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Home Motorsports

Kevin Harvick bezeichnet die Klage von 23XI-FRM als das größte Risiko in der NASCAR-Geschichte – „Das größte, was passiert ist“

by Leonel Gomes
November 20, 2024
in Motorsports
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Kevin Harvick Calls 23XI-FRM Lawsuit the Biggest Gamble in NASCAR History  – “Biggest thing that happened”

May 18, 2024; North Wilkesboro, North Carolina, USA; Kevin Harvick substitute driver for NASCAR Cup Series driver Kyle Larson (5) looks on before qualifying at North Wilkesboro Speedway. Mandatory Credit: Jim Dedmon-USA TODAY Sports

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Die NASCAR-Cup-Serie-Saison 2024 war nichts weniger als explosiv, aber das Drama auf der Strecke verblasste im Vergleich zu den seismischen Wellen des laufenden 23XI Racing-Front Row Motorsports (FRM) Prozesses gegen NASCAR. Der beispiellose Rechtsstreit, der ein Monopol im Sport behauptet, hat die NASCAR-Welt in unbekanntes Terrain geschickt – und der erfahrene Fahrer Kevin Harvick hält seine Gedanken nicht zurück.


„Ein kühner Schritt von beispielloser Tragweite“

In seinem aktuellen Saisonrückblick-Podcast mit Fox Sports bezeichnete Harvick die Klage als die bedeutendste Geschichte des Jahres 2024. Während jedes andere Team dem neuen Charter-Deal von NASCAR für die Saisons 2025-2031 zugestimmt hat, hat 23XI Racing und FRM eine einsame Position eingenommen und eine Bundesklage eingereicht, die das Fundament von NASCARs Eigentümerstruktur in Frage stellt.

„Es ist ein so kühner Schritt; wir haben in diesem Sport noch nie etwas Vergleichbares gesehen“, sagte Harvick. „Sie kämpfen eindeutig für etwas, von dem sie glauben, dass es den Weg des Sports für Team-Eigentümer verändern könnte. Für mich war es das Größte, was in dieser Saison passiert ist, nichts anderes kommt auch nur annähernd heran.“


Hohe Einsätze: Ein Risiko, das es wert ist, eingegangen zu werden?

Harvick scheute sich nicht, die enormen Risiken anzusprechen, denen 23XI und FRM gegenüberstehen, während sie ihre Position behaupten. Ohne Startplätze für die bevorstehende Saison werden beide Teams als offene Teilnehmer antreten, eine prekäre Lage, die ihre Teilnahme an NASCARs ikonischsten Veranstaltungen—beginnend mit dem Daytona 500—gefährden könnte.

„Wenn sie weiterhin diesen Weg gehen, werden sie am Ende als offene Teams antreten müssen“, warnte Harvick. „Das schafft eine echte Möglichkeit, dass eines ihrer Autos das Daytona 500 verpasst.“

Die Auswirkungen sind gewaltig. Ohne garantierte Plätze im Feld stehen 23XI Racing und FRM nicht nur vor dem Risiko, wichtige Rennen zu verpassen, sondern auch vor dem Verlust lebenswichtiger Sponsorenverträge und potenziellen finanziellen Konsequenzen.


Ein Kampf, der NASCARs Zukunft neu gestalten könnte

Die Klage, die erste ihrer Art in der ruhmreichen Geschichte von NASCAR, unterstreicht tief verwurzelte Frustrationen mit dem Charter-System des Sports. Harvick erkannte die Schwere des Kampfes an und äußerte Respekt für den Mut von 23XI und FRM, den Status quo herauszufordern.

„Das ist nicht nur ein rechtlicher Kampf – es ist ein Kampf dafür, wie die Teambesitzer glauben, dass der Sport aussehen sollte“, sagte Harvick. „Es ist eine Geschichte von immensem Risiko, aber auch von Überzeugung und dem Glauben an eine bessere Zukunft.“

Während NASCAR sich noch nicht öffentlich im Detail geäußert hat, hat die Spannung zwischen den beiden Seiten den Sport an den Rand eines potenziellen Wendepunkts gebracht. Die Frage ist nun, ob ein Vergleich erzielt werden kann, um den Teams zu ermöglichen, 2025 um die Meisterschaft zu fahren – oder ob der Konflikt sich vertiefen wird und das Geschäftsmodell von NASCAR völlig umgestaltet.


Ein Wendepunkt in der NASCAR-Geschichte

Für Harvick ist die Klage von 23XI-FRM mehr als nur eine Schlagzeile – sie ist ein entscheidender Moment in der Evolution von NASCAR.

„Es ist ein gewagtes Risiko“, sagte Harvick. „Aber es ist auch ein Kampf, der die Richtung des Sports grundlegend verändern könnte. Die Einsätze könnten nicht höher sein.“

Mit dem Daytona 500 vor der Tür und der Saison 2025 am Horizont sind alle Augen auf diesen rechtlichen Showdown gerichtet. Wird NASCAR einen Weg zur Lösung finden, oder wird der mutige Stand von 23XI Racing und FRM eine Abrechnung innerhalb des Sports erzwingen?

Die Antwort könnte die Zukunft von NASCAR über Jahre hinweg prägen.

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