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Home MotoGP

Post-Solidarität Barcelona GP Fahrer- und Teamwechsel: Yamaha und Honda

by Antonio Mendes
November 13, 2024
in MotoGP
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Post-Solidarity Barcelona GP rider and team changes: Yamaha and Honda

©PSP/Lukas Swiderek

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Die nächste Runde der MotoGP-Weltmeisterschaft in Barcelona, beim Solidarity GP, ist die Bühne für einige Abschiede im Paddock und andere Veränderungen zwischen Fahrern – und nicht nur – und nachdem wir gestern über Ducati, Aprilia und KTM gesprochen haben, ist heute Yamaha und Honda an der Reihe, zwei japanische Hersteller, die daran arbeiten, zu ihrer Bestform zurückzukehren.

Honda war über viele Jahre hinweg ein herausragender Akteur in der MotoGP durch Marc Márquez, der nach seinem Wechsel zu Gresini Racing/Ducati Ende letzten Jahres eine neue Ära für den Hersteller einleitete.

Joan Mir war bereits im Team und sucht weiterhin nach besseren Ergebnissen und hat mit dem Hersteller verlängert, sodass er nächstes Jahr im Werksteam bleibt, und Luca Marini, der in diesem Jahr mit der RC213V debütierte, soll ebenfalls gehalten werden. Somit behält Honda für 2025 die gleichen Fahrer, jedoch mit einem erwarteten Wandel in seinem Image, da Repsol seine jahrzehntelange Sponsoring-Partnerschaft mit dem Team beendet und Castrol Platz macht.

Es ist erwähnenswert, dass Aleix Espargaró, der derzeit ein Fahrer von Aprilia Racing ist, sich darauf vorbereitet, sich als Vollzeitfahrer von der Kategorie zu verabschieden und ein grundlegendes und wichtiges Mitglied im Testteam von Honda sein wird, wo er sich Stefan Bradl in der Motorralentwicklung anschließt und verspricht, eine andere und frische Perspektive einzubringen.

LCR Honda hat seinerseits Neuigkeiten. Takaaki Nakagami, der erfahrenste Fahrer des Teams, wird seine letzte Runde in Barcelona als Vollzeitfahrer haben und wird somit zu Aleix Espargaró im Testteam stoßen, während Somkiat Chantra (Moto2) seinen Platz einnimmt und sich Johann Zarco anschließt, der der bestplatzierte Fahrer des Herstellers in der Weltmeisterschaft auf dem 17. Platz ist, nachdem er letztes Jahr Pramac Racing verlassen hat.

Und genau im Yamaha-Universum gibt es einige der größten Neuigkeiten.

Wenn das Werksteam unberührt bleibt, mit Fabio Quartararo als führender Figur des Teams, wird Álex Rins an seiner Seite bleiben, und das Paar hat in diesem Jahr sogar ihre Verträge mit der japanischen Struktur verlängert.

Die größte Neuigkeit bezüglich Yamaha betrifft die Tatsache, dass es zurückkehrt, ein Satellitenteam zu haben, und zwar ein Team, das in den letzten Jahren in der MotoGP im Rampenlicht stand: Pramac Racing.

Das Team von Paolo Campinoti wird erhebliche Veränderungen durchlaufen und wird mit dieser Partnerschaft sogar ‚langfristig‘ Geld verlieren, wie er selbst erklärte, und es ist interessant, dass die italienische Struktur, die eine starke Chance hat, Weltmeister zu werden, mit Jorge Martín als herausragendem Fahrer, diese Entscheidung trifft und sich von Ducati trennt, hauptsächlich aufgrund des gesamten Prozesses, der damit verbunden war, dass Martín nicht zum italienischen Werksteam gewechselt ist.

Yamaha wollte die Gelegenheit nicht verpassen und überzeugte das Management von Pramac, sich ihnen anzuschließen und somit ihr Fahrerkader mit zwei sehr erfahrenen Fahrern, die wissen, wie man in der MotoGP gewinnt, zu erneuern: Miguel Oliveira und Jack Miller.

Der portugiesische Fahrer verlässt Trackhouse Racing und Aprilia nach zwei Jahren, die von Instabilität und Unglück geprägt waren, mehr als jeder andere Fahrer im Grid: viele Verletzungen, die in der Regel nicht durch sein eigenes Verschulden verursacht wurden, und eine schwierige Anpassung von der Aprilia RS-GP 22 zur 24, die den gesamten Anpassungsprozess komplizierte.

Allerdings hat Oliveira mehr Siege in seinem Lebenslauf als ein großer Teil der Fahrer im Grid und ist bekannt für seine Fähigkeit, das Motorrad zu entwickeln, sein zerebrales und kalkulierendes Instinkt, und wird somit seine dritte Erfahrung mit einem anderen Hersteller im Grid machen, nach KTM und Aprilia, und sich Yamaha, einer „alten Liebe“, anschließen.

Miller hingegen verlässt KTM, nachdem er genau Oliveiras Platz beim österreichischen Hersteller eingenommen hat, aber nie sein wahres Potenzial mit der RC16 vollständig gezeigt hat, und kehrt nach drei Jahren beim italienischen Team, das damals unter Ducatis Ägide stand, zu Pramac zurück. Mit vier Siegen in der Tasche und Erfahrungen mit Honda, Ducati und KTM wird Yamaha der vierte verschiedene Hersteller sein, den er erleben wird, und er bringt essentielles Wissen mit, um Yamaha wieder auf den Weg zum Erfolg zu bringen.

Es bleibt abzuwarten, wie sich diese Partnerschaft entwickeln wird, aber Pramac ist eine super solide und kompetente Struktur und könnte der perfekte Verbündete für Yamaha sein, um zu seinem besten Niveau zurückzukehren, zudem hat es ein erfahrenes Fahrergespann.

Tags: Aleix EspargaróÁlex RinsFabio QuartararoJack MillerJohann ZarcoMiguel OliveiraMotoGPSomkiat Chantra
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