モト・グッツィ V7 スポーツは、伝説的なイタリアブランドの歴史において重要な地位を占めており、クラシックなキャラクターと現代の技術を融合させています。このモデルの中心には、V7ラインのために生産された最も強力で効率的なエンジンがあります。排気量853ccのこの横置き90度Vツイン空冷エンジンは、1967年にエンジニアのジュリオ・チェーザレ・カルカーノによって創り出されたアイコニックなアーキテクチャを維持しています。単なるエンジン以上のものであり、モト・グッツィの魂を取り入れた時を超えたデザインピースです。
エンジン：伝統と進化
V7 スポーツのエンジンは最新のユーロ 5+ 基準を満たしており、パフォーマンスが向上しています。最大出力は6,900rpmで67.3hpに増加し、トルクは4,400rpmで79Nmに成長し、トルクの95%が3,500rpmから利用可能です。この増加は、特に低中回転域でのスムーズで柔軟なライディングにつながり、日常使用とよりスポーティなライディングの両方に理想的です。
革新の中でも、ライド・バイ・ワイヤシステムが際立っており、ケーブルスロットルをより正確な電子エンジン管理に置き換えています。
このシステムは、ロード（バランスの取れた使用のため）、レイン（悪条件用）、およびスポーツ（V7 スポーツのダイナミックなキャラクターを探求するために特別に開発された）という3つのライディングモードを導入しています。
パフォーマンスは、エアボックスの容量を27%増加させ、最適化されたピストン冷却システムなどの技術的改善によってさらに向上しています。排気は、よりリニアなトルク配信を確保するために調整されており、第三のラムダセンサーの導入により、パフォーマンスを損なうことなく環境基準の遵守が保証されています。
シャシーと快適性: 洗練されたライディング体験
モトグッツィはシャシーデザインの卓越性で知られており、V7スポーツも例外ではありません。ダブルクレードルのスチールフレームは、頑丈さと機敏さの完璧なバランスを保ち、すべてのサイズのライダーに快適さをもたらすエルゴノミクスが補完しています。
このスポーツバージョンでは、シャシーが逆フォーク（USDフォーク）で強化されており、コーナリング性能とダイナミックなライディングの安定性が向上しています。ブレーキシステムも大幅にアップグレードされており、前方には320 mmのフローティングディスクが2枚、ラジアルマウントのブレンボモノブロックキャリパーと組み合わされて、強力で一貫したブレーキング能力を提供します。
デザイン：モダンクラシック
V7スポーツは、細部へのこだわりとそのレガシーへのオマージュで際立っています。アルミニウム製のヘッドライトマウント、ハンドル端に取り付けられたバックミラー、赤いステッチの入った黒いシートが、そのスポーティでエレガントなビジュアルアピールを強化しています。六本スポークのホイールは、更新されたデザインで現代的なタッチを加えています。
このバイクは、初代V7スポーツを思わせるヴェルデ・レニャーノと、パステル仕上げのグリジオ・ラリオという二つのアイコニックなカラーで提供されています。イタリアンスタイルの祝福です。
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出典: ピアッジオグループ
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