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Home MotoGP

Cambiamenti di piloti e team dopo il GP di Barcellona Post-Solidarietà: Yamaha e Honda.

by Antonio Mendes
Novembre 13, 2024
in MotoGP
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Post-Solidarity Barcelona GP rider and team changes: Yamaha and Honda

©PSP/Lukas Swiderek

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Il prossimo round del Campionato del Mondo MotoGP a Barcellona, al Solidarity GP, è il palcoscenico per alcuni addii nel paddock e altri cambiamenti tra i piloti – e non solo – e dopo aver parlato ieri di Ducati, Aprilia e KTM, oggi è il turno di Yamaha e Honda, due produttori giapponesi che lavorano per tornare al loro meglio.

Honda è stata per molti anni un punto di riferimento nella MotoGP grazie a Marc Márquez che, dopo essere passato a Gresini Racing/Ducati alla fine dell’anno scorso, ha aperto una nuova era per il produttore.

Joan Mir era già nel team e continua a cercare risultati migliori e ha rinnovato con il produttore, rimanendo con il team ufficiale il prossimo anno, e Luca Marini, che ha debuttato con la RC213V quest’anno, sarà confermato. Pertanto, riguardo al 2025, Honda mantiene gli stessi piloti ma con un cambiamento atteso nella sua immagine, poiché Repsol termina il suo patrocinio decennale con il team, facendo spazio a Castrol.

Vale la pena notare che Aleix Espargaró, attualmente pilota di Aprilia Racing, si sta preparando a dire addio alla categoria come pilota a tempo pieno e sarà un pezzo fondamentale e importante nel team di test di Honda, unendosi a Stefan Bradl nello sviluppo della moto, promettendo di portare una prospettiva diversa e fresca.

LCR Honda, a sua volta, ha novità. Takaaki Nakagami, il pilota più esperto del team, avrà il suo ultimo round a Barcellona come pilota a tempo pieno, e così si unirà ad Aleix Espargaró nel team di test, con Somkiat Chantra (Moto2) che prenderà il suo posto e si unirà a Johann Zarco, che è il pilota meglio classificato del produttore nel Campionato del Mondo al 17° posto, dopo aver lasciato Pramac Racing lo scorso anno.

Ed è proprio nell’universo Yamaha che esistono alcune delle più grandi novità.

Se il team factory rimane intoccabile, con Fabio Quartararo come figura di spicco del team, Álex Rins rimarrà al suo fianco, e i due hanno persino rinnovato i loro contratti con la struttura giapponese quest’anno.

La novità più grande riguardante Yamaha riguarda il fatto che tornerà ad avere un team satellite, e precisamente un team che è stato sotto i riflettori negli ultimi anni in MotoGP, Pramac Racing.

Il team di Paolo Campinoti subirà cambiamenti significativi e perderà anche denaro ‘nel lungo termine’ con questa partnership, come ha dichiarato lui stesso, ed è curioso che, con la struttura italiana che ha forti possibilità di diventare campione del mondo, con Jorge Martín in evidenza, ci sia questa decisione e separazione dalla Ducati, in gran parte dovuta proprio all’intero processo che ha coinvolto Martín nel non passare al team factory italiano.

Yamaha non ha voluto perdere l’opportunità e ha convinto la dirigenza di Pramac a unirsi a loro e così rinnovare la loro lineup di piloti con due piloti molto esperti che sanno cosa significa vincere in MotoGP: Miguel Oliveira e Jack Miller.

Il pilota portoghese lascia Trackhouse Racing e Aprilia dopo due anni segnati da instabilità e sfortune più di qualsiasi altro pilota in griglia: molti infortuni, di solito causati senza colpa sua, e una difficile adattamento dalla Aprilia RS-GP 22 alla 24, che ha complicato l’intero processo di adattamento.

Tuttavia, Oliveira ha più vittorie nel suo curriculum rispetto a buona parte dei piloti della griglia ed è ben noto per la sua capacità di sviluppare la moto, il suo istinto cerebrale e calcolatore, e avrà così la sua terza esperienza con un diverso costruttore nella griglia, dopo KTM e Aprilia, unendosi a Yamaha, un “vecchio amore”.

Miller, a sua volta, lascia KTM, dopo aver precisamente preso il posto di Oliveira presso il costruttore austriaco ma non ha mai mostrato pienamente il suo reale valore con la RC16, e torna a Pramac dopo tre anni con il team italiano, allora sotto l’egida di Ducati. Con quattro vittorie in tasca e esperienza con Honda, Ducati e KTM, Yamaha sarà il quarto diverso costruttore con cui avrà esperienza, portando conoscenze essenziali per aiutare a riportare Yamaha sulla strada del successo.

Rimane da vedere come si svilupperà questa partnership, ma Pramac è una struttura super solida e competente, e potrebbe essere l’alleato perfetto per Yamaha per tornare al suo miglior livello, oltre ad avere un duo di piloti esperti.

Tags: Aleix EspargaróÁlex RinsFabio QuartararoJack MillerJohann ZarcoMiguel OliveiraMotoGPSomkiat Chantra
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