ホルヘ・プラドは2025年にアメリカでカワサキと共にAMAスーパークロス、AMAプロモトクロス、スーパーモトクロス世界選手権に挑戦します。

レッドブル・ガスガスで2つのMXGP世界選手権を獲得した23歳のスペイン人ライダーは、キャリアの方向転換を決意し、大西洋を越えることにしました。この移籍は、KTM/Piererモビリティとの長年の関係の終わりも意味しています。

今年の初め、プラドはアメリカのトラックを体験し、AMAスーパークロスの最初の4ラウンドに出場しました。彼の最高成績はヒートレースの勝利とメインイベントでの7位でした。

カワサキの声明の中で、ルーゴ出身のライダーはこの移行に対する興奮を共有しました：‘モンスターエナジー・カワサキと共にスーパークロス、モトクロス、スーパーモトクロス世界選手権に出場するためにアメリカに来ることは素晴らしい機会です。ここでの競争レベルをずっと尊敬してきましたし、世界のトップライダーたちと自分を挑戦させることにワクワクしています。これは私のキャリアの新しい章であり、カワサキのような伝説的なファクトリーを代表して全力を尽くす準備ができています。ここにいるファンの情熱と熱意は比類がなく、そのエネルギーを体験するのが待ちきれません’。

O conteúdo モトクロスで衝撃のサプライズ！ホルヘ・プラドがAMAスーパークロスとモトクロスのためにカワサキに加入！ aparece primeiro em Motorcycle Sports.

現チャンピオンのジェット・ローレンスは、パリ・ラ・デファンス・アリーナで行われたパリ・スーパークロスSX1（450cc）部門のナイト1でその実力を示しました。彼はスーパーポール競技とモト1の両方で勝利を収め、クリーンスイープの可能性を秘めていました。しかし、モト2では、ラップされたトラフィックを通過中にクラッシュに遭遇し、バイクに大きなダメージを与えられ、残り2周でリタイアせざるを得ませんでした。この出来事は、彼の総合優勝の希望を打ち砕いただけでなく、スポーツの予測不可能な性質を浮き彫りにしました。それでも、ローレンスの以前のパフォーマンスにより、彼は夜の総合で5位に入賞しました。

クーパー・ウェブはローレンスの不運を利用し、夜を通して安定したパフォーマンスを発揮しました。彼はスーパーポールで2位、モト1で3位、モト2で勝利を収め、マルコム・スチュワートをわずか0.2秒差で抑えました。ウェブの累積努力により、彼はナイト1の総合優勝を果たしました。スチュワートは両モトで安定して2位に入賞し、総合で2位にランクインしました。一方、ディラン・フェランドは両モトで安定して4位に入賞し、表彰台の3位を獲得しました。ハンター・ローレンスはモト2でのクラッシュにもかかわらず、総合で4位に入賞し、レジリエンスとスキルを示しました。

これらの出来事は、スーパークロスレースの競争的で予測不可能な性質を強調しており、最も支配的なパフォーマンスでさえ予期しない出来事によって覆される可能性があることを示しています。パリスーパークロスは、ライダーのスキル、戦略、適応力が限界まで試されるプラットフォームであり続けています。

O conteúdo ビデオ – バックマーカーを抜こうとした際にジェット・ローレンスが大クラッシュ！激しく転倒！ aparece primeiro em Motorcycle Sports.

パリ・ラ・デファンス・アリーナでのエキサイティングな展示の中で、クーパー・ウェブがパリ・スーパークロスSX1（450cc）部門のナイト1で勝利を収め、スキル、レジリエンス、そして一貫性を示しました。ウェブのパフォーマンスは、全イベントでの強力なショーによって支えられ、マルコム・スチュワートとの激しい競争とジェット・ローレンスに関する劇的な展開を制しました。

今夜の主なハイライト

1. ウェブの決定的なフィニッシュ

   • モト1：ウェブは強いスタートを切り、オープニングレースで3位を確保しました。
   • モト2：ウェブは混乱したセカンドモトを活かし、スチュワートをわずか0.2秒差で下して勝利を収めました。
   • スーパーポール：彼の2位フィニッシュは全体のポイントに重要な加点をもたらし、総合優勝を収めるための必要な優位性を与えました。

2. マルコム・スチュワートの一貫性

   • スチュワートは夜を通して驚くべき安定性を示し、両方のモトで2位、スーパーポール競技で3位を獲得しました。彼の一貫性は彼を総合2位に押し上げ、トップの座をわずかに逃しました。

3. ジェット・ローレンスの心の痛み

   • 現チャンピオンでモト1の勝者であるローレンスは、モト2での災害が襲う前に、完全勝利の準備が整っているように見えました。他のライダーを周回中にクラッシュし、バイクが損傷し、残り2周でリタイアを余儀なくされました。それでも、ローレンスのモト1とスーパーポールでの支配力が彼に総合5位の成績をもたらしました。

4. ディラン・フェランドの着実な成長

   • モトで2回の4位入賞とスーパーポールでの4位を記録したフェランドは、安定した成績を示し、ハンター・ローレンスをわずかに上回って表彰台を獲得しました。

5. ハンター・ローレンスの浮き沈み

   • ハンターの夜は、スーパーポールでの5位とモト2での表彰台フィニッシュで好スタートを切りました。しかし、2回目のモトでのクラッシュが彼の総合争いの希望を打ち砕き、総合5位に留まりました。

最終成績 – 夜1 SX1 (450cc):

1. クーパー・ウェブ: 一貫性と戦略的なレースが総合優勝をもたらしました。
2. マルコム・スチュワート: 信頼性が高く安定しているが、トップステップを逃している。
3. ディラン・フェランドis: 最後の表彰台のスポットを獲得するための堅実なパフォーマンス。
4. ハンター・ローレンス: モト2の不運によってかすむ輝かしい瞬間。
5. ジェット・ローレンス: 早期の支配が不運なクラッシュによって崩れた。

今後の展望:

ライダーたちがナイト2の準備を進める中、クーパー・ウェブがそのフォームを維持できるか、そしてジェット・ローレンスが潜在的な復活ストーリーを展開できるかに注目が集まる。パリスーパークロスは、スリリングなアクションと激しい競争を提供し続けており、賭けは依然として高い。

O conteúdo クーパー・ウェブ、パリ・スーパークロスのナイト1で grit（根気）と一貫性をもって勝利を収め、ジェット・ローレンスはクラッシュで終わる。 aparece primeiro em Motorcycle Sports.

パリスーパークロスが2024年版に向けて準備を進める中、一人のライダーが歴史に刻まれた無敵のパリの王として名を馳せています。それはデビッド・ビュイエミンです。フランスのスーパースターである彼は、ヤマハに乗り、4つのクラウン（1999年、2000年、2001年、2003年）を持つパリの王のタイトル最多保持者であり、イベントの真の伝説です。

複数回優勝者：パリスーパークロスの伝説

ビュイエミンの支配は基準を設定しましたが、他のライダーもこの歴史的なイベントに足跡を残しています。マーヴィン・マスキンとジャスティン・バルシアはそれぞれ3つのパリの王のタイトルで2位に並んでいます。マスキン（2016年、2017年、2021年）はKTMに乗ってタイトルを獲得し、バルシア（2010年、2013年、2019年）はホンダとヤマハで勝利を分け合いました。

合計で、27人の異なるライダーが1984年のイベント開始以来、パリの王の名誉を獲得しています。一度以上タイトルを獲得したライダーはわずか9人であり、イベントの競争の厳しさを示しています。

最近のチャンピオン：ホンダの支配

ホンダは、2年間の連勝を背に2024年パリスーパークロスに臨みます。ケン・ロックゼン（2022年）とジェット・ローレンス（2023年）は、日本のメーカーに連続勝利をもたらし、数十年にわたってホンダライダーがこのイベントを支配してきた伝統を引き継いでいます。

年ごとのパリの王者完全リスト

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複数回の優勝者

2024年の次は何か？

ジェット・ローレンスがパリの王として君臨する中、2024年の競技に注目が集まっています。ホンダがその勝利の連勝を延ばせるのか、また新たな複数回の優勝者が現れるのか、それとも新しい顔が王冠を手にするのか？ファンは週末のアクション満載のレースを心待ちにしています！

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O conteúdo パリスーパークロスの至高の王は誰ですか？ aparece primeiro em Motorcycle Sports.

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2024年11月16日（土）

• 午後2時: フリープラクティスとパドックのためのドアオープン – 無料入場/退出
• 午後2時15分: フリープラクティス開始
• 午後3時40分: フリープラクティス終了
• 午後3時45分: フランスSX2選手権ファイナル
• 午後4時: PASS PILOTESパドックでのサイン会
• 午後5時: 無料入場/退出終了
• 午後5時15分: FAN PASSトラック訪問
• 午後5時30分: 一般向けのドア公式オープン
• 午後5時40分: パリ・ラ・デファンス・アリーナ顧客トラックツアー / KING PASS / DRIVER PASS
• 午後7時: ショー開始
• 午後8時26分: インターミッション1
• 午後8時36分: ショー再開
• 午後9時36分: インターミッション2
• 午後9時46分: ショー再開

2024年11月17日（日）

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• 午前10時30分： 無料練習のための扉が開く – 無料出入
• 午前10時40分： 無料練習開始
• 午前11時15分： 無料練習終了
• 午前11時20分 .: フランス選手権決勝
• 午前11時45分 .: PASS PILOTESパドックでのサイン会
• 午後12時： 無料出入終了
• 午後12時30分 .: FAN PASSトラック訪問
• 午後12時30分： 一般公開の扉の正式オープン
• 午後12時55分 .: パリ・ラ・デファンス・アリーナ顧客トラックのツアー / KING PASS / DRIVER PASS
• 午後2時： ショー開始
• 午後3時26分： インターミッション1
• 午後3時36分： ショー再開
• 午後4時36分： インターミッション2
• 午後4時46分： ショー再開

O conteúdo 2024年パリスーパークロスの今週末の完全スケジュール aparece primeiro em Motorcycle Sports.

2024-25 AMAアリーナクロスシリーズは、12月16日金曜日にアリゾナ州レノでのエキサイティングなスタートで幕を開けました。MCRホンダのヴィンス・フリーゼは完璧なパフォーマンスを披露し、全てのセッションで勝利を収めました。フリーゼは最速の予選ラップを記録し、ヒートレースを勝ち抜き、さらに両方のメインイベントを制して完璧なオープニングナイトを飾りました。 reigning championのカイル・ピーターズ（フェニックスホンダ）は、安定した2-2フィニッシュで総合2位を確保し、ロックリバー・ヤマハのマイケル・ヒックスが堅実な3-4の成績で表彰台を埋めました。

メインイベント1：フリーゼが主導権を握る

ベテランライダーのカイル・ビターマンは、最初のメインイベントでホールショットを奪い、驚くべきスタートを切りました。しかし、彼のリードは長続きせず、フリーゼがすぐに前に出て、 reigning champのカイル・ピーターズが続きました。ピーターズがフリーゼにプレッシャーをかけるも、MCRホンダのライダーは着実にリードを広げ、支配力を示しました。

マイケル・ヒックスは3位に入り、ビターマンとロビー・ウェイゲマンがトップ5を完成させました。一方、ライアン・ブリースはDNFで厳しいスタートを切り、2回目のメインイベントで挽回が必要な状況です。

メインイベント2：フリーゼとピーターズのバトルのデジャヴ

第2回メインイベントは第1回を反映し、ビッターマンが再びホールショットを決めました。しかし、フリーゼとピーターズはオープニングラップで彼を追い抜くのに時間を無駄にしませんでした。フリーゼはピーターズに対して安定したリードを維持し、チェックフラッグが振られるまでフェニックスホンダライダーを抑えました。

ライアン・ブリースは以前の失望から立ち直り、強力な3位フィニッシュを果たしました。一方、ヒックスとビッターマンがトップ5を締めくくりました。

金曜日の夜の結果: トップ10総合

1. #66 ヴィンス・フリーゼ (ホンダ): 1-1
2. #1 カイル・ピーターズ (ホンダ): 2-2
3. #460 マイケル・ヒックス (ヤマハ): 3-4
4. #4 カイル・ビッターマン (ホンダ): 4-5
5. #64 ロビー・ワゲマン (ヤマハ): 5-6
6. #943 ノア・ヴァイニー (ホンダ): 6-7
7. #636 ルーク・カライツィアン (カワサキ): 8-9
8. #200 ライアン・ブリース (ホンダ): 15-3
9. #446 ブレイン・シルベイラ (スズキ): 9-11
10. #11 チャンドラー・ベイカー (ハスクバーナ): 13-8

次は何か: 土曜日の夜のラウンド2アクション

AMAアレナクロスシリーズは、土曜日の夜にリノでラウンド2を再開し、再びハイオクタンアクションの夜を約束します。全ての目はビンス・フリーズに向けられ、彼が完璧な連勝を延ばせるか、またカイル・ピーターズがトップの座に挑戦するかに注目が集まります。マイケル・ヒックス、カイル・ビターマン、ライアン・ブリーズのようなライダーたちが復讐を渇望している中、さらなるスリリングな戦いの舞台が整いました。

激しいライバル関係と素晴らしいパフォーマンスが続く中、引き続き注目してください。

O conteúdo フリーゼが2024-25 AMAアレナクロスシリーズの開幕夜を制す – レノにて aparece primeiro em Motorcycle Sports.

2024年フォックスオーストラリアンスーパークロス選手権は、VAILOアデレード500での高オクタンアクションのエレクトリファイングナイトを提供し、何千人ものファンを席の端に留まらせました。ビクトリアパークの明るいライトの下で、ジョーイ・サバジーとシェーン・マケルラスが夜のスターとして浮かび上がり、それぞれSX1およびSX2クラスでブーストモバイルスーパークロススプリントファイナルで素晴らしい勝利を収めました。

SX1バトルロワイヤルで輝くサバジー

プレミアSX1クラスでは、クアッドロックホンダレーシングのジョーイ・サバジーが使命を持った男でした。アメリカのライダーはチームメイトのディーン・ウィルソンからの relentless pressure に対抗し、見事な勝利を収めました。二人のチームメイトはスプリントファイナルの間、スリリングな直接対決を繰り広げ、ウィルソンは全力を尽くした後、最終的に2位に落ち着きました。

今夜のブレイクスルーは、CDRヤマハモンスターエナジーのジェド・ビートンから生まれ、シーズン初の表彰台を獲得するために懸命に戦い、見事な3位でフィニッシュしました。ビートンのパフォーマンスは、才能と決意に満ちたクラスにさらなる興奮を加えました。

マクエラースのSX2支配が続く

SX2クラスでは、フロスホンダのシェーン・マクエラースが再びなぜ彼が打ち負かすべき男なのかを証明し、無敗の連勝記録をさらに延ばしました。アメリカのライダーはその一貫性とスピードを披露し、チャンピオンシップリードをさらに強化しました。

ブロディ・コノリーとアレックス・ラーワードがマクエラースと共に表彰台に上がり、ホンダにとって支配的な夜となりました。一方、レギュラーの表彰台争いを繰り広げているコール・トンプソンは、驚くことにトップ3フィニッシュを逃し、タイトル争いが終息に向かう中でチャンピオンシップの順位を揺るがしました。

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スーパースプリントファイナル: 高い賭け、高いドラマ

スーパースプリントファイナル形式は、短くアクション満載のレースを特徴とし、緊張感を高めました。すべてのラップが重要で、ライダーたちはポイントを最大化し、チャンピオンシップの希望を維持するために限界を押し上げました。この迅速なレース形式はファンを魅了し、両カテゴリーでノンストップのアドレナリンと激しいバトルを楽しませました。

アデレードの記録破りのスーパークロススペクタクル

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VAILOアデレード500は、このスーパークロス対決の完璧な背景を提供し、記録的な観客を集めました。スーパークロスと南オーストラリアの最も象徴的なモータースポーツフェスティバルの融合は、電気のような雰囲気を生み出し、オーストラリアと国際的なライダーたちが忘れられないスペクタクルを披露しました。

ファンは、スキル、スピード、決意の完璧なブレンドを楽しみ、世界クラスのライダーたちが轟く観客の前で全力を尽くしました。

チャンピオンシップがメルボルンのファイナルへ向かう

賭けがこれまで以上に高まる中、チャンピオンシップはメルボルンに移り、2024フォックスオーストラリアンスーパークロスチャンピオンシップの最終ラウンドが行われます。ライバル関係は最高潮に達し、タイトルが決定され、ライダーたちはさらなる爆発的なレースの週末を約束する中、全力を尽くします。

ファンは、シーズンがドラマチックに締めくくられる中で花火を期待できます。サバジーとマケルラスはその支配を続けるのか、それとも挑戦者たちが最後の瞬間に栄光を掴むために立ち上がるのか？

O conteúdo ジョーイ・サバジーとシェーン・マクエルラットがアデレード・スーパークロスファイナルでチャンピオンシップのスリルを演出！ aparece primeiro em Motorcycle Sports.

バレリオ・ラタの情熱と才能は理想的な舞台を見つけました：チームHRC。19歳のイタリア人はチームと複数年契約を結び、2025年のMX2カテゴリーで際立った名前の一つになるでしょう。ホンダCRF250Rに乗るラタは、イタリアの同胞フェルッチオ・ザンキをチームメイトに迎え、このラインアップはこの競技で歴史を作ることを約束しています。

ラタはすでにその潜在能力を証明しています。2024シーズンでは、マッジョーラでのイタリアグランプリでワイルドカードとして3位に入賞し、EMX250ヨーロッパ選手権のタイトルを最後まで争い、いくつかのレースや総合順位で勝利を収めました。このパフォーマンスは、2019年の85ccクラス世界チャンピオン、2021年の125ccクラスヨーロッパチャンピオン、そして2度のイタリアチャンピオンといったタイトルを含む若手ライダーの輝かしいキャリアを強化しました。

昨年、ザンキを唯一のライダーとしてMX2プログラムを再始動させたチームHRCは、ラタにプロジェクトを強化する機会を見出しました。2024年には、ザンキがホンダCRF250Rの競争力を示し、選手権のトップ10に入賞しました。今、2人の有望な才能を迎え入れたチームは、カテゴリーでの成功を目指すためのより良い位置にいると信じ、将来の世代のライダーたちにホンダを勝利への道として信頼させることを目指しています。

チームへの参加について、ラタは彼の熱意を隠していません: ‘2025シーズンにチームHRCに参加できることは大変光栄です。これは私にとって初めてのフルタイムMX2シーズンに向けた準備です。子供の頃から、HRCで走ったライダーの歴史を知っていて、そのリストに今参加できることは特権です。昨年、彼らはホンダCRF250Rプログラムを再スタートさせ、フェルッチオ（ザンキ）と共に良い結果を出しましたので、私は良いバイクと良いセッティングを持っていることを知っていました。そして今、私は彼らがさらに多くのトップ結果を出す手助けができることを願っています。これは勝つ方法を知っている非常にプロフェッショナルなチームであり、私は始めるのが待ちきれません。’

2025年は、強力なチームでラインアップするチームHRCにとって、激しい年になることが約束されています。MX2ではラタとザンキに加え、MXGPには5回の世界チャンピオンであるティム・ガイザーとルーベン・フェルナンデスが登場します。すべてのライダーは、アルゼンチンのコルドバで3月1日に始まるFIMモトクロス世界選手権の20ラウンドという挑戦的なカレンダーに備えて、すでに集中的なトレーニングを行っています。

才能と野心に満ちたチームを持つホンダは、ランキング表の最上位で存在感を示し、この分野での成功の歴史を確固たるものにする準備をしています。

O conteúdo バレリオ・ラタが2025年のMX2プログラムでチームHRCに参加します。 aparece primeiro em Motorcycle Sports.

ピエラー・モビリティ・グループは、困難な財政状況を迎えており、レースへの関与を含む適応と再構築を行っています。プレゼンスを減少させることはありませんが、KTM、GasGas、Husqvarnaブランドをそれぞれの価値観とターゲットオーディエンスに合わせて再配置します。

グループの取締役会メンバーであるヒューバート・トランケンポルツは、SPEEDWEEK.comに次のように説明しました：‘「KTM – Ready To Race」がブランドの核心です。ブランドはそのルーツに戻ります。短く直接的、それがKTMが表すものです。だからこそ、モータースポーツ活動はますますKTMブランドにシフトしていきます。これが理由で、GasGasと共にMotoGPを離れ、4台のKTMで競います’。

GasGasとHusqvarnaについて、オーストリア人は次のように述べました：‘GasGasは若い人々にアピールすることを目的としており、KTMやHusqvarnaよりもアクセスしやすいブランドであるべきです。若い人たちは、Moto3のようなスポーツでGasGasブランドを見ることになるでしょう。Husqvarnaはすべてのオフロードスポーツで目立つ存在となります’。

言葉を選ばずに言えば、トルンケンポルツはグループが3つのブランドの露出を過剰に行ったことを認めましたが、目標は達成されたと強調しました：‘私たちはプラットフォーム戦略の活用をやりすぎました。当時、私たちは特定のエンジンとシャーシプラットフォームを持っていると言い、自動車業界がうまくいっているので、私たちもできると信じていました。基本的には、それは間違いではありませんでしたが、やりすぎました。多くの同一部品のために、ブランドは自動的に製品の面で互いに近づきました。私たちがガスガスでMotoGPを行った理由は簡単です：ガスガスはバイク業界では無名のブランドでした。ブランドを知らしめたい場合、ブランド認知度が重要であれば、どのモータースポーツが最も高いブランド認知度を提供するかを考えなければなりません。オフロードではスーパークロスとMXGP、オンロードではMotoGPが圧倒的です。これは純粋に商業的な考慮でした。 […]これが完璧に機能したのは、今では誰もが彼らを知っているからです。アメリカからヨーロッパまで、誰もがガスガスが何であるかを見ています：それはバイクブランドです。これは私たちの使命を達成したことを意味します’。

ピエレル・モビリティ・グループのディレクターによると、より大きな間違いはハスクバーナに関してでした：‘私たちはチームから多くのリクエストを受け、物資を提供できると言いたかったのです。私たちはハスクバーナと一歩踏み出す誘惑に負けてしまいましたが、振り返ってみると、それは理想的ではないことが証明されました – 特にロードレースへの参入です。私たちは今、これらのことを修正しています。人生では、賢くなることができます’。

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先週末、モトクロス・オブ・ネイションズ（MXoN）の別のエディションが開催され、マタリー・ベイスンでこのカテゴリーのエリートチームが集まり、歴史的な日となりました。

オーストラリアは、ハンター・ローレンスとジェット・ローレンス、カイル・ウェブスターの貴重な助けを得て、イギリスでモトクロス・オブ・ネイションズのタイトルを獲得するという前例のないマイルストーンを達成しました。

アメリカ合衆国（エリ・トマック、クーパー・ウェブ、アーロン・プレッシンガー）も2位で表彰台に上がり、オランダ（ジェフリー・ハーリングス、ケイ・デ・ウルフ、グレン・コルデンホフ）が3位に入賞しました。スペイン（ホルヘ・プラド、オリオル・オリバー、ルーベン・フェルナンデス）は4位、フランス（ロマン・フェヴル、トム・ヴィアレ、マキシム・ルノー）がトップ5を締めくくりました。

以下の動画で最高の瞬間をお楽しみください：

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