 130/90-16 à l’avant et 150/80-16 à l’arrière

Arrivée sur le marché
La Moto Morini Rumble sera disponible dans le réseau officiel de la marque à partir de la seconde moitié de 2025. Avec son design audacieux, sa technologie avancée et ses performances de premier ordre, la Rumble promet de redéfinir le segment des motos à faible cylindrée, étant le choix idéal pour ceux qui recherchent plus qu’une moto — un véritable compagnon de route.

Source : Moto Morini

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Kymco a profité de l’EICMA pour présenter son premier maxi scooter aventure – le CV-R5. Une nouvelle proposition dans la gamme de la marque taïwanaise, qui sera disponible pour les clients.

Le cadre place le moteur comme un élément central, ce moteur étant un monocylindre de 427 centimètres cubes avec une puissance maximale de 34,4 ch et un couple de 40 Nm. La transmission est automatique CVT, avec une démultiplication finale typique des motos d’aventure. Il y a un ride-by-wire avec plusieurs cartographies.

Le système de suspensions se compose d’une fourche inversée à l’avant et d’un mono-amortisseur avec système de Pivoting Torque Management à l’arrière. Les jantes, de 15 pouces à l’avant et 14 pouces à l’arrière, sont équipées de pneus semi-sculptés.

Il y a l’ABS, le contrôle de traction et la surveillance de la pression des pneus. Le siège, avec une hauteur de 800 millimètres, cache en dessous un compartiment de rangement suffisant pour un casque intégral.

Le tableau de bord est un écran TFT couleur, et l’éclairage est entièrement LED. Le conducteur bénéficie d’un guidon haut et découvert ainsi que de protections pour les mains. Complétant les lignes géométriques du design, il y a un échappement sportif.

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La gamme sportive Aprilia a été renouvelée, y compris les modèles RS 125 et Tuono 125. Les deux motos sont désormais équipées de matériel mis à jour pour 2025, ainsi que de nouvelles coloris.

Les motos partagent un moteur monocylindre avec un réglage complètement révisé, délivrant 15 ch de puissance et 11,5 Nm de couple – des chiffres de référence dans leur catégorie. Le moteur est conforme aux normes d’émission Euro 5+.

Le cadre est en aluminium, avec une version peinte en noir pour la Tuono 125. Les deux modèles incluent un nouveau cache d’échappement. Le système de freinage est dérivé de modèles de catégorie supérieure et dispose du nouveau système ABS à deux canaux de Bosch.

Un nouveau système de contrôle de traction, qui peut être désactivé, est également présent. Une boîte de vitesses électronique Quick Shift est disponible en option. Le réservoir de carburant a une capacité de 14,5 litres.

L’éclairage est entièrement LED, et le tableau de bord se compose d’un écran LCD. Les RS 125 et Tuono 125 sont prêtes pour la plateforme multimédia Aprilia MIA, qui permet la connexion à un smartphone via Bluetooth. Un port de charge USB est disponible en tant qu’accessoire en option.

En termes d’options de couleur, la RS 125 est proposée dans deux nouveaux schémas : Kingsnake White avec des accents rouges et Cyanide Yellow avec des graphismes noirs. La Tuono 125 est disponible dans le nouveau Viper Yellow avec des accents noirs et Mamba Grey avec des accents rouges.

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Triumph présente le Tiger Sport 660, un modèle qui promet de redéfinir le segment des motos de sport d’aventure à moyenne cylindrée, alliant performance, polyvalence et plaisir. Avec son moteur unique à trois cylindres, sa technologie avancée et sa maniabilité agile, cette moto s’adapte aux besoins de différents pilotes, que ce soit pour les trajets quotidiens en ville ou les aventures du week-end.

Performance et polyvalence : Pour tous les types de pilotes

Au cœur du Tiger Sport 660 se trouve un moteur à trois cylindres qui délivre sa puissance de manière linéaire et excitante. Ce moteur, connu pour sa douceur et sa réactivité rapide, offre une expérience de conduite dynamique, que ce soit dans le trafic urbain ou sur des routes sinueuses.

Pour les pilotes titulaires d’un permis A2, Triumph propose un kit de restriction, qui peut être facilement installé puis retiré par un concessionnaire agréé, faisant de cette moto un choix accessible et adaptable tout au long de la progression du pilote.

Technologie et confort : Une conduite centrée sur le pilote

Le Tiger Sport 660 est équipé de technologies avancées qui placent le pilote au cœur de l’expérience. La maniabilité agile est complétée par des caractéristiques modernes qui offrent un meilleur contrôle et une sécurité accrue dans différentes situations.

Avec des caractéristiques pratiques et un design conçu pour le confort, ce vélo excelle tant dans les courtes trajets urbains que dans les aventures plus longues. Son esprit polyvalent transforme chaque voyage en une véritable exploration, garantissant du plaisir à chaque tournant.

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Le Salon International de la Moto de Milan 2024 (EICMA) a apporté plusieurs innovations pour les passionnés de moto, avec KOVE qui se démarque en présentant une gamme renouvelée renforçant son engagement envers la performance. Sous le slogan « Concentration sur la Performance », la marque a révélé une gamme diversifiée de modèles couvrant les segments Trail, Motocross et Route, visant les motocyclistes à la recherche d’innovation et d’expériences de conduite passionnantes.

Modèles Aventure : Prêts pour les Défis et les Longs Voyages

KOVE a fortement investi dans le segment Aventure, avec de nouveaux modèles conçus pour répondre aux exigences des pilotes recherchant polyvalence et résilience.

• 800X Rally : Cette moto, optimisée pour le rallye raid, se présente comme une proposition légère et agile, pesant seulement 165 kg. Avec des amortisseurs à double chambre et des matériaux de haute performance, elle promet de se démarquer dans les épreuves les plus exigeantes. Elle sera disponible sur les marchés mondiaux en décembre 2024.
• 800X GT : Parfaite pour les longs voyages, ce modèle comprend un accélérateur électronique, un régulateur de vitesse, un système de contrôle de traction (TCS) et un généreux réservoir de 22 litres. La grande bulle et le confort en font un choix idéal pour explorer de nouveaux horizons. Disponible au deuxième trimestre de 2025.
• 450 Rally EX : Une machine axée sur les compétitions, sans homologation routière. Légère, puissante et équipée d’une tour de navigation renforcée, cette moto promet d’être un atout dans les rallyes les plus difficiles.

800X GT / 800X Rally

450 Rally EX

Modèles de rue : Performance et style sur la route

KOVE n’a pas oublié les motocyclistes urbains, présentant des innovations qui allient esthétique sportive et haute performance.

• 250RR/250R : Modèles d’entrée de gamme dans le segment sportif, idéaux pour les nouveaux conducteurs. Inspirés par la compétition de motos WSBK, ils offrent caractère et plaisir.
• 350RR : Développée pour la route et la compétition, cette moto dispose d’un nouveau moteur et d’un nouveau cadre, 35 kW de puissance et d’un design aérodynamique amélioré. Elle sera un protagoniste de la saison SSP 2025.
• 450R : Une moto naked minimaliste et légère, équipée d’un moteur à quatre cylindres, promettant une expérience de conduite directe et engageante. Actuellement en phase d’homologation.

250RR / 250R

350RR / 450R

Modèles de Motocross : Puissance et Agilité sur la Piste

Pour les passionnés de motocross, KOVE a introduit des améliorations significatives à ses modèles, en se concentrant sur la légèreté et la performance.

• MX250 GEN2 : Avec un moteur plus puissant et une suspension améliorée, cette moto a été conçue pour offrir un meilleur contrôle et une plus grande agilité sur la piste.
• MX450 : Incorporant le moteur du 450 Rally EX, ce modèle a été développé pour allier puissance et légèreté, des caractéristiques indispensables pour dominer les pistes de motocross.

MX250 / MX450

Source : KOVE

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C’était un matin ensoleillé à Garmisch, en Allemagne, et il n’y avait pas de meilleure façon de commencer une aventure qu’à dos de la nouvelle BMW R1300GSA. Vasco Santos, un journaliste spécialisé dans les motos, s’apprêtait à entreprendre un voyage épique qui le mènerait des routes pittoresques d’Europe aux majestueux déserts de Namibie. Aux côtés du duo audacieux, Nikki et Agus, Vasco se préparait pour un voyage qui promettait d’être aussi palpitant que difficile.

Le parcours a commencé à Garmisch-Partenkirchen, une ville pittoresque avec des vues imprenables sur les Alpes bavaroises. De là, l’équipe a roulé à travers des paysages à couper le souffle, passant par la ville animée d’Innsbruck en direction des sommets alpins vertigineux. La R1300GSA, avec sa technologie de pointe et ses performances, était le compagnon idéal pour cette expédition, leur permettant d’explorer chaque recoin avec confiance et aisance.

Après des jours de conduite à travers des collines ondulantes et de vastes plaines, l’équipe est enfin arrivée en Namibie, où la chaleur intense du désert les a accueillis à bras ouverts. Le voyage a culminé à Windhoek, la capitale du pays, avec une remise de trophées qui a été un moment d’émotion pour Vasco, Nikki, Agus et tous les participants. La fusion de l’esprit motocycliste avec la culture namibienne était inoubliable, mettant en valeur la beauté époustouflante des paysages désertiques et la grandeur des aventures en safari.

Mais ce voyage n’était pas seulement une question de routes et de déserts ; il était rempli de rires, de défis et, surtout, d’une profonde connexion avec l’esprit de la moto. Une production vidéo de 23 minutes de haute qualité a capturé chaque moment de ce voyage intense de 33 jours, mettant en avant les paysages saisissants du désert namibien et les rencontres avec la riche faune de la région.

En réfléchissant à l’expérience, Vasco a souligné la camaraderie entre motocyclistes. “Ce n’est pas seulement une question de moto ; c’est l’histoire que nous créons en chemin,” a-t-il dit avec un sourire. Chaque arrêt, chaque plat local savouré, et chaque personne rencontrée ont fait de ce voyage une véritable célébration de l’aventure.

Alors que le soleil se couchait sur les vastes paysages de la Namibie, Vasco savait que ce n’était qu’une des nombreuses histoires attendant d’être racontées. Avec le R1300GSA à ses côtés, l’avenir promettait encore plus d’aventures incroyables.

O conteúdo VIDÉO – Notre journaliste Vasco Santos est à l’honneur dans la vidéo promotionnelle de la nouvelle BMW R1300GSA. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Moto Morini promet de porter l’expérience de la moto d’aventure à un autre niveau avec le lancement de la nouvelle X-Cape 700, un modèle qui allie puissance, polyvalence et design audacieux. Conçue pour explorer le segment des motos de milieu de gamme, cette machine combine des caractéristiques techniques avancées avec un visuel frappant, devenant le choix parfait pour ceux qui souhaitent défier les limites, que ce soit sur l’asphalte ou hors route.

Style et Ergonomie : Une Silhouette Inspirée par les Maxi Enduros

Avec un design inspiré des grandes motos d’aventure, la X-Cape 700 se distingue par ses lignes élégantes et sa posture robuste. L’ergonomie a été soigneusement étudiée pour offrir confort et dynamisme, permettant une conduite stable tant sur terrain irrégulier que sur routes urbaines.

Moteur Puissant et Polyvalent

Au cœur de la X-Cape 700 se trouve un moteur parallèle de 693 cm³, capable de délivrer 71 chevaux et un couple maximal de 68 Nm à 6 500 tr/min. Cette configuration offre une accélération réactive et des performances linéaires, idéales pour les dépassements rapides et les courbes difficiles.

Grâce à sa technologie avancée, le moteur maintient une puissance stable à bas régimes, offrant polyvalence tant pour les longs trajets que pour les aventures hors route. De plus, le système de refroidissement liquide assure l’efficacité même dans des conditions extrêmes, tandis que la conformité aux normes Euro 5+ reflète un engagement envers la durabilité.

Le cadre en acier, associé à un bras oscillant en aluminium, offre rigidité et légèreté à la structure de la moto. Les suspensions sont un point fort : une fourche inversée Marzocchi de 50 mm, réglable en compression et en rebond, et un amortisseur arrière Kayaba avec réglage de précharge à distance et un débattement de 165 mm. Ces caractéristiques garantissent un contrôle supérieur et des performances confortables sur tous les terrains.

Les roues avant de 19 pouces et arrière de 17 pouces sont disponibles en versions alliage léger ou à rayons, toutes deux équipées de pneus Pirelli Scorpion Rally STR pour une adhérence maximale dans des conditions sèches, humides ou sur terre.

Technologie et Sécurité : Une Expérience Élevée

Le X-Cape 700 est riche en technologie conçue pour améliorer l’expérience du pilote. Les points forts incluent :

• Écran TFT de 7 pouces avec navigation intégrée et informations essentielles telles que la vitesse, le niveau de carburant et les alertes de maintenance.
• Système de freinage Brembo, avec deux disques avant de 298 mm et un disque arrière de 255 mm, accompagné d’un ABS Bosch débrayable pour s’adapter aux besoins de chaque terrain.
• Éclairage entièrement LED pour une visibilité parfaite, même dans des conditions de faible luminosité.

Le confort n’a pas été oublié, avec un siège ergonomique réglable à deux hauteurs (820 mm ou 845 mm), parfait pour les pilotes de taille moyenne et grande.

Prêt pour Tous les Défis

Avec un réservoir de carburant de 18 litres et un poids à sec de 213 kg, la Moto Morini X-Cape 700 est prête pour des aventures prolongées. L’embrayage à glissement et les différents réglages disponibles la rendent agile dans le trafic urbain et stable sur les autoroutes ou les terrains plus exigeants.

Une Nouvelle Ère pour les Motos d’Aventure

La Moto Morini X-Cape 700 arrive pour s’établir comme une référence dans le segment des moyennes cylindrées, alliant innovation technologique, performances excellentes et style distinctif. Disponible chez les concessionnaires agréés au deuxième trimestre de 2025, ce modèle promet de conquérir le cœur des aventuriers à la recherche d’une moto équilibrée, fiable et inspirante.

Que ce soit pour explorer de nouveaux horizons ou faire face à des défis quotidiens, la X-Cape 700 est une alliée inégalée. Une moto où chaque kilomètre est une histoire qui attend d’être racontée.

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Les pantalons en cuir Sport C4 pour hommes sont le choix idéal pour ceux qui cherchent à allier confort, sécurité et design discret lors de leurs aventures à moto. Développés pour la conduite sportive, ces pantalons se distinguent par leur attention aux détails techniques et une coupe qui privilégie l’ajustement et la liberté de mouvement, garantissant une expérience de conduite supérieure.

Design Minimaliste et Fonctionnalité
Fabriqués en cuir de vachette Tutu, un matériau reconnu pour sa résistance et sa durabilité, les pantalons Sport C4 présentent un design minimaliste mais hautement fonctionnel. Les détails en tissu bi-élastique S1, situés dans la zone de l’entrejambe et des jambes, améliorent la flexibilité et le confort, tandis que la doublure fixe Nanofeel® offre un toucher agréable sur la peau et des propriétés antibactériennes.

La polyvalence des pantalons est évidente dans leur design ajustable, avec une taille réglable et des micro-élastiques qui assurent un ajustement précis au corps. La fermeture éclair de connexion permet de combiner les pantalons avec n’importe quelle veste de la gamme équipée d’un système de connexion, créant ainsi une tenue cohérente et sécurisée pour le motard.

Sécurité Certifiée
La sécurité est un point central de ces pantalons, qui répondent à des normes de certification CE européennes rigoureuses (Règlement (UE) 2016/425). Équipé de protections composites dans les zones critiques, le Sport C4 offre une couche de protection supplémentaire sans compromettre la mobilité ou le confort de l’utilisateur.

Élégance Discrète
Avec une palette de couleurs discrètes et un style intemporel, ces pantalons sont une pièce polyvalente qui s’associe facilement à n’importe quelle veste de sport. L’esthétique discrète, sans excès, fait du Sport C4 un choix raffiné pour les motards qui apprécient un look épuré et élégant sans sacrifier la performance technique.

Matériaux de Haute Qualité
Les pantalons sont fabriqués avec des matériaux de première qualité :

• Cuir Tutu, reconnu pour sa résistance et sa durabilité.
• Tissu S1 bi-élastique, qui améliore la flexibilité et l’ajustement.
• Doublure Nanofeel®, qui assure confort et hygiène grâce à ses propriétés antibactériennes.

Les pantalons Sport C4 ont été conçus pour offrir le parfait équilibre entre confort, style et protection. Que vous empruntiez des routes montagneuses sinueuses ou que vous profitiez d’une balade plus urbaine, ces pantalons sont un choix fiable et sophistiqué.

Disponibles exclusivement en version homme, le Sport C4 réaffirme l’engagement envers l’excellence qui caractérise Ducati, étant une pièce essentielle pour tout motard sportif qui valorise performance et esthétique.

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L’histoire de la moto britannique est remplie de modèles iconiques, mais peu ont le prestige et l’importance du Velocette KTT. Lancée en 1928, cette moto était non seulement un exploit d’ingénierie innovante, mais aussi une véritable machine à gagner dans certaines des compétitions les plus prestigieuses de l’époque, y compris le légendaire Isle of Man TT. Avec un design audacieux et des performances impressionnantes pour son époque, le KTT a solidifié le nom de Velocette comme l’un des principaux fabricants de motos de sport et de course au Royaume-Uni.

L’Émergence du Velocette KTT

Velocette, fondée en 1905 par John Edgar à Birmingham, a gagné en notoriété dans les années 1920 et 1930 grâce à sa capacité à produire des motos haute performance. Le KTT a marqué une étape importante, conçu spécifiquement pour répondre aux exigences de la compétition, la marque visant à conquérir les circuits les plus difficiles, comme l’Isle of Man TT, l’une des courses de motos les plus ardues au monde.

Le KTT était l’évolution de la série K de Velocette, un modèle de 350cc, mais avec un moteur plus puissant, axé encore plus sur la vitesse. Le modèle a été développé pour répondre aux nouvelles exigences des courses, avec pour objectif de rivaliser avec les meilleures marques de l’époque, telles que Norton et AJS, qui dominaient les pistes.

Innovations Techniques du KTT

Le moteur de la Velocette KTT était un monocylindre de 350cc, avec des soupapes contrôlées par un système de double arbre à cames en tête (améliorant ainsi les performances de la moto), une caractéristique technique qui se démarquait à l’époque. Ce moteur était conçu pour atteindre des vitesses de plus de 100 mph (160 km/h), un exploit majeur dans les années 1920. La KTT avait également un cadre léger et agile, permettant d’excellentes performances dans les virages serrés et les longues lignes droites des circuits de course.

De plus, le système de suspension de la KTT était l’une des principales innovations de son époque. La conception de la suspension avant était plus avancée que celle de nombreux concurrents, offrant une plus grande stabilité et un meilleur confort pendant la course. La KTT était également équipée d’une boîte de vitesses à quatre rapports, une caractéristique appréciée par les pilotes pour sa fiabilité et sa rapidité lors des compétitions.

Succès sur la piste : Le TT de l’île de Man

La véritable brillance de la Velocette KTT s’est révélée dans les compétitions, notamment au TT de l’île de Man. En 1929, juste un an après le lancement de la KTT, la moto avait déjà obtenu d’importantes victoires, établissant Velocette comme une marque phare dans le domaine de la course. La moto était pilotée par des pilotes renommés de l’époque, tels que Freddie Hicks, qui a remporté des victoires significatives et des podiums lors de plusieurs éditions du TT.

La KTT a également connu le succès dans d’autres compétitions prestigieuses, telles que les courses sur route et les championnats nationaux, où elle a démontré sa durabilité et ses performances sur des circuits exigeants. Ce n’était pas seulement une machine rapide ; c’était aussi une moto qui résistait à l’usure des événements intenses et de longue durée.

Héritage de la Velocette KTT

Malgré sa production relativement limitée, la Velocette KTT a laissé un héritage qui perdure jusqu’à aujourd’hui. La marque a joué un rôle clé dans le développement de la moto sportive et a contribué à établir le Royaume-Uni comme un centre d’innovation et d’excellence dans le monde de la moto. La KTT est souvent rappelée par les collectionneurs et les passionnés de moto comme l’un des grands accomplissements de l’ingénierie motorisée, avec de nombreux modèles encore exposés dans des musées spécialisés, comme le National Motorcycle Museum au Royaume-Uni.

En termes d’impact culturel, la KTT symbolise l’âge d’or de la moto britannique, lorsque les compétitions étaient aussi intenses que le besoin d’innovation technologique. Velocette, et en particulier la KTT, a aidé à établir une norme qui serait suivie par d’autres marques de motos et continue d’être une référence pour les motos de course à ce jour.

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La Triumph Speed Triple a été introduite il y a 30 ans, et cet anniversaire sera célébré le 30 novembre. L’événement aura lieu à l’expérience de visite de l’usine Triumph à Hinckley.

Les fans de la moto emblématique se rassembleront pour cette célébration, avec des propriétaires invités à participer en tant qu’exposants officiels. Ils pourront présenter leurs motos et recevoir le pack cadeau exclusif du 30e anniversaire.

Les participants auront l’occasion d’explorer diverses Speed Triples personnalisées et accessorisées, mettant en avant 30 ans d’histoire qui ont commencé en 1994. C’est une occasion unique de se connecter avec la communauté Triumph Speed Triple et de partager des expériences.

Le streetfighter britannique a subi des mises à jour au fil des décennies sans jamais perdre son caractère agressif, maintenant sa performance tant sur route qu’en tant que moto naked. En 2005, la Speed Triple 1050 était plus axée sur la piste, tandis que la 1200 RS de 2021 est revenue à ses racines en tant que moto naked orientée route – montrant la polyvalence que la gamme a démontrée tout au long de ses 30 ans d’histoire.

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