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Home Motorsports

マクラーレンが大胆な賭けに出る:インディカーのボス、ギャビン・ウォードがリーダーシップの刷新で退任

by Antonio Mendes
11月 19, 2024
in Motorsports
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McLaren Makes a Bold Bet: IndyCar Boss Gavin Ward Out with Leadership Overhaul

Sep 8, 2023; Salinas, California, USA; Arrow McLaren Racing director Gavin Ward speaks with media to announce the move of driver David Malukas (18) to the team for 2024 before free practice at WeatherTech Raceway Laguna Seca. Mandatory Credit: Gary A. Vasquez-USA TODAY Sports

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衝撃的な変革の中で、マクラーレンはインディカーのチームボスであるギャビン・ウォードと別れました。ウォードは、伝説的なエイドリアン・ニューウェイのもとで働き、レッドブルでチャンピオンシップを獲得した車両のエンジニアリングを行い、チーム・ペンスキーで初の試みでインディカーのタイトルを獲得したという輝かしい履歴書を持つ人物です。大胆な行動で称賛されるチームにとって、この決定は見出しを飾るものであり、ファンや評論家は、マクラーレンの数年ぶりの最高シーズンの後に実績のある勝者を切り捨てる論理について疑問を抱いています。

なぜウォード、なぜ今?

ウォードの解任は、マクラーレンがインディカーでの定期的な競争者としての地位を確立しようとする中で、チームが成長の痛みを乗り越えている時期に起こりました。2020年にシュミット・ピーターソン・モータースポーツから移行した後、マクラーレンはランキングを上げるために重要な投資を行い、ロスターを拡大し、施設をアップグレードし、インディ500のような主要イベントでのエントリーを4台に増やし、2台から3台のフルタイムカーに成長しました。

では、なぜウォードは、より健康的な職場文化を創造し、インディカーに参加して以来最も強いシーズンをマクラーレンにもたらした人物が職を失うことになったのでしょうか?マクラーレンのCEOザック・ブラウンによれば、この決定はチームのリーダーシップを将来の野望に合わせることに関するものでした。

「私たちは大きく成長してきました。そして、今後のために変化が必要だと感じました」とブラウンは述べました。「これは人格の対立やギャビンへの不満に関するものではありません。チーム内の他の人々に自分の能力を発揮し、次のレベルへと私たちを導く機会を与えることに関するものです。」

ブラウンが発表中にウォードを称賛する一方で、チームのボスは伴うメディアコールに明らかに欠席しており、この動きに対する彼の見解は謎のままです。

移行中のチーム

ブラウンの発言は、マクラーレンが単一のチームプリンシパルに依存するのではなく、「シニアリーダーシップチーム」モデルを採用してフォーミュラ1の構造を再現しようとしていることを示しています。インディカーの副チームプリンシパルであるトニー・カナーン、ゼネラルマネージャーのブライアン・バーネハートなどが共同で運営を指導し、ブラウンが重要な決定のためのタイブレイカーとして介入します。

レースのアイコンであるカナーンは、チームプリンシパルとして永続的に引き継ぐ野望を軽視し、「チームが必要とすることは何でもやる」と述べました。

マクラーレンのリーダーシップ再構築は、採用の急増とも一致しています。過去2シーズンのオフシーズンに、チームは60人以上の従業員を新たに加えました。この人数は、一部のインディカーの全体スタッフと競うほどです。これらの動きは、マクラーレンの成長へのコミットメントを示していますが、この拡張を推進する上で重要な役割を果たしていたウォードの退任は疑問を呼び起こします。

ウォードの遺産とマクラーレンの賭け

ウォードのマクラーレンへの貢献は否定できません。レッドブル時代には、スポーツ初のシームレスシフトギアボックスの設計を手伝い、マーク・ウェバーやダニエル・リカルドといったF1スターたちと協力しました。ペンスキーでのチャンピオンシップを獲得した任期を経て、ウォードは成功の実績を持っています。マクラーレンでの任期中、チームはインディ500で強く競争し、インディカーに復帰して以来最も競争力のあるシーズンを達成しました。

しかし、批評家たちはウォードとの別れがマクラーレンにとって直感に反する決定だと主張しています。ブラウン自身が認めたように、ウォードのエンジニアリングの腕前とリーダーシップは、ドライバーの入れ替わりや前例のない採用ラッシュに見舞われた混乱の年においてチームのパフォーマンスを向上させるのに貢献しました。今、マクラーレンが新しい本社に落ち着き、インディカーのエリートの中での地位を固める準備を進める中で、復活において重要な役割を果たした男なしでそれを実現しなければなりません。

ウォードとマクラーレンの今後は?

ウォードの退職は、彼の次の動きについての憶測の扉を開きます。彼の専門知識を考えると、インディカーやフォーミュラ1のパドックからオファーが殺到する可能性が高いです。しかし、競業避止条項がある場合、モータースポーツの高レベルのチームメンバーに一般的な条件として、トラックへの復帰が遅れる可能性があります。

一方、マクラーレンはウォードとの別れの決定が長期的な安定を確保するためのより広範な計画の一部であると主張しています。ブラウンは、マクラーレンのインディカー・プログラムへの出資拡大の可能性を含む、チームの未来をさらに再形成する可能性のある今後の発表について示唆しました。

今のところ、この動きは野心と成果のギャップを埋めようとするチームにとって大胆な賭けであり続けています。マクラーレンの賭けが成功するのか、それとも壮大に裏目に出るのかは、今後のシーズンで明らかになるでしょう。ギャビン・ウォードに関して言えば、彼のモータースポーツにおける物語はまだ終わっていないことは確かです。

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