Zero Motorcycles, leader nelle motociclette elettriche, ha collaborato con White Motorcycle Concepts (WMC) per sviluppare un prototipo aerodinamico avanzato.
WMC è specializzata nella riduzione della resistenza aerodinamica. Attraverso questa partnership, le due aziende hanno creato un prototipo che offre uno sguardo nel futuro dell’aerodinamica delle motociclette elettriche, puntando a raggiungere questo obiettivo senza compromettere la praticità o aumentare i costi per i clienti.
Fondata da Robert White nel 2021, WMC ha sede nella Motorsport Valley del Northamptonshire, casa di molte squadre di Formula 1. La loro WMC250EV è stata progettata per battere record di velocità minimizzando l’area frontale. Presenta un condotto aerodinamico che canalizza l’aria attraverso la parte anteriore, verso il centro e fuori dalla parte posteriore della motocicletta, riducendo la resistenza senza richiedere posizioni di guida scomode o movimenti da parte del pilota.
Ora, White Motorcycle Concepts ha collaborato con Zero Motorcycles, prendendo una Zero SR/S e modificandola principalmente in termini di design della carenatura. Hanno incorporato il concetto del condotto centrale senza alterare il telaio, la sospensione o il gruppo propulsore. Chiamata WMCSRS, la moto presenta una sezione posteriore leggermente sollevata e carenature aerodinamiche a forma di goccia attorno al forcellone. Ci sono anche due condotti d’aria di colore rosso posizionati sopra la ruota posteriore.
Sebbene rimanga un prototipo, la motocicletta è già stata testata sia in simulazioni CFD che in scenari reali con sensori aerodinamici. Tuttavia, non è chiaro se questo modello entrerà mai in produzione o se il concetto del condotto aerodinamico di WMC sarà introdotto in una motocicletta di massa.
