La liste provisoire des engagés pour le Championnat du Monde Moto3 2025 a été publiée mercredi, bien qu’elle soit encore incomplète. Il y a deux places à pourvoir sur la grille : une chez Leopard Racing et l’autre chez FleetSafe Honda-MLav Racing.

La catégorie d’entrée des Championnats du Monde accueillera plusieurs rookies, ainsi que des pilotes de retour. Les quatre premiers de cette année seront promus en Moto2, donc le pilote le mieux classé de 2024 qui reste en Moto3 est David Muñoz, cinquième, qui rejoint l’équipe Liqui Moly Dynavolt Intact GP.

CFMOTO Aspar, qui a aidé David Alonso à remporter le titre, aura une toute nouvelle équipe de pilotes, composée du rookie Máximo Quiles, qui vient de la Red Bull MotoGP Rookies Cup, et de Dennis Foggia, qui fait le rare choix de descendre de Moto2.

Le champion de la Rookies Cup de cette année, Álvaro Carpe, fera également ses débuts en Moto3, rejoignant l’équipe Red Bull KTM Ajo, avec Valentin Perrone, qui courra pour Red Bull KTM Tech3. Parmi les cinq premiers de la Rookies Cup, seuls Brian Uriarte et Rico Salmela sont absents de la liste provisoire des engagés. Cependant, comme deux places restent ouvertes, ils ne sont pas exclus.

Eddie O’Shea disputera sa première saison complète avec FleetSafe Honda-MLav Racing après avoir rejoint l’équipe à mi-saison lors du GP d’Indonésie cette année.

Dans le FIM JuniorGP, en plus de Carpe et Quiles, Cormac Buchanan et Ruché Moodley rejoindront également Moto3 avec BOE Motorsports. Parmi les équipes, il n’y a pas de changements majeurs, à l’exception de légers ajustements de leurs désignations respectives. CFMOTO ne sera plus représenté en tant que constructeur, la moto étant désormais une KTM – bien qu’elle ait déjà été une KTM cette année sous la marque CFMOTO.

Liste d’entrée provisoire pour le Championnat du Monde Moto3 2025

• CFMOTO Aspar Team/KTM

  • #29 Máximo Quiles
    #71 Dennis Foggia

• MT Helmets-MSi/KTM

  • #6 Ryusei Yamanaka
  • #36 Ángel Piqueras

• Liqui Moly Dynavolt Intact GP/KTM

  • #24 Tatsuki Suzuki
  • #64 David Muñoz

• Red Bull KTM Tech3

  • #12 Jacob Roulstone
  • #73 Valentin Perrone

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• Leopard Racing/Honda

  • #31 Adrián Fernández
  • Coureur TBA

• BOE Motorsports/KTM

  • #14 Cormac Buchanan
  • #21 Ruché Moodley

• Red Bull KTM Ajo

  • #83 Álvaro Carpe
  • #99 José Antonio Rueda

• SIC58 Squadra Corse/Honda

  • #58 Luca Lunetta
  • #82 Stefano Nepa

• Honda Team Asia

  • #5 Tatchakorn Buasri
  • #72 Taiyo Furusato

• LevelUp-MTA/KTM

  • #18 Matteo Bertelle
  • #66 Joel Kelso

• Rivacold Snipers Team/Honda

  • #10 Nicola Carraro

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  • #54 Riccardo Rossi

• CIP Green Power/KTM

  • #19 Scott Ogden
  • #55 Noah Dettwiler

• FleetSafe Honda-MLav Racing

  • #8 Eddie O’Shea
  • Pilote à confirmer

O conteúdo Liste d’entrée provisoire pour le Championnat du Monde Moto3 2025 révélée, avec deux places encore à pourvoir. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

La journée d’essai de MotoGP à Barcelone a laissé Fabio Quartararo se sentir encouragé. Le pilote de Monster Energy Yamaha a terminé à la deuxième place, mais plus important encore, il a vu des résultats concrets du travail et de l’investissement du constructeur d’Iwata.

Le Français a exprimé sa satisfaction de voir Yamaha avoir maintenant quatre pilotes sur la piste et de nouveaux ingénieurs à bord : ‘C’était bien d’avoir enfin quatre pilotes. Je n’ai pas encore eu la chance de leur parler, car nous étions assez occupés. Mais c’est génial d’avoir quatre pilotes, quatre motos d’usine, avec des pilotes venant de deux fabricants différents, des ingénieurs venant de différents fabricants. C’était super, et je pense que nous avons fait quelques progrès pendant l’essai’.

Concernant sa position parmi les meilleurs, Quartararo a déclaré : ‘C’est agréable de voir au moins votre nom en haut. Même si ce n’est qu’un essai, on rentre chez soi avec un bon sentiment. Nous sommes encore très loin des meilleurs, mais au moins j’ai pu profiter, établir un bon rythme et faire quelques bons tours’.

«El Diablo» a conclu l’essai en se sentant plus rapide, mais s’est abstenu de porter des jugements fermes sur sa compétitivité par rapport à ses rivaux : ‘Je me sens un peu plus rapide, plus proche je ne sais pas parce que pendant les essais, il est assez difficile d’analyser vraiment bien. Mais en termes de positions, nous sommes un peu mieux, même si ce n’est qu’un essai. Nous verrons lors du dernier jour en Thaïlande quelle est notre position réaliste’.

Lorsqu’on lui a demandé si son travail pour 2024 était terminé, Quartararo a répondu : ‘Pas encore. J’ai encore quelques choses à dire et à discuter avec l’équipe. Mais je ne le considère même pas comme un travail. Je prends du plaisir sur la moto, je commence vraiment à apprécier car je peux vraiment repousser les limites. Mais nous avons un objectif clair et c’est de revenir, et tout ce que nous pouvons faire pour revenir le plus vite possible, nous le ferons’.

O conteúdo « C’était bien d’avoir enfin quatre pilotes ; c’est génial » – Fabio Quartararo aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Franco Morbidelli a terminé sa première journée en tant que pilote Pertamina Enduro VR46 lors du test MotoGP à Barcelone. Cette session lui a permis de commencer à travailler avec l’équipe, qu’il connaît en grande partie bien grâce à ses nombreuses années avec l’Académie des Pilotes VR46.

L’Italien, qui conservera également la moto qu’il a utilisée cette année avec Pramac, a déclaré que ce test était principalement axé sur l’adaptation : ‘C’était important de simplement apprendre à se connaître, de connaître les personnes avec qui je travaille et avec qui je vais travailler l’année prochaine : Matteo [Flamigni], Dani. C’était bien, c’était une excellente première journée. Nous avons apporté quelques modifications à la moto juste pour comprendre les commentaires et comprendre ce qui se passait si nous faisions quelque chose’.

Selon Morbidelli, plus l’équipe s’harmonise pendant les essais, meilleures seront les performances : ‘Donc, c’est une connexion entre moi et l’équipe, et cela va faire la différence l’année prochaine : plus nous apprenons à nous connaître lors des essais, mieux nous allons agir lors des week-ends de course et des jours de course’.

Bien qu’il connaisse déjà plusieurs membres de l’équipe VR46 et la moto, le pilote #21 ne s’attend pas à ce que le processus soit plus facile. Cependant, il croit qu’il y a quelque chose de précieux à capitaliser : ‘Le temps d’essai ne sera pas plus facile, mais je pense que nous avons quelque chose de spécial entre nos mains : la connaissance que nous avons les uns des autres, et l’admiration que j’ai pour Matteo et tous les membres de l’équipe – je connais tous les gars depuis que je suis petit – c’est quelque chose de magique. Et nous devons l’utiliser de la meilleure façon. Nous devons l’utiliser pour créer des liens et nous connecter de la meilleure et la plus rapide manière possible afin d’atteindre ce que nous voulons atteindre’.

O conteúdo « Nous avons une chose magique, et nous devons l’utiliser de la meilleure façon » – Franco Morbidelli aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Ducati a choisi de ne pas promouvoir Jorge Martín dans son équipe officielle pour la saison MotoGP 2025, ce qui a conduit le pilote à rejoindre Aprilia tandis que Ducati a recruté Marc Márquez.

Cette décision signifie que le constructeur de Borgo Panigale perdra le champion du monde de cette année. Cependant, le directeur général de Ducati, Gigi Dall’Igna, a déclaré à Mundo Deportivo qu’il ne regrettait pas ce choix, car la victoire de Martín au championnat avait déjà été envisagée comme une possibilité :

– Lorsque nous avons pris la décision, il était évident que nous avions pensé à la possibilité que Martín devienne champion du monde. Nous ne le regrettons pas, car nous avions considéré cette possibilité et savions que nous devrions l’accepter.

L’ingénieur italien a expliqué davantage : ‘J’ai toujours dit que mon objectif était de garder trois pilotes, y compris Martín, mais ce n’était pas possible. J’ai dû prendre une décision, et je ne le regrette pas’.

O conteúdo Ducati n’a aucun regret d’avoir laissé Jorge Martín « s’échapper ». aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Après avoir concouru sur des motos KTM et Aprilia en MotoGP, Miguel Oliveira est désormais prêt à découvrir un moteur à quatre cylindres en ligne pour la première fois avec Yamaha.

Le pilote portugais a eu son premier contact avec cette unité de puissance lors du test de mardi à Barcelone. Naturellement, on lui a demandé ses impressions.

Le pilote, qui concourra pour Prima Pramac Yamaha en 2025, a déclaré : ‘Il y a des aspects positifs, et il y a des choses qui doivent être améliorées’.

Il convient de noter que Yamaha développe actuellement un nouveau moteur V4, suivant le concept adopté par d’autres fabricants en MotoGP. Cependant, aucune date précise n’est encore fixée pour son introduction en course.

O conteúdo La première impression de Miguel Oliveira sur le moteur à quatre cylindres en ligne. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Le test MotoGP à Barcelone a laissé Joan Mir loin d’être satisfait. Honda n’avait pas de nouveaux composants à tester, et le champion du monde 2020 estime que la situation aurait dû être très différente.

Le pilote espagnol a déclaré, comme cité par Motorsport.com : ‘Je m’attendais à plus ici pour améliorer le projet. Ce n’est pas un bon moment pour faire des évaluations ; j’ai fait 70 tours avec des choses que j’ai déjà testées au moins deux fois auparavant. Je pense que tout le monde dans l’équipe s’attendait également à plus. Il était vraiment nécessaire d’apporter une nouvelle moto ici et de commencer à voir des progrès’.

La situation a laissé Mir visiblement préoccupé : ‘Certaines choses sont arrivées au cours de l’année parce que du travail était en cours, et peut-être que le timing a été retardé à cause de cela, mais nous nous attendions à plus. Rien de significatif ne se passe, et il faut croire parce que vous êtes engagé à rester ici pour deux autres années’.

En regardant vers le prochain test à Jerez la semaine prochaine, Mir a admis qu’il a peu d’attentes et reste sceptique quant à d’éventuelles percées majeures : ‘Il ne semble pas qu’ils vont apporter une fusée ou une moto entièrement nouvelle. Ce qu’ils pourraient faire, c’est apporter des pièces qui aident à améliorer le package actuel. Peut-être une configuration moteur – je ne sais pas, mais c’est ce que j’imagine’.

O conteúdo Joan Mir en colère contre Honda : « Il était nécessaire d’apporter une nouvelle moto ici » aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Maverick Viñales a fait ses débuts sur la KTM RC16 de l’équipe Tech3 ce mardi lors de la séance d’essai de Barcelone. Cela a marqué sa première expérience avec la nouvelle moto après trois ans passés chez Aprilia.

Le pilote espagnol a partagé une première impression globalement positive mais a reconnu qu’il y a encore des éléments qu’il doit apprendre et adapter à son style de conduite :

– Eh bien, j’ai commencé la journée sans attentes, en essayant d’être très ouvert d’esprit. La sensation était positive dès le premier tour, tout vient très naturellement. Bien sûr, il y a encore beaucoup de choses que je dois intégrer dans mon style de conduite, car j’ai besoin de ce processus d’apprentissage pour devenir plus naturel dans mon style de conduite. Mais la sensation était bonne.

Pour son premier jour avec la KTM, Viñales a opté pour une approche simple, comme il l’a expliqué : ‘Nous n’avons pas trop testé, pour être honnête. J’ai juste demandé à avoir le réglage de Pedro [Acosta], et j’ai essayé de conduire et de comprendre la moto. Donc, c’était plutôt bien’.

Concernant ses impressions sur le travail avec KTM, le #12 a commenté : ‘Les techniciens étaient assez impatients, surtout lors de la première sortie, d’entendre les retours du pilote. Mais dans l’ensemble, nous avons toujours eu une bonne communication, nous n’avons pas trop touché à la moto – seulement quelques petits ajustements. Je voulais vraiment prendre la moto de Pedro et rouler avec jusqu’à ce que j’aille vite. J’ai un peu travaillé avec Dani [Pedrosa] et Pol [Espargaró], essayant de comprendre où je dois pousser la moto, quand je dois être plus doux. Travailler avec eux a été une belle expérience, pour être honnête’.

O conteúdo Maverick Viñales a été impressionné par la KTM RC16 : « La sensation était positive dès le départ. » aparece primeiro em Motorcycle Sports.

La grille de Moto2 2025 est désormais confirmée. La liste provisoire des engagés a été publiée ce mercredi, présentant un mélange de nouveaux venus et de pilotes expérimentés.

Adrián Huertas, le champion du monde Supersport, se distingue comme l’un des principaux rookies, rejoignant l’équipe Italtrans Racing. Le champion du monde Moto3, David Alonso, passera à la catégorie supérieure avec l’équipe CFMOTO Aspar, aux côtés de Dani Holgado. Iván Ortolá fera le saut avec MT Helmets-MSi, où il s’associera à Sergio García.

Après avoir participé à plusieurs courses cette saison, Daniel Muñoz deviendra un pilote permanent pour l’équipe Preicanos Racing, tandis que Yuki Kunii (Idemitsu Honda Team Asia) et Collin Veijer (Red Bull KTM Ajo) complètent la liste des rookies.

En ce qui concerne les équipes, le Yamaha VR46 Master Camp sera désormais remplacé par Prima Pramac Yamaha. Preicanos Racing débutera la saison sous ce nom pour la première fois, ayant pris le relais de Pertamina Mandalika Gas Up au milieu de cette année. Intact GP abandonnera le nom Husqvarna après que Pierer Mobility Group a décidé de retirer la marque suédoise.

Liste provisoire des engagés au Championnat du Monde Moto2 2025

• MT Helmets-MSi/Boscoscuro

  • #3 Sergio Gacía
  • #4 Iván Ortolá

• SpeedUp Racing/Boscoscuro

  • #13 Celestino Vietti
  • #21 Alonso López

• OnlyFans American Racing Team/Kalex

  • #16 Joe Roberts
  • #24 Marcos Ramírez

• Gresini Moto2/Kalex

  • #15 Darryn Binder
  • #75 Albert Arenas

• Fantic Racing/Kalex

  • #7 Barry Baltus
  • #44 Arón Canet

• CFMOTO Aspar Team/Kalex

  • #27 Dani Holgado
  • #80 David Alonso

• Elf Marc VDS Racing Team/Kalex

  • #12 Filip Salač
  • #96 Jake Dixon

• Red Bull KTM Ajo/Kalex

  • #53 Deniz Öncü
  • #95 Collin Veijer

• Liqui Moly Dynavolt Intact GP/Kalex

  • #18 Manuel González
  • #81 Senna Agius

• Idemitsu Honda Team Asia/Kalex

  • #64 Mario Aji
  • #92 Yuki Kunii

• Italtrans Racing Team/Kalex

  • #10 Diogo Moreira
  • #99 Adrián Huertas

• RW-Idrofoglia Racing GP/Kalex

  • #71 Ayumu Sasaki
  • #84 Zonta van den Goorbergh

• Preicanos Racing Team/Kalex)

  • #5 Jaume Masiá
  • #17 Daniel Muñoz

• Klint Forward Factory Team

  • #11 Alex Escrig
  • #43 Xavi Artigas

• Pramac Yamaha Moto2

  • #14 Tony Arbolino
  • #28 Izan Guevara

O conteúdo La grille de Moto2 2025 confirmée. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Augusto Fernández n’a pas encore été officiellement confirmé en tant que pilote d’essai de Yamaha, mais le secret devient de plus en plus difficile à garder. En fait, pour Fernández lui-même, ce n’est plus un secret.

Dans une interview avec le site officiel de MotoGP, l’Espagnol, qui a couru pour GasGas Tech3 au cours des deux dernières saisons, a presque confirmé qu’il rejoindrait le constructeur d’Iwata :

– Je suis proche de rester dans le coin, en pilotant une moto MotoGP avec Yamaha. Donc, je serai pilote d’essai avec eux. J’ai hâte, je suis heureux. C’est juste une autre partie de ma carrière, mais je ne suis pas fini, c’est sûr. Je suis très heureux d’être avec eux et j’ai vraiment hâte de commencer à travailler.

Quant à la raison pour laquelle il a choisi de devenir pilote d’essai de Yamaha, Fernández a expliqué : ‘Je pense que j’ai beaucoup plus à donner à ce sport et à MotoGP. C’est pourquoi j’ai choisi cette option de rester proche de MotoGP, de continuer à piloter une moto MotoGP avec Yamaha, avec un énorme projet devant moi. Donc, je suis très heureux d’être avec eux, et j’ai hâte de commencer ce nouveau chapitre’.

O conteúdo « Je suis sur le point de rester ; je vais être pilote d’essai avec Yamaha » – Augusto Fernández aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Yamaha a acquis une réputation pour produire des motos qui sont plus conviviales et confortables pour le pilote. C’est quelque chose que Miguel Oliveira a expérimenté de première main lors de la séance de test de mardi à Barcelone.

Le pilote portugais a trouvé que la YZR-M1 est une moto qui est ‘très conviviale pour le pilote’ et offre ‘un bon retour’. Cependant, le #88 a souligné que le confort et la vitesse ne sont pas nécessairement synonymes :

– Je vous le dis, la moto la plus confortable n’est pas la plus rapide, donc nous ne cherchons pas le confort ou à avoir une moto qui est amicale pour le pilote, mais plutôt une moto qui est rapide. Et je pense que nous allons avoir l’occasion de travailler là-dessus, c’est sûr.

MotoGP reviendra sur la piste pour le shakedown de Sepang du 31 janvier au 2 février, suivi du test officiel sur le même circuit du 5 au 7 février. Deux autres jours de tests sont prévus les 12 et 13 février à Buriram.

O conteúdo « La moto la plus confortable n’est pas la plus rapide » – Miguel Oliveira aparece primeiro em Motorcycle Sports.