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Home Motorcycle News

Tiger Sport 660 : La nouvelle Triumph est plus attrayante avec une technologie axée sur le pilote.

by Antonio Mendes
novembre 19, 2024
in Motorcycle News
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Tiger Sport 660: Nova Triumph mais atraente e com tecnologia focada no condutor

Source: Triumph

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Triumph Motorcycles a annoncé une mise à jour significative de son Tiger Sport 660, axée sur la technologie et le confort pour 2025. Reconnu pour sa polyvalence et son agilité, ce motocycle de milieu de gamme bénéficie de fonctionnalités de pointe qui promettent de le rendre encore plus attrayant pour les conducteurs urbains, les aventuriers du week-end et les voyageurs de longue distance. Parmi les nouvelles caractéristiques, on trouve le Triumph Shift Assist pour des changements de vitesse rapides, le régulateur de vitesse, l’ABS en courbe et un nouveau mode de conduite « Sport ».

Le moteur trois cylindres de 660 cm³ reste l’un de ses principaux atouts, délivrant 81 ch à 10 250 tr/min et 64 Nm de couple à 6 250 tr/min. Cette performance garantit une expérience de conduite réactive et fluide dans toutes les situations, des trajets urbains aux routes sinueuses ou autoroutes. L’embrayage à assistance de glissement réduit l’effort de changement de vitesse, tandis que la nouvelle technologie Shift Assist permet des changements de vitesse fluides et rapides, renforçant le caractère sportif de la moto.

L’expérience de conduite a été améliorée grâce à une suspension Showa de 41 mm, réglable pour différentes configurations de charge, et des freins Nissin qui offrent une plus grande confiance. L’ergonomie est conçue pour le confort lors des longues distances, avec une position de conduite droite, un siège moelleux et un pare-brise réglable sans outils. Le réservoir de 17,2 litres assure une bonne autonomie pour les voyages prolongés, et les pneus Michelin Road 5 offrent une adhérence solide dans toutes les conditions.

Une autre grande innovation est l’intégration de technologies de pointe. En plus du nouveau mode « Sport », qui rejoint les modes « Route » et « Pluie », la moto inclut la connectivité My Triumph pour la navigation étape par étape, la gestion des appels et le contrôle de la musique. Le régulateur de vitesse de série améliore le confort lors des longs trajets, tandis que l’ABS en virage et le contrôle de traction débrayable offrent une plus grande sécurité, même dans des conditions défavorables. Un éclairage entièrement LED et un écran TFT couleur complètent la liste des mises à niveau technologiques.

Conçu également pour les titulaires de permis A2, le Tiger Sport 660 propose un kit de restriction optionnel, facilement désactivable par un concessionnaire agréé. La moto conserve son attrait économique avec des intervalles de service de 16 000 km et une garantie mondiale de deux ans, renforçant ainsi son faible coût de possession.

Disponible dans de nouvelles couleurs, y compris Noir Saphir, Vert Roulette, Rouge Carnaval et Blanc Cristal, le Tiger Sport 660 arrive chez les concessionnaires en janvier 2025, avec un prix de base compétitif de 8995 £. Alliant performance, technologie avancée et design élégant, cette mise à jour promet d’élever le segment des motos de sport d’aventure de milieu de gamme.

Spécifications – Tiger Sport 660

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Moteur et Transmission

  • Type : Refroidi par liquide, 3 cylindres, 12 soupapes, DOHC
  • Capacité : 660 cc
  • Alésage : 74.0 mm
  • Course : 51.1 mm
  • Compression : 11.95:1
  • Puissance Maximale : 81 PS / 81 ch (59.6 kW) @ 10,250 rpm
  • Couple Maximum : 64 Nm @ 6,250 rpm
  • Système de Carburant : Injection électronique multipoint séquentielle avec contrôle électronique de l’accélérateur. 3 modes de conduite (Pluie, Route, Sport)
  • Échappement : Système de collecteur en acier inoxydable 3 en 1 avec silencieux en acier inoxydable à simple face
  • Transmission Finale : Chaîne X-ring
  • Embrayage : Humide, multi-disques, glissement et assistance
  • Boîte de Vitesses : 6 vitesses, Triumph Shift Assist

Châssis

  • Cadre : Cadre périmétrique en acier tubulaire
  • Bras Oscillant : Double face, acier pressé fabriqué
  • Roue Avant : Alliage d’aluminium coulé à 5 rayons, 17 x 3.5 in
  • Roue Arrière : Alliage d’aluminium coulé à 5 rayons, 17 x 5.5 in
  • Pneu Avant : 120/70 R 17
  • Pneu Arrière : 180/55 R 17
  • Suspension Avant : Fourches à cartouche séparée Showa de 41 mm inversées, 150 mm de débattement de roue
  • Suspension Arrière : Monoshock RSU Showa, avec réglage de précharge hydraulique à distance, 150 mm de débattement de roue
  • Freins Avant : Disques jumeaux Ø310 mm, étriers à 2 pistons Nissin, OCABS
  • Freins Arrière : Disque fixe unique Ø255 mm, étrier à piston unique, OCABS
  • Instruments : Instruments multifonction LCD avec écran TFT couleur intégré

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Dimensions & Poids

  • Longueur : 2071 mm
  • Largeur (Guidons) : 834 mm
  • Hauteur sans Miroirs : 1398 mm / 1315 mm (position écran haute / basse)
  • Hauteur de Selle : 835 mm
  • Empattement : 1418 mm
  • Inclinaison : 23.1°
  • Chasse : 97 mm
  • Poids à Sec : 207 kg
  • Capacité du Réservoir : 17.2 litres

Service

  • Intervalle de Service : 10 000 miles (16 000 km) / 12 mois (selon la première éventualité)

Consommation et Émissions (UE)

  • Consommation de Carburant : 4.7 litres / 100 km (60.1 mpg)
  • Émissions : 107 g/km
  • Norme : EURO 5+

Les données sur les émissions de CO2 et la consommation de carburant sont mesurées conformément au règlement 168/2013/CE. Les chiffres concernant la consommation de carburant sont dérivés de conditions de test spécifiques et sont uniquement destinés à des fins comparatives. Ils peuvent ne pas refléter les résultats de conduite réels.

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Source : Triumph

Tags: TriumphTriumph Tiger Sport 660
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