2025年のMoto2グリッドが正式に確認されました。今週の水曜日に発表された暫定エントリーリストには、ルーキーと経験豊富なライダーが混在しています。

世界スーパースポーツチャンピオンのアドリアン・ウエルタスが、イタルトランス・レーシングチームに参加する重要なルーキーの一人として際立っています。世界Moto3チャンピオンのダビド・アロンソは、ダニ・ホルガードとともにCFMOTOアスパーチームに昇格します。イバン・オルトラはMTヘルメット-MSiにステップアップし、セルヒオ・ガルシアとチームを組みます。

今シーズンのいくつかのラウンドに参加したダニエル・ムニョスは、プレカイノス・レーシングチームの常設ライダーとなります。一方、ユキ・クニイ（イデミツ・ホンダ・チーム・アジア）とコリン・ヴェイジャー（レッドブル・KTMアホ）もルーキーリストを完成させます。

チームに関しては、ヤマハVR46マスターキャンプはプライマ・プラマック・ヤマハに置き換わります。プレカイノス・レーシングは、今年の中頃にペルタミナ・マンデリカ・ガスアップから引き継ぎ、この名前でシーズンを初めてスタートします。インタクトGPは、ピエレル・モビリティ・グループがスウェーデンブランドを引退することを決定したため、ハスクバーナの名前を廃止します。

2025年Moto2世界選手権暫定エントリーリスト

• MTヘルメット-MSi/ボスコスキューロ

  • #3 セルヒオ・ガルシア
  • #4 イバン・オルトラ

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• SpeedUp Racing/Boscoscuro

  • #13 セレスティーノ・ヴィエッティ
  • #21 アロンソ・ロペス

• OnlyFans American Racing Team/Kalex

  • #16 ジョー・ロバーツ
  • #24 マルコス・ラミレス

• Gresini Moto2/Kalex

  • #15 ダリン・ビンダー
  • #75 アルバート・アレナス

• Fantic Racing/Kalex

  • #7 バリー・バルトゥス
  • #44 アロン・カネット

• CFMOTO Aspar Team/Kalex

  • #27 ダニ・ホルガード
  • #80 デビッド・アロンソ

• Elf Marc VDS Racing Team/Kalex

  • #12 フィリップ・サラチ
  • #96 ジェイク・ディクソン

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• レッドブル KTM アホ/Kalex

  • #53 デニズ・オンク
  • #95 コリン・ヴェイジャー

• リクイ・モリ ダイナボルト インタクト GP/Kalex

  • #18 マヌエル・ゴンサレス
  • #81 センナ・アギウス

• イデミツ ホンダ チーム アジア/Kalex

  • #64 マリオ・アジ
  • #92 ユウキ・クニイ

• イタルトランス レーシング チーム/Kalex

  • #10 ジオゴ・モレイラ
  • #99 アドリアン・ウエルタス

• RW-イドロフォリア レーシング GP/Kalex

  • #71 あゆむ・ささき
  • #84 ゾンタ・ヴァン・デン・ゴールベルグ

• プレイカノス レーシング チーム/Kalex

  • #5 ジャウメ・マシア
  • #17 ダニエル・ムニョス

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• Klint Forward Factory Team

  • #11 アレックス・エスクリグ
  • #43 ハビエル・アルティガス

• プラマック・ヤマハ・モト2

  • #14 トニー・アルボリーノ
  • #28 イザン・ゲバラ

O conteúdo Moto2 2025年のグリッドが確定しました。 aparece primeiro em Motorcycle Sports.

ドゥカティと約20年の関係を経て、プラマックは長期的なビジョンを持つ野心的なプロジェクトの一環としてヤマハの新しいサテライトチームとなります。ミゲル・オリベイラとジャック・ミラーがライダー陣をリードします。

このパートナーシップは8月に発表され、最初から2つのことが明確でした：プラマックはファクトリーチームの延長として扱われ、サポートや新しい素材に関して同じ優先順位を受けること；そして、Moto2にも拡大されることです。

月曜日に、プラマックヤマハの中級クラスへの参入が発表され、パオロ・カンピノティの構造にとって絶対的なデビューを意味します。これは、若手才能の育成にも取り組むプロジェクトの長期的かつ持続可能なビジョンを示しています。

磐田を拠点とするメーカーは、マインドセットの変化の兆しを見せています。最新の開発は、新しいV4エンジンの創造であり、インラインフォーのコンセプトからの脱却、さらに技術ディレクターのマックス・バルトリーニなど、複数のトップヨーロッパメンバーの雇用です。

ヤマハのプラマックへの投資は相当なものであり、野心も同様です。ミラーとオリベイラが2025年に重要な役割を果たす中、成功する未来のためのすべての要素が整っています。ライダーたちはYZR-M1の開発に貢献し、トラックでの結果を達成することが求められます。

彼らとチームは、すぐにトップで戦うことができないかもしれないことも理解しています：ヤマハは競争力のあるバイクの中で最も競争力が低いものであり、改善が見られるものの、前途はまだ長いです。しかし、この新しいプロジェクトにおける投資、信頼、そして野心の兆しは励みになります。

O conteúdo 高い野心とプラマック・ヤマハからの強力な投資 aparece primeiro em Motorcycle Sports.

プラマック・ヤマハは、カテゴリーに精通した2人のライダー、トニー・アルボリーノとイザン・ゲバラを2025年シーズンのために選出し、Moto2にデビューします。

24歳のアルボリーノは、MotoGPチームに参加するとの噂もありましたが、2023年の副チャンピオンであるMoto2に留まります。今年は、エルフ・マルクVDSでの3シーズン目であり、選手権での4シーズン目にもかかわらず、成績は振るわなかった。彼は以前、2020年にMoto3の副チャンピオンでした。

わずか20歳のゲバラは、2020年のFIM CEV Moto3以来、アスパーチームを離れての初めてのシーズンを迎え、現在は3年目のMoto2に挑戦しています。スペイン人はMoto3のタイトルを持っていますが、最初の2年間のMoto2は厳しいものであり、初めての表彰台は11月初めのマレーシアGPでのものでした。

ヤマハのマネージングディレクター、リン・ジャービスはライダー選考について次のようにコメントしました：‘トニー・アルボリーノとイザン・ゲバラを迎え、新しいMoto2チームには優れたライダー陣が揃い、スキル、才能、ポテンシャルを兼ね備えています。ヤマハのMotoGPにおける未来のために、より強固な基盤を築きながら、彼らの旅が展開されるのを楽しみにしています’。

O conteúdo トニー・アルボリーノとイザン・ゲバラが新しいプラマック・ヤマハMoto2チームのライダーに選ばれました。 aparece primeiro em Motorcycle Sports.

プラマック・ヤマハは、来シーズンからMoto2に参戦します。MotoGPのパートナーシップが発表された際、このコラボレーションが中間カテゴリーにも拡大することが明らかにされましたが、その時点では具体的なタイムラインは提供されていませんでした。

先週、ヤマハVR46マスターキャンプチームは、バルセロナのソリダリティGPが最後のレースになると発表し、プラマック・ヤマハのMoto2参入が差し迫っていることがますます明確になりました。これが正式に確認されました。

新しいチームは、若手才能の育成に焦点を当てたヤマハのbLU cRUプログラムと密接に連携します。プラマックが使用するバイクモデルはまだ公開されていませんが、カレックスであることが予想されています。

チームの初年度の2人のライダーは、どちらもMoto2の経験があります。ガレージの一方には、昨年の準優勝者トニー・アルボリーノが登場し、2021年にデビューし、5シーズン目に入ります。もう一方には、2023年からMoto2に参戦しているイザン・ゲバラがいて、マレーシアGPで初の表彰台を獲得しました。

O conteúdo 公式発表：プラマック・ヤマハが2025年にMoto2デビュー予定 aparece primeiro em Motorcycle Sports.

今週日曜日にMotoGPの新しいビジュアルアイデンティティが正式に発表されました。ロゴからタイポグラフィまで、2025年に向けて全体のビジュアルデザインが刷新され、新しい時代の始まりを告げています。

スローガンも新しく、「Faster, Forward, Fearless」となり、MotoGPは「明日のMotoGP」と呼ばれる新しい時代に突入します。

最高峰のクラスに加えて、同じ新しいブランディングがMoto2、Moto3、MotoE、さらにはMotoGPの公式eスポーツ選手権にも適用されています。すべてがビジュアル的に変わります。

この急進的な変革は、Liberty MediaによるDornaの買収が期待される中で起こります。MotoGPの新しいビジュアルアイデンティティの画像や、その説明を動画や画像を通じてご覧ください。

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O conteúdo ギャラリー：MotoGPの新しいリニューアルされたアイデンティティの「フルパッケージ」 aparece primeiro em Motorcycle Sports.

ヨーロッパの特許当局に画像が登場した後、MotoGPワールドチャンピオンシップの新しいビジュアルアイデンティティとロゴが今週日曜日に正式に発表されました。

バルセロナのカタルーニャ国立美術館での授賞式は、今後のモーターサイクルレーシングワールドチャンピオンシップのイメージを発表する瞬間を飾りました。

この変更は、リバティ・メディアによるドーナの買収が進行中であることに伴います。新しいロゴはペンタグラム社によってデザインされました。ビジュアルアイデンティティは、「明日のMotoGP」というモットーの下で、タイポグラフィを含めて変更されました。

75年の歴史にもかかわらず、MotoGPロゴが根本的に変更されるのはこれが3回目に過ぎません。2001年まではFIM（国際モーターサイクリズム連盟）の略称が基盤であり、2002年にMotoGP時代が始まるとともにイメージが変更され、2007年には若干の調整が行われました。

O conteúdo MotoGPの新しいロゴが正式に発表されました。 aparece primeiro em Motorcycle Sports.

ディオゴ・モレイラは、バルセロナのソリダリティGPでカテゴリー初の表彰台を達成し、ルーキー・オブ・ザ・イヤーのタイトルを獲得することで、ルーキーMoto2シーズンを見事に締めくくりました。

イタルトランス・レーシングチームのためにレースを行ったブラジル人は、レース中に着実に順位を上げ、最終ラップでチャンピオンのオグラ・アイ（MTヘルメット-MSi/ボスコスキューロ）を決定的にオーバーテイクしました。

トップ2のライダーに追いつくことはできましたが、モレイラは彼らに挑戦する時間が足りず、それでもシーズンのベスト結果を確保し、サンマリノGP以降の上昇傾向を確認しました。

総合順位で14位に終わり、80ポイントを獲得したモレイラは、同じくルーキーのセナ・アギウス（リクイ・モリ・ハスクバーナ・インタクトGP/カレックス）を14ポイント差で上回りました。アギウスはチャンピオンシップを18位で終えました。南米の才能であるモレイラのパフォーマンスは、Moto2シーズンの際立ったルーキーとしての地位を確固たるものにしました。

O conteúdo ディオゴ・モレイラが初のMoto2表彰台とルーキー・オブ・ザ・イヤーのタイトルを獲得 aparece primeiro em Motorcycle Sports.

モト2世界選手権におけるアロン・カネットのシーズンの完璧な締めくくりでした。このライダーはバルセロナのソリダリティGPで勝利し、今年の4勝目を挙げ、2024年におけるこのカテゴリーで最も多くの勝利を収めたライダーとなりました。

ファンティックのスペイン人ライダーは、自身の満足感を隠さず、公式選手権ウェブサイトのインタビューで、進歩と変化のシーズンだったと語りました：

– 今年の進化にとても満足しています。大きなステップを踏みました。シルバーストーンまでは、最高の自分になるために家でトレーニングしていましたが、シルバーストーンからここまでの間は、差をつけるために家でトレーニングしました。これは大きな変化で、大きな前進です。結局、レースに勝つためではなく、差をつけるためにトレーニングする必要があります。誰もが勝ちたいと思っていますが、差をつける必要があります。

カネットは続けて言いました：‘チームや皆に感謝しています。シーズン中に彼らがしてくれたことに感謝しています。今年の勝利数が最も多いライダーです。過去の年にはここでモト2に勝てませんでしたが、これは私にとって完璧です’。

最後に、ライダーはバレンシアの人々に向けて言いました：‘ここにいるすべてのスペイン人に感謝します。これはバレンシアのためです。バレンシアのライダーがポールを獲得し、グランドスラムを達成し、レースに勝ちました。これはバレンシアのすべての人々のためです’。

O conteúdo 「勝つためではなく、違いを生み出すためにトレーニングが必要だ」 – アロン・カネット aparece primeiro em Motorcycle Sports.

アロン・カネットがバルセロナのMoto2ソリダリティGPで勝利を収めました。今週日曜日のレースでは、勝利と表彰台のポジションを巡る壮絶な最終ラップが繰り広げられました。スペイン人ライダーはマヌエル・ゴンザレスを僅差で抑え、今シーズン最も多くの勝利を挙げたライダーとなりました。

レースは、カネット（ファンティック・レーシング/カレックス）がスタートでつまずく一方、ゴンザレス（グレシーニ/カレックス）が完璧なスタートを決めて、青山周平（MTヘルメットMSi/ボスコスキューロ）やフィリップ・サラッチ（エルフ・マルクVDS/カレックス）を抑えてリードを奪いました。

オープニングラップでは、ホルヘ・ナバーロ（オンリーファンズ・アメリカン・レーシング・チーム/カレックス）とジェイク・ディクソン（CFMOTO インデ・アスパー/カレックス）がターン5で衝突し、ロベルト・ガルシア（ファンティック・レーシング/カレックス）もクラッシュしました。

BIG tangle

Both @jakedixonracing and @jorge_navarro9 are DOWN #SolidarityGP pic.twitter.com/sua7VohInD

— MotoGP (@MotoGP) November 17, 2024

ターン1に向かう途中の2周目に、セレスティーノ・ヴィエッティ（レッドブル KTM アホ/カレックス）とゾンタ・ファン・デン・ゴールバーグ（RW-イドロフォリア・レーシング GP/カレックス）がブレーキング中に衝突し、両ライダーが医療センターに運ばれるという重いクラッシュが発生しました。デニズ・エンク（レッドブル KTM アホ/カレックス）とディオゴ・モレイラ（イタルトランス・レーシング・チーム/カレックス）も関与しましたが、無傷でした。

Medical Info #Moto2 riders #13 Vietti and #84 vd Goorbergh are going to the medical centre#SolidarityGP

— MotoGP (@MotoGP) November 17, 2024

その後すぐに、サラッチが小倉を抜いて2位を獲得しましたが、日本のライダーはすぐにその位置を取り戻しました。3周目には、カネが混乱したスタートにもかかわらず2位に浮上しました。サラッチは5位に後退し、フェルミン・アルデゲール（シンク・スピードアップ/ボスコスキューロ）に抜かれました。将来のグレシーニ・MotoGPライダーは、4周目にロングラップペナルティを受け、トップ10から脱落しました。

4周目の終わりに、カネがゴンザレスを抜いてリードを奪いました。一方、セナ・アギウス（リキモリ・ハスクバーナ・インタクト GP/カレックス）は5位で期待が持てる走りを見せ、ポディウム争いの可能性がありましたが、最終的には勢いを失いました。

残り9周で、モレイラが小倉にプレッシャーをかける中、3位争いが激化しました。しかし、シーズンチャンピオンは数周の間自分の地位を守りました。フィニッシュまで3周のところで、モレイラが強力な挑戦を仕掛けましたが、小倉は3位を維持しました。

Finally Moreira gets through

But @AiOgura79 overtakes him IMMEDIATELY #SolidarityGP pic.twitter.com/0sxrd3aNgK

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一方、ゴンザレスはカネットとのギャップを縮め、勝利への戦いが再燃しました。小倉とモレイラが後ろに迫る中、戦いは4人による争いに拡大しました。

2 LAPS TO GO

2 tenths. IT'S ON #SolidarityGP pic.twitter.com/mEM9Kro1pM

— MotoGP (@MotoGP) November 17, 2024

最終ラップの開始時に、モレイラはついに3位を奪取しましたが、オグラが終盤にそれを取り戻しました。しかし、ブラジル人は最後のコーナーで再びそれを奪い返しました。前方では、カネがゴンサレスを抑えて0.091秒の僅差で勝利しました。モレイラは初のMoto2表彰台を獲得し、ルーキー・オブ・ザ・イヤーのタイトルも手にしました。オグラとサラッチがトップ5を締めくくりました。

結果:

O conteúdo なんてスリルなんでしょう！アロン・カネットがバルセロナのMoto2レースでフィニッシュラインまでのエキサイティングなバトルを制しました aparece primeiro em Motorcycle Sports.

この年は、ジェイク・ディクソンとホルヘ・ナバーロが望んでいた結果にはならず、両ライダーはMoto2のバルセロナ・ソリダリティGPで地面に倒れ込むことになりました。

レース開始直後、ファンティック・レーシングとグレシーニ・Moto2のライダーはレース中に小さなクラッシュを起こし、スペインのサーキットの砂利に突っ込んでしまい、両者のクラッシュが実現してしまいました。

次のビデオでその瞬間を見てください：

BIG tangle

Both @jakedixonracing and @jorge_navarro9 are DOWN #SolidarityGP pic.twitter.com/sua7VohInD

— MotoGP (@MotoGP) November 17, 2024

O conteúdo ビデオ：ジェイク・ディクソンとホルヘ・ナバーロは、モンメロでのクラッシュにより、望んでいた年末を迎えることができませんでした。 aparece primeiro em Motorcycle Sports.