Die Honda NC750X, eines der beliebtesten Zweizylinder-Motorräder in Europa, kommt 2025 mit einer Reihe bedeutender Updates. Das Modell, das für seine Vielseitigkeit und Wirtschaftlichkeit bekannt ist, bleibt weiterhin darauf fokussiert, verschiedene Fahrertypen zufrieden zu stellen, jedoch jetzt mit technologischen Verbesserungen, neuem Design und größerer Nachhaltigkeit.

Mit verfeinerten Linien und einem robusteren Stil verfügt die NC750X über neu gestaltete Verkleidungen, die scharfe Kanten und eine auffällige Haltung betonen. Der aktualisierte LED-Scheinwerfer, der neben seiner Langlebigkeit auch die visuelle Signatur verstärkt, wird durch das fünf Zoll große Farb-TFT-Panel ergänzt, das Modernität und Funktionalität bietet. Das System ist mit der Honda RoadSync-Anwendung kompatibel, die Navigation, Anrufe und Musiksteuerung über einen vierwegigen beleuchteten Schalter am linken Lenker ermöglicht.

Mehr Platz, Komfort und Nachhaltigkeit

Der praktische 23-Liter-Stauraum – der sich an der traditionellen Position des Kraftstofftanks befindet – bleibt ein Unterscheidungsmerkmal. Mit der Kapazität, einen Helm im Abenteuermodus unterzubringen, bietet er jetzt zusätzliche Optionen, wie Trennwände und einen optionalen USB-Anschluss. Darüber hinaus ist die NC750X Pionier in der Verwendung von Durabio, einem biobasierten Polycarbonatmaterial, das auf Teilen wie Verkleidungen und Windschutzscheiben in zwei der vier neuen Farben: Earth Khaki Green und Earth Black angewendet wird.

Der neu gestaltete Sitz ist 30 mm niedriger, mit einer Höhe von 800 mm, was die Zugänglichkeit erhöht. Die als Zubehör verstellbare Windscheibe verstärkt den Schutz gegen Wind und Witterungseinflüsse und sorgt für mehr Komfort auf langen Fahrten.

Verbesserte Leistung und Technologie

Im Herzen der NC750X befindet sich der 745 cm³ Zweizylinder-Motor, nun mit Euro5+-Homologation und einem Durchschnittsverbrauch von nur 3,6 Litern pro 100 km. Der Motor liefert eine Leistung von 43,1 kW und ein Drehmoment von 69 N·m, wodurch das Modell eine beeindruckende Reichweite von fast 400 km mit dem 14,1-Liter-Tank hat.

Das elektronische System wurde aktualisiert, um ein elektronisches Gaspedal (Throttle-by-Wire) zu integrieren, das drei Fahrmodi – Standard, Sport und Regen – neben dem anpassbaren Benutzer-Modus einführt. Die Honda Selektive Drehmomentkontrolle (HSTC) Technologie wurde verfeinert, um mehr Sicherheit und Kontrolle auf unterschiedlichen Untergründen zu bieten und kann in drei Stufen angepasst oder vollständig deaktiviert werden.

Doppelkupplungsgetriebe und verfeinertes Fahrwerk

Das Doppelkupplungsgetriebe (DCT), das Markenzeichen von Honda, bleibt eine Option. Im Jahr 2025 hat das System erhebliche Verbesserungen erfahren, die ein sanfteres Ansprechverhalten bei niedrigen Geschwindigkeiten und automatische Gangwechsel, die an die Fahrmodi angepasst sind, bieten. Für Puristen verfügt die manuelle Version über eine Antihopping-Kupplung, die sich ideal für sportliches Fahren eignet, ohne die Kontrolle zu verlieren.

Die Struktur der NC750X kombiniert Leichtigkeit und Robustheit, mit einem Stahlrahmen in Diamantbauweise und einer Showa-Federung. Vorne sorgt eine 41 mm Teleskopgabel mit SDBV-System für überlegenen Komfort, während das einstellbare Pro-Link-Monoshock am Heck das Fahrwerk ergänzt. Das Bremssystem wurde mit zwei 296 mm schwimmend gelagerten Scheiben vorne und neuen Zweikolben-Bremssätteln aktualisiert.

Für alle Arten von Fahrten konzipiert

Mit einem um 6 kg reduzierten Gewicht, verbesserten Leistungen und einem noch verfeinerten Fahrerlebnis bleibt die NC750X eine zuverlässige Wahl für tägliche Pendelfahrten und Wochenendabenteuer. Die Farboptionen für 2025, die auch Mattschwarz Pearl White und Fighting Red umfassen, unterstreichen ihre zeitgemäße und abenteuerliche Ästhetik.

Zusammenfassend bleibt die Honda NC750X 2025 ihrem DNA von Vielseitigkeit, Komfort und Wirtschaftlichkeit treu, ist jedoch jetzt mehr miteinander verbunden und bewusster in Bezug auf eine nachhaltige Zukunft. Mit Verbesserungen, die von Design bis Leistung reichen, festigt dieses Motorrad seinen Platz als eines der Lieblingsmodelle des europäischen Publikums und als idealer Begleiter für jede Straße.

Hier ist die Vergleichstabelle der technischen Spezifikationen für die NC750X 2025:

Quelle: Honda

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Mit einer Mischung aus Raffinesse, Eleganz und einem rebellischen Touch präsentiert Moto Morini die Rumble, einen 350cc Bobber, der kommt, um Motorradliebhaber zu erobern, die für Stil und Freiheit brennen. Inspiriert von den minimalistischen Designs des frühen 20. Jahrhunderts kombiniert das neue Motorrad Vintage-Elemente mit modernster Technologie und schafft eine Maschine, die Persönlichkeit ausstrahlt.

Eine Hommage an die Freiheit mit einer Rockseele

Das visuelle Erscheinungsbild der Rumble ist ein wahres Kunstwerk auf zwei Rädern. Ihr robustes und lässiges Design zollt dem rebellischen und abenteuerlichen Geist der ersten Motorräder Tribut, während es moderne Linien und eine Ästhetik präsentiert, die für Actionfilme würdig ist. Das Konzept ist klar: ein Erlebnis zu bieten, das über den Transport hinausgeht und jede Fahrt in ein unvergessliches Abenteuer verwandelt.

Kompakter Motor, voller Vitalität

Im Herzen des Rumble befindet sich ein 350cc V2-Motor, der auf der historischen Moto Morini 3½-Plattform basiert. Mit 33 PS und 31 Nm Drehmoment verspricht das Motorrad agiles und reaktionsschnelles Fahren, das in der Lage ist, eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h zu erreichen. Die Riemenübersetzung sorgt für eine sanfte und leise Kraftübertragung, die das Fahrerlebnis auf ein neues Niveau hebt.

Stabilität und Komfort im richtigen Maß

Eine der auffälligsten Eigenschaften des Rumble ist der breite Vorderreifen, typisch für klassische Bobber, der nicht nur den aggressiven Look unterstreicht, sondern auch Stabilität und hervorragenden Kurvenhalt gewährleistet. Der niedrige und ergonomische Sitz mit einer Höhe von 735 mm vereint Komfort und Stil und ermöglicht lange Fahrten, ohne die Haltung des Fahrers zu beeinträchtigen.

Technologie vereint mit Stil

Trotz ihres klassischen Designs integriert die Rumble moderne technologische Lösungen, die das Erlebnis noch vollständiger machen. Zu den Highlights gehört das integrierte Navigationssystem, das die Anzeige von Karten direkt auf dem Bildschirm ermöglicht. Die LED-Beleuchtung, mit der charakteristischen Signatur von Moto Morini, sorgt für überlegene Sichtbarkeit bei allen Lichtverhältnissen.

Für Stadt und Straße vorbereitet

Mit kompakten Abmessungen und einem Trockengewicht von weniger als 175 kg ist die Rumble perfekt für das Navigieren durch belebte Straßen und das Erkunden malerischer Straßen. Ihr Chassis wurde entwickelt, um präzises und intuitives Handling zu bieten, ideal für Anfänger oder erfahrene Fahrer. Darüber hinaus ist das Motorrad mit dem A2-Führerschein kompatibel, was seine Anziehungskraft auf ein breites Publikum erweitert.

Beeindruckende technische Eigenschaften

Die Moto Morini Rumble enttäuscht in Bezug auf die Spezifikationen nicht. Ihr Doppelrohrstahlchassis, die 43 mm umgekehrte Vorderradaufhängung und die verstellbaren Hinterradstoßdämpfer sorgen für ein Gleichgewicht zwischen Komfort und Leistung. Die Zweikanal-ABS-Bremsen, kombiniert mit robusten Scheiben, bieten Sicherheit und Präzision.

• Motor: V2 350cc, 24 kW (32,6 PS)
• Trockengewicht: <175 kg
• Sitzhöhe: 735 mm
• Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h
• Reifen: 130/90-16 vorne und 150/80-16 hinten

Markteinführung
Die Moto Morini Rumble wird ab der zweiten Hälfte von 2025 im offiziellen Netzwerk der Marke erhältlich sein. Mit ihrem mutigen Design, fortschrittlicher Technologie und erstklassiger Leistung verspricht die Rumble, das Segment der Motorräder mit geringem Hubraum neu zu definieren und ist die ideale Wahl für diejenigen, die mehr als nur ein Motorrad suchen — einen echten Begleiter auf der Straße.

Quelle: Moto Morini

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Kymco nutzte die EICMA, um seinen ersten Adventure-Maxi-Scooter vorzustellen – den CV-R5. Ein neues Modell in der Produktpalette der taiwanesischen Marke, das für die Kunden verfügbar sein wird.

Der Rahmen positioniert den Motor als zentrales Element, wobei es sich um einen einzylindrigen Motor mit 427 Kubikzentimetern, 34,4 PS maximaler Leistung und 40 Nm Drehmoment handelt. Das Getriebe ist ein automatisches CVT mit typischer Endübersetzung für Abenteuer-Motorräder. Es gibt ride-by-wire mit mehreren Mapping-Optionen.

Das Federungssystem besteht aus einer umgekehrten Gabel vorne und einem Monoshock mit Pivoting Torque Management hinten. Die Räder haben einen Durchmesser von 15 Zoll vorne und 14 Zoll hinten und sind mit semi-slick Reifen ausgestattet.

Es gibt ABS, Traktionskontrolle und Überwachung des Reifendrucks. Der Sitz hat eine Höhe von 800 Millimetern und verbirgt darunter ein Stauraum, der ausreichend Platz für einen Integralhelm bietet.

Das Instrumentenpanel ist ein farbiger TFT-Bildschirm, und die Beleuchtung ist vollständig LED. Der Fahrer profitiert von einem hohen, offenen Lenker und Handprotektoren. Ergänzend zu den geometrischen Linien des Designs gibt es einen Sportauspuff.

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Die Sportmodelle von Aprilia wurden überarbeitet, einschließlich der Modelle RS 125 und Tuono 125. Beide Motorräder sind nun mit aktualisierter Ausstattung für 2025 sowie neuen Farbvarianten erhältlich.

Die Motorräder teilen sich einen Einzylinder-Motor mit komplett überarbeiteter Abstimmung, der 15 PS Leistung und 11,5 Nm Drehmoment liefert – Benchmark-Zahlen in ihrer Kategorie. Der Motor erfüllt die Euro 5+ Emissionsstandards.

Der Rahmen besteht aus Aluminium, wobei die Tuono 125 eine schwarz lackierte Version aufweist. Beide Modelle verfügen über einen neuen Auspuffschutz. Das Bremssystem stammt von höherklassigen Modellen und verfügt über Boschs neues Zweikanal-ABS.

Neu ist auch ein Traktionskontrollsystem, das deaktiviert werden kann. Ein elektronisches Quick Shift-Getriebe ist als optionale Funktion erhältlich. Der Kraftstofftank hat ein Volumen von 14,5 Litern.

Die Beleuchtung ist vollständig LED, und das Armaturenbrett besteht aus einem LCD-Bildschirm. Die RS 125 und Tuono 125 sind bereit für die Aprilia MIA Multimedia-Plattform, die eine Verbindung zu einem Smartphone über Bluetooth ermöglicht. Ein USB-Ladeanschluss ist als optionales Zubehör erhältlich.

Was die Farboptionen betrifft, so kommt die RS 125 in zwei neuen Varianten: Kingsnake White mit roten Akzenten und Cyanide Yellow mit schwarzen Grafiken. Die Tuono 125 ist in dem neuen Viper Yellow mit schwarzen Akzenten und Mamba Grey mit roten Akzenten erhältlich.

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Triumph präsentiert die Tiger Sport 660, ein Modell, das verspricht, das Segment der Adventure-Sportmotorräder mit mittlerem Hubraum neu zu definieren, indem es Leistung, Vielseitigkeit und Spaß kombiniert. Mit ihrem einzigartigen Dreizylinder-Motor, fortschrittlicher Technologie und agiler Handhabung passt sich dieses Motorrad den Bedürfnissen verschiedener Fahrer an, sei es für den täglichen Pendelverkehr in der Stadt oder für Wochenendabenteuer.

Leistung und Vielseitigkeit: Für alle Arten von Fahrern

Im Herzen der Tiger Sport 660 befindet sich ein Dreizylinder-Motor, der die Leistung auf eine lineare und aufregende Weise liefert. Dieser Motor, bekannt für seine Sanftheit und schnelle Reaktion, bietet ein dynamisches Fahrerlebnis, sei es im Stadtverkehr oder auf kurvenreichen Straßen.

Für Fahrer mit einem A2-Führerschein bietet Triumph ein Restriktionskit an, das einfach installiert und dann von einem autorisierten Händler entfernt werden kann, wodurch dieses Motorrad eine zugängliche und anpassungsfähige Wahl während der gesamten Entwicklung des Fahrers darstellt.

Technologie und Komfort: Eine fahrerzentrierte Fahrt

Die Tiger Sport 660 ist mit fortschrittlicher Technologie ausgestattet, die den Fahrer in den Mittelpunkt des Erlebnisses stellt. Die agile Handhabung wird durch moderne Funktionen ergänzt, die mehr Kontrolle und Sicherheit in verschiedenen Szenarien bieten.

Mit praktischen Funktionen und einem auf Komfort ausgelegten Design glänzt dieses Fahrrad sowohl bei kurzen städtischen Fahrten als auch bei längeren Abenteuern. Sein vielseitiger Charakter verwandelt jede Reise in eine echte Erkundung und garantiert Freude bei jeder Wendung.

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Die 2024 Mailänder Internationale Motorradmesse (EICMA) brachte mehrere Innovationen für Motorradenthusiasten, wobei KOVE mit einer erneuerten Modellreihe heraussticht, die das Engagement für Leistung unterstreicht. Unter dem Slogan „Fokus auf Leistung“ präsentierte die Marke eine vielfältige Palette von Modellen, die die Segmente Trail, Motocross und Straße abdecken und sich an Motorradfahrer richten, die nach Innovation und aufregenden Fahrerlebnissen suchen.

Abenteuer Modelle: Bereit für Herausforderungen und lange Reisen

KOVE hat stark in das Abenteuersegment investiert, mit neuen Modellen, die entwickelt wurden, um den Anforderungen von Fahrern gerecht zu werden, die Vielseitigkeit und Robustheit suchen.

• 800X Rally: Dieses Motorrad, optimiert für Rally Raid, präsentiert sich als leichtes und agiles Angebot mit einem Gewicht von nur 165 kg. Mit Doppelkammershockabsorbern und Hochleistungsmaterialien verspricht es, sich in anspruchsvollen Prüfungen hervorzuheben. Wird im Dezember 2024 auf den globalen Märkten erhältlich sein.
• 800X GT: Perfekt für lange Reisen, umfasst dieses Modell einen elektronischen Gasgriff, Tempomat, Traktionskontrollsystem (TCS) und einen großzügigen 22-Liter Tank. Die hohe Windschutzscheibe und der Komfort machen es ideal, um neue Horizonte zu erkunden. Verfügbar im zweiten Quartal 2025.
• 450 Rally EX: Eine Maschine, die auf Wettbewerbe fokussiert ist, ohne Straßenzulassung. Leicht, leistungsstark und ausgestattet mit einem verstärkten Navigationsturm, verspricht dieses Motorrad ein Trumpf in den herausforderndsten Rallyes zu sein.

800X GT / 800X Rally

450 Rally EX

Strassenmodelle: Leistung und Stil auf der Straße

KOVE hat die urbanen Motorradfahrer nicht vergessen und präsentiert Innovationen, die sportliche Ästhetik mit hoher Leistung kombinieren.

• 250RR/250R: Einstiegsmuster im Sportsegment, ideal für neue Fahrer. Inspiriert von der WSBK-Motorradmeisterschaft bieten sie Charakter und Spaß.
• 350RR: Entwickelt für Straße und Wettbewerb, verfügt dieses Motorrad über einen neuen Motor und Rahmen, 35 kW Leistung und ein verbessertes aerodynamisches Design. Wird ein Protagonist in der SSP-Saison 2025 sein.
• 450R: Ein minimalistisches und leichtes Naked-Bike, ausgestattet mit einem Vierzylinder-Motor, der ein direktes und fesselndes Fahrerlebnis verspricht. Befindet sich derzeit in der Homologationsphase.

250RR / 250R

350RR / 450R

Motocross-Modelle: Leistung und Agilität auf der Strecke

Für Motocross-Enthusiasten hat KOVE bedeutende Verbesserungen an seinen Modellen eingeführt, wobei der Fokus auf Leichtigkeit und Leistung liegt.

• MX250 GEN2: Mit einem leistungsstärkeren Motor und verbesserter Federung wurde dieses Motorrad entwickelt, um mehr Kontrolle und Agilität auf der Strecke zu bieten.
• MX450: Mit dem Motor des 450 Rally EX ausgestattet, wurde dieses Modell entwickelt, um Leistung und Leichtigkeit zu kombinieren, unverzichtbare Eigenschaften, um Motocross-Strecken zu dominieren.

MX250 / MX450

Quelle: KOVE

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Es war ein sonniger Morgen in Garmisch, Deutschland, und es gab keinen besseren Weg, ein Abenteuer zu beginnen, als auf der neuen BMW R1300GSA. Vasco Santos, ein Journalist, der sich auf Motorräder spezialisiert hat, stand kurz davor, eine epische Reise zu beginnen, die ihn von den malerischen Straßen Europas zu den majestätischen Wüsten Namibias führen würde. Gemeinsam mit dem wagemutigen Duo, Nikki und Agus, bereitete sich Vasco auf eine Reise vor, die ebenso aufregend wie herausfordernd sein sollte.

Die Route begann in Garmisch-Partenkirchen, einer malerischen Stadt mit atemberaubendem Blick auf die bayerischen Alpen. Von dort aus fuhr das Team durch atemberaubende Landschaften und passierte die lebhafte Stadt Innsbruck auf dem Weg zu den hoch aufragenden Alpengipfeln. Die R1300GSA, mit ihrer modernen Technologie und Leistung, war der perfekte Begleiter für diese Expedition und ermöglichte es ihnen, jede Ecke mit Vertrauen und Leichtigkeit zu erkunden.

Nach Tagen des Fahrens durch sanfte Hügel und weite Ebenen kam das Team endlich in Namibia an, wo die intensive Hitze der Wüste sie mit offenen Armen empfing. Die Reise gipfelte in Windhoek, der Hauptstadt des Landes, mit einer Trophäenübergabe, die einen emotionalen Höhepunkt für Vasco, Nikki, Agus und alle Beteiligten darstellte. Die Verschmelzung des Motorradgeists mit der namibischen Kultur war unvergesslich und hob die atemberaubende Schönheit der Wüstenlandschaften und die Pracht der Safari-Abenteuer hervor.

Doch diese Reise drehte sich nicht nur um Straßen und Wüsten; sie war erfüllt von Lachen, Herausforderungen und vor allem einer tiefen Verbindung zum Geist des Motorrads. Eine hochwertige 23-minütige Videoproduktion hielt jeden Moment dieser intensiven 33-tägigen Reise fest und zeigte die beeindruckenden Landschaften der Namib-Wüste sowie die Begegnungen mit der reichen Tierwelt der Region.

In Rückblick auf die Erfahrung betonte Vasco die Kameradschaft unter den Motorradfahrern. „Es geht nicht nur um das Motorrad; es geht um die Geschichten, die wir unterwegs kreieren“, sagte er mit einem Lächeln. Jeder Halt, jedes lokale Gericht, das genossen wurde, und jede Person, die sie trafen, machten diese Reise zu einer wahren Feier des Abenteuers.

Als die Sonne über Namibias weiten Landschaften unterging, wusste Vasco, dass dies nur eine von vielen Geschichten war, die darauf warteten, erzählt zu werden. Mit der R1300GSA an seiner Seite versprach die Zukunft noch unglaublichere Abenteuer.

O conteúdo VIDEO – Unser Journalist Vasco Santos steht im Mittelpunkt des Werbevideos für die neue BMW R1300GSA. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Moto Morini verspricht, das Abenteuer-Bike-Erlebnis mit der Einführung des neuen X-Cape 700 auf ein neues Level zu heben, einem Modell, das Leistung, Vielseitigkeit und mutiges Design vereint. Entworfen, um das Segment der Mittelklasse-Motorräder zu erkunden, kombiniert diese Maschine fortschrittliche technische Merkmale mit einer auffälligen Optik und wird zur perfekten Wahl für diejenigen, die Grenzen herausfordern möchten, sei es auf Asphalt oder im Gelände.

Stil und Ergonomie: Eine Silhouette, inspiriert von Maxi-Enduros

Mit einem Design, das von großen Abenteuer-Motorrädern inspiriert ist, sticht der X-Cape 700 durch seine eleganten Linien und robuste Haltung hervor. Die Ergonomie wurde sorgfältig gestaltet, um Komfort und Dynamik zu bieten, wodurch ein stabiles Fahren sowohl auf unebenem Terrain als auch auf städtischen Straßen ermöglicht wird.

Leistungsstarker und vielseitiger Motor

Im Herzen des X-Cape 700 befindet sich ein 693cc Parallel-Twin-Motor, der 71 PS und ein maximales Drehmoment von 68 Nm bei 6.500 U/min liefern kann. Diese Konfiguration sorgt für eine reaktionsschnelle Beschleunigung und lineare Leistung, ideal für schnelles Überholen und herausfordernde Kurven.

Dank seiner fortschrittlichen Technologie hält der Motor die Leistung bei niedrigen Drehzahlen stabil und bietet Vielseitigkeit sowohl für lange Reisen als auch für Offroad-Abenteuer. Darüber hinaus sorgt das Flüssigkeitskühlungssystem für Effizienz, selbst unter extremen Bedingungen, während die Einhaltung der Euro 5+-Normen ein Bekenntnis zur Nachhaltigkeit widerspiegelt.

Premium-Konstruktion und Federung

Der Stahlrahmen, kombiniert mit einem Aluminium-Schwingarm, verleiht der Struktur des Motorrads Steifigkeit und Leichtigkeit. Die Federungen sind ein Highlight: eine 50-mm-Marzocchi-Upside-Down-Gabel, die in Druck und Zug verstellbar ist, sowie ein Kayaba-Hinterradstoßdämpfer mit Fernverstellung der Vorspannung und 165 mm Federweg. Diese Merkmale gewährleisten überlegene Kontrolle und komfortable Leistung auf jedem Terrain.

Die 19-Zoll-Vorderräder und 17-Zoll-Hinterräder sind in leichten Aluminium- oder Speichenvarianten erhältlich, beide ausgestattet mit Pirelli Scorpion Rally STR-Reifen für maximalen Grip bei trockenen, nassen oder schmutzigen Bedingungen.

Technologie und Sicherheit: Ein erhöhtes Erlebnis

Die X-Cape 700 ist reich an Technologie, die darauf ausgelegt ist, das Fahrerlebnis zu verbessern. Zu den Highlights gehören:

• 7-Zoll-TFT-Display mit integrierter Navigation und wichtigen Informationen wie Geschwindigkeit, Kraftstoffstand und Wartungswarnungen.
• Brembo-Bremssystem mit zwei 298-mm-Vorderrädern und 255-mm-Hinterrad, begleitet von umschaltbarem Bosch-ABS zur Anpassung an die Bedürfnisse jedes Terrains.
• Voll-LED-Beleuchtung für perfekte Sichtbarkeit, selbst bei schlechten Lichtverhältnissen.

Der Komfort wurde nicht vergessen, mit einem ergonomischen Sitz, der in zwei Höhen (820 mm oder 845 mm) verstellbar ist, perfekt für sowohl durchschnittliche als auch große Fahrer.

Bereit für jede Herausforderung

Mit einem 18-Liter-Tank und einem Trockengewicht von 213 kg ist die Moto Morini X-Cape 700 bereit für ausgedehnte Abenteuer. Die Antihopping-Kupplung und verschiedene verfügbare Einstellungen machen sie agil im Stadtverkehr und stabil auf Autobahnen oder anspruchsvolleren Terrain.

Eine neue Ära für Adventure-Bikes

Die Moto Morini X-Cape 700 kommt, um sich als Referenz im Mittelklasse-Segment zu etablieren, indem sie technologische Innovation, hervorragende Leistung und einen markanten Stil kombiniert. Verfügbar bei autorisierten Händlern im zweiten Quartal 2025, verspricht dieses Modell, die Herzen von Abenteurern zu gewinnen, die ein ausgewogenes, zuverlässiges und inspirierendes Motorrad suchen.

Egal, ob man neue Horizonte erkundet oder täglichen Herausforderungen gegenübersteht, die X-Cape 700 ist ein unvergleichlicher Verbündeter. Ein Motorrad, bei dem jeder Kilometer eine Geschichte ist, die darauf wartet, erzählt zu werden.

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Die Sport C4 Lederhose für Herren ist die ideale Wahl für diejenigen, die Komfort, Sicherheit und ein diskretes Design während ihrer Motorradabenteuer kombinieren möchten. Entwickelt für sportliches Fahren, zeichnen sich diese Hosen durch ihre Aufmerksamkeit für technische Details und einen Schnitt aus, der Passform und Bewegungsfreiheit priorisiert und so ein überragendes Fahrerlebnis gewährleistet.

Minimalistisches Design und Funktionalität
Hergestellt aus Tutu-Rindsleder, einem Material, das für seine Stärke und Langlebigkeit bekannt ist, bieten die Sport C4 Hosen ein minimalistisches, aber hochfunktionales Design. Die bi-elastischen S1-Gewebedetails, die sich im Schrittbereich und an den Beinen befinden, erhöhen die Flexibilität und den Komfort, während das feste Nanofeel®-Futter einen angenehmen Hautkontakt und antibakterielle Eigenschaften bietet.

Die Vielseitigkeit der Hose zeigt sich in ihrem verstellbaren Design, mit einem verstellbaren Bund und Mikroelastiken, die eine präzise Passform am Körper ermöglichen. Der Verbindungsreißverschluss erlaubt es, die Hose mit jeder Jacke aus dem Sortiment zu kombinieren, die mit einem Verbindungssystem ausgestattet ist, und schafft so ein stimmiges und sicheres Outfit für den Fahrer.

Zertifizierte Sicherheit
Sicherheit ist ein zentraler Punkt dieser Hose, die die strengen europäischen CE-Zertifizierungsstandards (Verordnung (EU) 2016/425) erfüllt. Ausgestattet mit Verbundprotektoren in kritischen Bereichen bietet die Sport C4 eine zusätzliche Schutzschicht, ohne die Beweglichkeit oder den Komfort des Nutzers zu beeinträchtigen.

Diskrete Eleganz
Mit einer Palette von unaufdringlichen Farben und einem zeitlosen Stil sind diese Hosen ein vielseitiges Stück, das leicht zu jedem Sportjackett passt. Die diskrete Ästhetik, ohne Übertreibungen, macht die Sport C4 zu einer raffinierten Wahl für Motorradfahrer, die einen sauberen und eleganten Look schätzen, ohne auf technische Leistung zu verzichten.

Hochwertige Materialien
Die Hosen werden aus hochwertigen Materialien hergestellt:

• Tutu-Leder, bekannt für seine Stärke und Haltbarkeit.
• Bi-elastischer S1-Stoff, der Flexibilität und Passform verbessert.
• Nanofeel®-Futter, das dank seiner antibakteriellen Eigenschaften für Komfort und Hygiene sorgt.

Die Sport C4 Hosen wurden entwickelt, um das perfekte Gleichgewicht zwischen Komfort, Stil und Schutz zu bieten. Egal, ob Sie kurvenreiche Bergstraßen befahren oder eine urbanere Fahrt genießen, diese Hosen sind eine zuverlässige und anspruchsvolle Wahl.

Exklusiv in der Herren-Version erhältlich, bekräftigt die Sport C4 das Engagement für Exzellenz, das Ducati auszeichnet, und ist ein unverzichtbares Stück für jeden sportlichen Motorradfahrer, der Wert auf Leistung und Ästhetik legt.

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Die Geschichte des britischen Motorradsports ist voller ikonischer Modelle, aber wenige haben das Prestige und die Bedeutung der Velocette KTT. Diese Motorrad wurde 1928 eingeführt und war nicht nur ein Meisterwerk innovativer Technik, sondern auch eine echte Siegermaschine in einigen der prestigeträchtigsten Wettbewerbe der damaligen Zeit, einschließlich der legendären Isle of Man TT. Mit einem mutigen Design und beeindruckender Leistung für ihre Zeit festigte die KTT den Namen Velocette als einen der führenden Hersteller von Sport- und Rennmotorrädern im Vereinigten Königreich.

Das Auftauchen der Velocette KTT

Velocette, gegründet 1905 von John Edgar in Birmingham, erlangte in den 1920er und 1930er Jahren aufgrund seiner Fähigkeit, Hochleistungsmotorräder zu produzieren, große Bekanntheit. Die KTT markierte einen Meilenstein, der speziell für die Anforderungen des Wettbewerbs entwickelt wurde, wobei die Marke darauf abzielte, die herausforderndsten Rennstrecken zu erobern, wie die Isle of Man TT, eines der härtesten Motorradrennen der Welt.

Die KTT war die Evolution der Velocette K-Serie, einem 350-cm³-Modell, jedoch mit einem leistungsstärkeren Motor, der noch stärker auf Geschwindigkeit fokussiert war. Das Modell wurde entwickelt, um den neuen Anforderungen des Rennsports gerecht zu werden, mit dem Ziel, gegen die besten Marken der damaligen Zeit, wie Norton und AJS, die die Rennstrecken dominierten, anzutreten.

Technische Innovationen der KTT

Der Motor der Velocette KTT war ein 350cc Einzylinder, dessen Ventile durch ein doppelt übergeordnetes Nockenwellen-System gesteuert wurden (was die Leistung des Motorrads verbesserte), ein technisches Merkmal, das zu jener Zeit herausragte. Dieser Motor wurde entwickelt, um Geschwindigkeiten von über 100 mph (160 km/h) zu erreichen, eine bedeutende Errungenschaft in den 1920er Jahren. Die KTT hatte auch einen leichten und agilen Rahmen, der hervorragende Leistungen in engen Kurven und langen Geraden auf Rennstrecken ermöglichte.

Darüber hinaus war das Federungssystem der KTT eine der großen Innovationen ihrer Zeit. Das Design der Vorderradaufhängung war fortschrittlicher als bei vielen Konkurrenten und bot während des Rennens größere Stabilität und Komfort. Die KTT verfügte ebenfalls über ein Vierganggetriebe, ein Merkmal, das von Fahrern für seine Zuverlässigkeit und Geschwindigkeit im Wettbewerb geschätzt wurde.

Erfolg auf der Rennstrecke: Die Isle of Man TT

Der wahre Glanz der Velocette KTT zeigte sich in Wettbewerben, insbesondere bei der Isle of Man TT. Im Jahr 1929, nur ein Jahr nach der Einführung der KTT, hatte das Motorrad bereits wichtige Siege errungen und Velocette als Top-Marke im Rennsport etabliert. Das Motorrad wurde von renommierten Fahrern der damaligen Zeit gefahren, wie Freddie Hicks, der bedeutende Siege und Podiumsplätze in mehreren Ausgaben der TT errang.

Die KTT war auch in anderen prestigeträchtigen Wettbewerben erfolgreich, wie Straßenrennen und nationalen Meisterschaften, wo sie ihre Haltbarkeit und Leistung auf anspruchsvollen Strecken unter Beweis stellte. Es war nicht nur eine schnelle Maschine; es war auch ein Motorrad, das den Strapazen intensiver, langanhaltender Veranstaltungen standhielt.

Vermächtnis der Velocette KTT

Trotz ihrer relativ begrenzten Produktion hinterließ die Velocette KTT ein Vermächtnis, das bis heute anhält. Die Marke spielte eine Schlüsselrolle in der Entwicklung des Sportmotorrads und half, das Vereinigte Königreich als Zentrum für Innovation und Exzellenz in der Motorradwelt zu etablieren. Die KTT wird von Sammlern und Motorrad-Enthusiasten häufig als eine der großen Errungenschaften der Motorentechnik in Erinnerung behalten, wobei viele Modelle weiterhin in spezialisierten Museen, wie dem National Motorcycle Museum im Vereinigten Königreich, ausgestellt sind.

In Bezug auf den kulturellen Einfluss symbolisiert die KTT das goldene Zeitalter des britischen Motorradfahrens, als die Wettbewerbe ebenso hart umkämpft waren wie der Bedarf an technologischer Innovation. Velocette, und insbesondere die KTT, halfen, einen Standard zu setzen, dem andere Motorradmarken folgten, und sind bis heute ein Referenzpunkt für Rennmotorräder.

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