La Royal Enfield, l’une des marques de moto les plus anciennes et respectées au monde, a récemment dévoilé un nouveau modèle conçu pour révolutionner le marché : le Shotgun 650. Inspirée par le monde de la personnalisation, cette moto mélange style classique et fonctionnalités modernes, offrant aux motards une plateforme polyvalente et hautement personnalisable.
Au cours du premier mois de 2024, nous avons eu l’occasion de voir le Shotgun pour la première fois lors d’une présentation statique qui s’est tenue à Madrid. Mais voir la moto immobile est une chose, et la tester en mouvement en est une autre. Dès qu’elle est devenue disponible sur le marché portugais, nous l’avons testée avec impatience cette moto cruiser.
ÉQUIPEMENT UTILISÉ : Casque Scorpion EXO / Veste Ixon Gyre / Bottes Ixon Soldier Evo
LIGNES ET CARACTÉRISTIQUES
L’apparence de la Shotgun 650 suit les lignes néo-rétro que Royal Enfield a utilisées dans d’autres modèles. Ce style combine des éléments classiques avec des touches modernes, ce qui donne une moto à la fois nostalgique et contemporaine.
Une des caractéristiques les plus frappantes de la Shotgun 650 est sa polyvalence. La moto peut être configurée de plusieurs façons, permettant aux pilotes de choisir entre une configuration monoplace, un modèle biplace ou une version de tourisme équipée de sacoches. Cette flexibilité est rendue possible par le nouveau cadre, qui facilite les changements de configuration. Par exemple, il suffit de tourner une clé pour enlever le siège arrière, et il suffit de dévisser seulement quatre boulons pour enlever le sous-châssis.
L’ergonomie de la Shotgun 650 a été soigneusement optimisée. Avec une hauteur de siège de seulement 795 mm et un guidon accessible, la moto offre une position de conduite confortable et sécurisée. Les repose-pieds sont positionnés dans la zone intermédiaire, offrant un équilibre intéressant entre une position confortable et sportive.
RIDING
Royal Enfield n’a ménagé aucun effort dans le choix des composants pour le Shotgun 650. La suspension avant est équipée d’une fourche inversée Showa Big Piston de 43 mm, tandis que l’arrière est doté de deux amortisseurs réglables en précharge. Tout au long des kilomètres parcourus sur cette Royal Enfield, la configuration de la suspension a montré une tendance plus ferme, ce qui bénéficie à une conduite plus sportive. Les imperfections de l’asphalte ne sont pas entièrement filtrées, mais cela n’est pas préoccupant car le modèle reste confortable même sur des routes plus accidentées.
Les roues arrière de 17 pouces et avant de 18 pouces sont équipées de pneus sans chambre à air. Les freins se composent de disques de 300 mm à l’arrière et de disques de 320 mm à l’avant, avec un système ABS à deux canaux de ByBre. Bien qu’il n’y ait qu’un seul disque à l’avant, le freinage arrière est très capable et joue un rôle crucial dans l’arrêt rapide du Shotgun.
PLUS D’ÉQUIPEMENT
Malgré son design classique, le Shotgun 650 intègre plusieurs éléments modernes. Le phare avant avec éclairage LED assure une excellente visibilité, et le tableau de bord combine des affichages numériques et analogiques. Le système de navigation Tripper, exclusif à Royal Enfield, est intégré à l’instrumentation, fournissant des directions en temps réel et d’autres informations utiles pour le pilote.
De plus, la moto est équipée d’un port USB, permettant par exemple la recharge d’un smartphone pendant le voyage. Ces fonctionnalités modernes, sans compromettre le style classique du modèle, ajoutent de la commodité et de la fonctionnalité.
MOTEUR
Le moteur bicylindre parallèle de 648 cm³, qui équipe également d’autres modèles de la marque, est le cœur du Shotgun 650. Ce moteur refroidi par air/huile est réputé pour ses performances fiables. Il délivre 47 ch à 7 250 tr/min et un couple maximal de 52,3 Nm à 5 150 tr/min, ce qui le rend parfaitement adapté à un permis A2.
Pour accompagner le moteur bicylindre, il y a une boîte de vitesses à six rapports avec une transmission finale par chaîne. Cette configuration assure une conduite fluide et agréable, que ce soit sur les routes urbaines ou lors de trajets plus longs.
PROPOSITION ATTRACTIVE
Le Royal Enfield Shotgun 650 représente une évolution significative pour la marque, combinant tradition et innovation de manière harmonieuse. En tant que modèle polyvalent avec de multiples configurations possibles et une forte emphase sur la personnalisation, cette moto est une option attrayante pour un large éventail de clients.
- LE MEILLEUR Potentiel de personnalisation / Moteur / Esthétique
- À AMÉLIORER Son d’échappement / Suspension / Esthétique des clignotants
Le design néo-rétro, associé à des composants de haute qualité et à une technologie moderne, fait en sorte que le Shotgun 650 ne soit pas seulement esthétiquement attrayant, mais offre également une expérience de conduite très positive. Avec des prix compétitifs, le Shotgun 650 est prêt à se faire une place sur le marché et à conquérir le cœur des passionnés.
Le Royal Enfield Shotgun 650 est disponible en quatre options de couleur : Sheetmetal Grey, Plasma Blue, Green Drill et Stencil White.
ROYAL ENFIELD SHOTGUN 650
MOTEUR deux cylindres parallèles, simple arbre à cames en tête, refroidissement air/huile
DÉPLACEMENT 648 cc
PUISSANCE 46,4 cv (34,6 kw) @7 250 tr/min
COUPLE 52,3 Nm @5 650 tr/min
BOÎTE DE VITESSES: 6 vitesses
CHÂSSIS en acier tubulaire
RÉSERVOIR 13,6 litres
SUSPENSION AVANT fourche inversée de 43 mm SSP-BP, débattement de 120 mm
SUSPENSION ARRIÈRE amortisseurs à double réglage de précharge, débattement de 89 mm
FRONT BRAKE disque de 320 mm, étrier à 2 pistons
REAR BRAKE disque de 300 mm, étrier à 2 pistons
PNEU AVANT 100/90-18
PNEU ARRIÈRE 150/70-17
EMPATTEMENT 1 466 mm
HAUTEUR DE SIÈGE 795 mm
Poids 240 kg
